So my Lambda probe seems to be scrapped..I saw how a cable was cut off but somehow it still consumes 20 liters and does with the DZ what it wants..And he doesn't give output right away on call. So she must be......now there are 2 pieces at my 4,2 ..and the defective is on the driver's side ... now the question:
Replace both of them?
Where can I get them under 79.- € (the piece) ?
And the installation & removal is unproblematic or, where the probe cable leads into the engine compartment because I could not discover there. ?
And can the probe be easily unscrewed? <img src="/forum/images/graemlins/frown.gif" alt=" />
Ich stelle fest , das meine ehemals an dich gerichteten Worte vollends zutrafen ...
Welcher V8 hat bitte 2 Sonden ??
Verbaut sind eine Lambdasonde und ein Kat-tempfühler !
Unter 79 Eus gibt es nur bei Unifit Sonden wo aber die alten Kabel verlötet werden müssen . Wenn drehzahlschwankungen auftreten , ist zu prüfen ob der LLRV leichtgängig ist und ob der Ansaugtrakt Keine Falschluft bekommt . Kerzenbilder verraten im übrigen auch viel über den Zustand des Motors . Verteiler ansehen...
diese 'wellenartige' Beschleunigung hatte ich auch. Ich habe die Lambdasonde getauscht und es war vorbei. Meiner hat allerdings nur eine Lambdasonde, und soweit ich weiß alle anderen D11'er auch. Was Du beschreibst, ist der Temp-Fühler des Kat's. Kann das sein? Meine Lambda_Sonde habe ich gebraucht bei ebay für 10 Euro bekommen.
Moin,moin. Lese schon länger in diesem 1a Forum und nun hab ich meine erste Frage. Will mir bei unifit eine neue Lambdasonde bestellen,aber die brauchen dafür nun die Kabelfarben. Wer verrät sie mir? Danke
2 Lambdasonden??? Da irrst du dich! Ne Lambdasonde bekommst auch bei Tip. Habe meine letztes Jahr da geholt - war von BERU und waren auch gleich alle Kabel dran - also nix mit löten. Kostenpunkt mit Kundenkarte 80.91 Euro.
