Visko defekt erkennen?

Hi,

Motor warm werden lassen, Visko müsste mitlaufen, bei Abstellen nicht auslaufen. Wenn er ausläuft, ist er defekt. Wenn du den Motor abstellst, und du kannst ihn noch leicht drehen, defekt. Je heißer der Motor wird, desto fester muss die Kupplung werden.

Im ausgebauten Zustand ... puhh. Was ist der eine, was der andere? Einer ist ja ein E-Lüfter ...

lG

Bastian

der beste Test: wenn der Motor richtig warm ist stellst Du Dich vor die geöffnete Haube und läßt jemand den Motor ausmachen. Dabei den Viscolüfter beobachten. Dreht er deutlich nach ist er defekt. Umso länger er nachläuft umso "toter" ist er. Ein 100% Visco läuft nur ganz ganz wenig nach. Hoffe Du checkst was ich meine Bernd. Es geht um Kraftschluss

moinsens
der E-Lüfter ist der in fahrtrichtung links,ist aber auch dadurch zu sehen,das da der keilriemen nicht drüber läuft.

der viskolüfter sollte bei kaltem Motor auch schon wiederstand leisten beim drehen.

wenn er intakt ist solltest du dieses Markant Jaulen haben, als wenn er die Strasse aufsaugt!! So klingt meiner derzeit!!

Gruss Rainer

Prima Danke für die Infos! na dann scheint meiner wohl nicht
mehr richtig fit zu sein. Noch dazu macht das Lager, die Rolle Geräusche.

Grüße
Bernd

Also es ist ein Vorschlag:

Falls die Visco-Kupplung defekt ist probier ihn zu zentrieren weil er ja ein bisschen Spiel hat, dann hängst du die Baterie ab, und schweisst die Linksgewindemutter direkt mit dem Visko-Kupllung zusammen (geht ohne Ausbau welche Teile), mach das an 3 Stellen und dann ist er FIX (1:1) mit dem Motor kostet fast nix und hebt ewig.

Entwerder man hat`s oder nicht.

Es dreht sich noch alles - allerdings ist das Gehäuse gebrochen u. offen - man sieht eine Scheibe darin die sich dreht... Darf das Gehäuse offen sein? Ich vermute so eine Kupplung ist nicht mehr zu gebrauchen...?




Grüße
Bernd

War ein guter Tip, ich hatte dies als Notlösung für ein paar Tage gemacht.
Der Hauptlüfter hörte sich ab 5000 Umdrehungen an wie eine Turbine - aber sehr Wirkungsvoll! ;-)
Evtl. aber nicht für den Dauereinsatz bzw. Winter gut.

Grüße
Bernd

Super... muss meinen auch wechseln bzw. festmachen... hat mir heute im Stau fast das Treibwerk versotten... blöderweise hats nen Kühlwasserschlauch erwischt... sonst wärs nicht so schlimm gewesen...

Hallo zusammen!

Ich habe auch einen defekten Visko-Lüfter und habe mir vorübergehend mit dem Anschweissen beholfen.
Dies soll für mich aber kein Dauerzustand werden, da ich niemandem Angst machen möchte.
Mann könnte nämlich glauben, daß sich, bei höherer Drehzahl, nun ein luftleeren Raum vor dem Dicken aufbaut und man sich akutem Sauerstoffmangel aussetzt.
Das war der lustige/harmlose Teil.
Das Festschweißen der Viskokupplung hat mach meiner Erfahrung definitiv Einfluß auf die Fahreigenschaften, bzw. auf das Ansprechverhalten. Auf Kickdown-Aktionen sollte man zum Wohle seines Dicken auch verzichten, da es dann schon mal nach verbrantem Gummi riechen kann und der Keilriemen arg in Mitleidenschaft gezogen wird.
Ich spare noch für meinen Zahnriemenwechsel (mit Wechsel aller anderen Teile, z.B. Spannrolle) und lasse dann definitiv den Visko erneuern, vielleicht auch noch den Kühler.

Gruß
Klaus H.