Hello!
Some time ago I had written a Threat because my V8
had been heavily tormented when I came off the highway.
The "mistake" was quickly identified as the cuff of the
The steering gear was almost completely torn down and the hydraulic oil directly from there on
The exhaust system dripped and caused the smoke, I thought.
Now the steering gear is changed and it is more
than before.The old gearbox also looked bad but it was probably not
the trigger.
Since I have refilled servo oil, it seems obvious that this
is pushed out somewhere in the height of the Y-pipe.
All power steering lines are dense and dry.
It's embarrassing to stop at the traffic light and everyone looks
to me or fry around to show me that my
Car squirts out of the engine compartment.
Könnte es doch was anderes sein ?????
Welcome
Frank
Loss of hydraulic oil
10 posts · 1,776 views · started
Habe der selbere problem grade gehabt, mit der nette hilfe von Marek aus kehl, danke dafür auch hier 
habe ich der lenkgetriebe wechsseln lassen, und der problem ist immer noch der sellbere gewesen. Dan nach ca 700km fahrt habe ich erst gemerkt, das der öl nicht von lenkgetribe tropfte, sonder das öl von der servopumpe selber tropfte, und es tropft auf der motor abdeckung unten, und wehrend der fahr kriecht es nach hinten richtung auspuff :S bei mir wahr der komplette unterboden woller öl, sogar der hintere lampen und stosfänger wahr ölig. Einfach der abdeckung unten wegmachen, sind glaube ich 6 schrauben.
Mfg
Lorant
habe ich der lenkgetriebe wechsseln lassen, und der problem ist immer noch der sellbere gewesen. Dan nach ca 700km fahrt habe ich erst gemerkt, das der öl nicht von lenkgetribe tropfte, sonder das öl von der servopumpe selber tropfte, und es tropft auf der motor abdeckung unten, und wehrend der fahr kriecht es nach hinten richtung auspuff :S bei mir wahr der komplette unterboden woller öl, sogar der hintere lampen und stosfänger wahr ölig. Einfach der abdeckung unten wegmachen, sind glaube ich 6 schrauben. Mfg
Lorant
Noch eine frage, ich sehe jetz gerade auf der foto von V8 das der hintergrund eine silo ist, ist es was neben der kanal ist??? wahr gerade mit schiff in Bottrop laden nach Gelsenkirchen fahren wir auch ab und zu zu der BP/raab karcher tanklager.
nach Gelsenkirchen fahren wir auch ab und zu zu der BP/raab karcher tanklager. 
HI!
Meiner hat auch immer aus dem Radkasten vorn rechts raus gequalmt. Bei mir waren es insgesamt 3 Ursachen. Die erste Ursache war das undichte Lenkgetriebe, als zweite Ursache war der rechte Zündverteiler und die letzte Ursache war ein undichtes Automatikgetriebe. Dabei ist immer öl auf das X-Rohr bzw auf den Kat getropft und bei etwas schnelleren Fahrten also dann, wenn der Auspuff so richtig schön heiss war, hat das ganze Auto gequalm. Also schau dir mal die beiden Dinge an (Zündverteiler und Getriebe)
Gruss Riccardo
Meiner hat auch immer aus dem Radkasten vorn rechts raus gequalmt. Bei mir waren es insgesamt 3 Ursachen. Die erste Ursache war das undichte Lenkgetriebe, als zweite Ursache war der rechte Zündverteiler und die letzte Ursache war ein undichtes Automatikgetriebe. Dabei ist immer öl auf das X-Rohr bzw auf den Kat getropft und bei etwas schnelleren Fahrten also dann, wenn der Auspuff so richtig schön heiss war, hat das ganze Auto gequalm. Also schau dir mal die beiden Dinge an (Zündverteiler und Getriebe)
Gruss Riccardo
Hi,
bei meinem "kleinen" Dicken war die Servopumpe undicht und hat den ganzen Unterboden bis zur Heckstoßstange eingesaut. Die Servopumpe war aber nicht der Hauptschuldige. Grund für die starke Rauchentwicklung nach schneller Fahrt mit höheren Drehzahlen waren total poröse Schläche der Kurbelgehäuseentlüftung. Achtung: Die Schläuche sehen von oben oft noch fast wie neu aus, also ganz genau nachschauen.
Gruß Michel
bei meinem "kleinen" Dicken war die Servopumpe undicht und hat den ganzen Unterboden bis zur Heckstoßstange eingesaut. Die Servopumpe war aber nicht der Hauptschuldige. Grund für die starke Rauchentwicklung nach schneller Fahrt mit höheren Drehzahlen waren total poröse Schläche der Kurbelgehäuseentlüftung. Achtung: Die Schläuche sehen von oben oft noch fast wie neu aus, also ganz genau nachschauen.
Gruß Michel
Hy Riccardo,
und was war es am Getriebe?
Gruß
Thomas M.
und was war es am Getriebe?
Gruß
Thomas M.
aber bitte nicht lachen 
Die obere Ölkühlerleitung beim Differential - also der Anschluss/Stutzen! Habe ich aber erst jetzt mit bekommen, wo das Getriebe ausgebaut ist. Sah immer aus, als wäre das der WDR der kleinen Welle die das Mittendiff mit dem VA Diff verbindet. Naja, war nie eindeutig woher das kam. Wollte den Stutzen schon hundert mal überprüfen um halt die Undichtigkeit dort auszuschliessen. Naja.......:)
Aber macht ja nix, man lernt ja nie aus Getriebe musste eh raus.
Die obere Ölkühlerleitung beim Differential - also der Anschluss/Stutzen! Habe ich aber erst jetzt mit bekommen, wo das Getriebe ausgebaut ist. Sah immer aus, als wäre das der WDR der kleinen Welle die das Mittendiff mit dem VA Diff verbindet. Naja, war nie eindeutig woher das kam. Wollte den Stutzen schon hundert mal überprüfen um halt die Undichtigkeit dort auszuschliessen. Naja.......:)
Aber macht ja nix, man lernt ja nie aus
Getriebe musste eh raus. Naja, ich frage deshalb, weil meiner auch ein kleinwenig inkontinent ist. Habe bis jetzt noch keine Nerven dafür gehabt.
Die Schwäche am Verteiler und am Lenkgetriebe sind ja klar...
Wenn ich meinen Dicken auf "S" ein wenig Gassi führe, qualmt er auch; sei es aus den Radkästen und wenn ich die Haube öffne auch in der Mitte hinterm Luftfiltergehäuse.
Flüssigkeiten halte ich im Auge - sind auch bis jetzt oK.
Grüße
Thomas M.
Die Schwäche am Verteiler und am Lenkgetriebe sind ja klar...
Wenn ich meinen Dicken auf "S" ein wenig Gassi führe, qualmt er auch; sei es aus den Radkästen und wenn ich die Haube öffne auch in der Mitte hinterm Luftfiltergehäuse.
Flüssigkeiten halte ich im Auge - sind auch bis jetzt oK.
Grüße
Thomas M.
....hinterm Motor kann ja so vieles sein, was ölt...sei es der Zündverteiler, die Ventildeckeldichtung, eine defekte Kurbelwellengehäuseentlüftung oder die Zylinderkopfdichtung unD alles tropft dann auf den Auspuff. Musst ja einfach mal an der Flüssigkeit riechen was da auf den Auspuff trippt - ATF Öl lässt sich ja leicht erkennen - Farbe und Geruch. Wie gesagt, bei mir war es letztendlich der blöde Anschluss der lose war wo es ganz leicht raugelaufen ist.
Vielen Dank an alle.
Werde mich in der nächsten Woche mal in Ruhe daranmachen und
Euch über den Erfolg oder Misserfolg informieren.
Gruß
Frank
Werde mich in der nächsten Woche mal in Ruhe daranmachen und
Euch über den Erfolg oder Misserfolg informieren.
Gruß
Frank
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