To the screwdrivers specialists

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#1
Original: German · machine translated
my V8 was of the opinion to let me stab at 30 degrees in the shadow. Cooler indicator at about 100 degrees. During the ride, almost 100 degrees. Shortly afterwards burst back tube in front of the left bank. The mech. I think there should be a special reason. My Visk. Fan is also today with cold mot. Not free-flowing.
And now, please, your analyses. ==References==<br> 8000 km old.
Greetings Thomas


PS.Otherwise, currently drive an A3 company car
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#2
Das hört sich eher nach einem vorgeschädigten Schlauch an. Bei zu großem Druck im Kühlsystem sollte eigentlich das Ventil im Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen und bis dahin müssen die Schläuche dem Druck standhalten. Also erstmal Schlauch ersetzen und testen. Ein neuer Kühler hält die Wassertemp. übrigens dauerhaft unter 100°C, vorausgesetzt Visko, Wapu und Thermostat sind ok
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#3
Das der Visko-Lüfter im Kalten Zustand nicht frei dreht, sollte dir zu denken geben, da dadurch die Mot.-Temp. eher nochzusätzlich runter gehen sollte. Ich würde als allererstes bei diesem Wetter mal die Kühler äußerlich saubermachen (ganz wichtig: auch zwischen den einzelnen Kühlern!!!!) und dann mal weitersehen. Einfach mal mit einem normalen Wasserschlauch (um Gottes Willen kein Hochdruckreiniger!!!!!! damit verbiegst du dir nur die Kühlerlammellen) den Dreck richtig einweichen, 1/2 Stunde warten und dann ausspülen. Du wirst dich wundern, was da für ein Dreck rauskommt!
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#4
Den Verschlußdeckel auf dem Ausgleichsbehälter (der mit dem Überdruckventil) würde ich prophylaktisch gleich mit ersetzen. Das ist ein Verschleißteil. Kostet auch nicht viel.



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#5
Hallo,
vielen Dank.
Der Ausgleichsbehälter ist erst seit ca. 3000 km komplett neu drin, den Thermostaten habe ich vor ca. 10000 km erneuert.
Werde mir den Lüfter nochmal genauer ansehen.
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