Hello, everybody.
I have the following problem with 3.7 quattro:
While driving, I have a more open feeling that the car drives undertricky and can't switch down in time. I leave the motorway after a longer motorway ride and have to drive slower, so the car goes out more open.
As soon as I reboot, it runs perfectly again at least for a short time.
Recently, the LMM was replaced and restored because this did not make the problem true. When reading the Fhelercode, it was said that the Lambdaprobe Bank 1 was deffect, I exchanged it, not fixed any errors.
Who can tell me where the cause can be?
Best regards
Erhard
What cause?
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Hallo, war heute bei Audi, Fehlerauselese hat ergeben, dass der Temperaturmesser am Motor defekt ist, wird morgen getauscht. Bin gespannt ob die Mängenl dann behoben sind.
Das ist bei Audi wirklich immer spannend: Ist nach der Reparatur der Schaden behoben oder nicht? Früher konnte man die Autos nach Gehör reparieren und es war in Ordnung. Heute hat man X-Diagnosetools und es ist immer spannend.
Hallo !
Erst neugierig machen und dann keine Ergebnisse liefern...
Läuft er wieder ? War es der Temperaturgeber ?
Kosten ?
Viele Grüße
Sven
Erst neugierig machen und dann keine Ergebnisse liefern...
Läuft er wieder ? War es der Temperaturgeber ?
Kosten ?
Viele Grüße
Sven
wie leider meist, es reicht wenn einer der Tips richtig war, dabei sind Rückmeldungen nicht unwichtig...............
Hallo zusammen,
sorry, dass ihr warten musstet, war keine Absicht.
Temperaturgeber wurde ausgetauscht, danach keine Fehler meht im Fehlerspeicher. War am Freitag ca. 800 km unterwegs und der zuvor beschriebene Mangel trat wieder auf.
Gestern war ich in der AUDI Werkstatt, keine Fehler im Fehlerspeicher.
Das Problem könnte nach Aussager des Meister folgendes sein:
1. Mororentlüftung oder
2. verschmutzet Kanäle durch längeres stehen
Den Defekt des LMM schließt er aus.
Nach seiner Meinung soll ich weiterfahren und das Problem wird sich von selber klären.
Der Wagen hatte ca. 2 1/2 Jahte gestanden bevor ich ihn gekauft habe.
Melde mich wieder, wenn sich etwas tut.
Liebe Grüße aus dem Westerwald
Erhard
sorry, dass ihr warten musstet, war keine Absicht.
Temperaturgeber wurde ausgetauscht, danach keine Fehler meht im Fehlerspeicher. War am Freitag ca. 800 km unterwegs und der zuvor beschriebene Mangel trat wieder auf.
Gestern war ich in der AUDI Werkstatt, keine Fehler im Fehlerspeicher.
Das Problem könnte nach Aussager des Meister folgendes sein:
1. Mororentlüftung oder
2. verschmutzet Kanäle durch längeres stehen
Den Defekt des LMM schließt er aus.
Nach seiner Meinung soll ich weiterfahren und das Problem wird sich von selber klären.
Der Wagen hatte ca. 2 1/2 Jahte gestanden bevor ich ihn gekauft habe.
Melde mich wieder, wenn sich etwas tut.
Liebe Grüße aus dem Westerwald
Erhard
Heute musste ich wieder in die Audi-Werkstatt, Fehllerauslese ergab, dass der Leerlaufstabilisator nicht in Ordnung ist und deshalb geht der Wagen aus, wenn ich die Geschwindigkeit stark reduzieren muss.
Termin in der Werkstatt ist am 4.Oktober
Gruß
Erhard
Termin in der Werkstatt ist am 4.Oktober
Gruß
Erhard
Hallo zusammen,
war die Woche unterwegs in Hamburg, mein Wagen blieb alle paar Meter stehen, immer dann, wenn ich vom Gas musste.
Der Fehler ist nun endlich gefunden.
Es waren alle Schläuche sehr starkt porös und viele waren gerissen. Der Motor bekam falsche Luft und das aufbereitete Gemisch war immer zu fett. Der Motor musste ausgehen.
Nun ist allles behoben und ich denke, dass ich jetzt erstmal ne Weile fahren kann bevor die Nächsten Schwierigkeiten auftauchen.
Viele Grüße aus Breitscheid
Erhard
war die Woche unterwegs in Hamburg, mein Wagen blieb alle paar Meter stehen, immer dann, wenn ich vom Gas musste.
Der Fehler ist nun endlich gefunden.
Es waren alle Schläuche sehr starkt porös und viele waren gerissen. Der Motor bekam falsche Luft und das aufbereitete Gemisch war immer zu fett. Der Motor musste ausgehen.
Nun ist allles behoben und ich denke, dass ich jetzt erstmal ne Weile fahren kann bevor die Nächsten Schwierigkeiten auftauchen.
Viele Grüße aus Breitscheid
Erhard
Hallo.
Also waren es nun die Entlüftungsschläuche..?!
Diese werden nach ca. 9 bis 10 Jahren schon mal porös. Fühlen sich an, wie Kautschuk. Durch den heißen Öldampf und das Öl, was dort durchfließt, lösen sich die Schläuche richtig auf.
Dann ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis erste Löcher kommen und der Motor Öl verliert (Achtung: Sauerei im Motorraum) und Falschluft zieht. Also Leute, schön die Schläuche im Auge behalten, ein Drucktest mit den Fingern genügt. Wenn man den Schlauch mit den Fingern einfach zusammengrücken kann (ohne viel Kraft), dann wird es Zeit für einen Wechsel.
Chris.
Also waren es nun die Entlüftungsschläuche..?!
Diese werden nach ca. 9 bis 10 Jahren schon mal porös. Fühlen sich an, wie Kautschuk. Durch den heißen Öldampf und das Öl, was dort durchfließt, lösen sich die Schläuche richtig auf.
Dann ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis erste Löcher kommen und der Motor Öl verliert (Achtung: Sauerei im Motorraum) und Falschluft zieht. Also Leute, schön die Schläuche im Auge behalten, ein Drucktest mit den Fingern genügt. Wenn man den Schlauch mit den Fingern einfach zusammengrücken kann (ohne viel Kraft), dann wird es Zeit für einen Wechsel.
Chris.
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