Mein warmer Motor springt nicht an?

Hallo Michi reinige mal den Leerlaufregler hatte ich auch schon, dann müßte er wieder anspringen

OT Geber evt. ?

Wem gehört denn die Peinlichkeit auf dem Foto ?

Tippe auch auf OT Geber.
Die Intervalle werden immer kürzer....
Wechsel direkt den OT Geber mit dann hast Du Ruhe.
LLRV wahrscheinlich weniger, denn sonst würde er mit etwas Gas ja laufen.
Grüße
Thomas M.

Hi,

er soll beim OT-Geber-Wechsel den OT-Geber gleich mit wechseln? Ich denke mal, du meins den Drehzahlgeber . Das würde ich ihm allerdings auch empfehlen...

Grüßle
Frank K.

Hy Michi

Reinige den Leerlaufregler!!!
Das Problem kenne ich und ist einfacher,billiger und schneller aber vor allem efektiv ! Unnötig die Geber zu tauschen,denn die haben nichts mit der Motortemp. zu tun!
Denn ist das Teil verdreckt ,bekommt er nicht die richtige Luftmenge in betriebswarmem Zustand und will weder mit Gas noch ohne Anspringen !!
Mach dir einfach mal den Spaß und mach den luftfilter raus ,mach den Motor an und puste in den offenen Luftfilterkasten ! der Motor geht aus !

Hy Frank,
danke für den Hinweis - etwas warm zur Zeit
klar meinte ich den Drehzahlgeber - 215,- Teuro für beide.
Grüße
Thomas M.

Hy Bruno,
sei mir nocht böse, aber wenn Du dich etwas durch das Forum ließt wirst Du feststellen, das jeder Probleme mit Standgas oder Startschwierigkeiten mit dem LLRV hat - aber alle laufen.
Ich selbst habe auch schon mein LLRV gereinigt weil er warmstart probleme hat. Mit etwas Gas lief er IMMER.
Auf der anderen Seite hatte ich den OT Geber (thermisches Problem) defekt. Auf der Autobahn bei 80 im Baustellenbereich und nichts ging mehr, einfach aus. Mit ach und Krach noch mit den letzten Radumdrehung in eine Nothaltebucht gekommen. (Gott sei Dank das überhaupt eine da war)
10 Minuten abkühlen lassen und weiter (zumindest für die nächsten Kilometer)
Die Abstände werden immer kürzer und irgendwann geht nichts mehr.
Geber gewechselt (direkt beide) und seit dem ist Ruhe.
Zieh doch mal den Stecker vom LLRV ab - er läuft immer noch!!
Gruß
Thomas M.

Hallo Thomas,da muß ich dir zustimmen,meiner lief auch,ist aber gleich wieder aus gegangen,habe bei mir leider erst die beiden Geber gewechselt,um dann fest zu stellen das mein LLRV schuld ist.
Gruß Markus

Hallo Thomas
Bin dir net Böse!
Hatte nur selber vier v8 ,zwei schlachter und zwei zum Fahren !
Mein Dad fährt noch seinen 88er
Hatte etliche 8er hir aus dem Forum unter meinen Fingern und noch einen im Ausland im Urlaub der gerade dieses Problem hatte!
Er konnte seinen Tank lehrfahren ohne ihn auszumachen lief tadellos aber wehe er hat ihn warm ausgemacht ! ENDE!
Mußte ihn erst abkühlen lassen und dann lief er wieder einwandfrei !!

Glaub mir Thomas ich weiß von was ich rede(schreibe)

Der Geber hat nichts mit der Motortemp zu tun,die Probleme mit den Gebern ist dieses ,daß das linke Hosenrohr in geringem Abrtand an den Gebern vorbei führt und somit satte Temperaturen da herschen
Aber er schreibt nichts von ausgehen während der Fahrt,sondern nur Warmstart

Hi
wenn der OT Geber defekt ist springt der Motor im warmen zustand nicht mehr an das werden dir hier einige andere auch noch sagen und bestimmt auch genauer.Selbst bei meinem Kollegen war es so das er in der Stadt auf einmal ausging und erst nach ca einer Stunde wieder angesprungen ist.OT Geber Defekt!!!!!!! Neuen rein alles in Butter(LLR super sauber)Ach ja Außerdem ist der OT u. der Drehzahlgeber durch ein Blech gut gegen die Krümmerhitze geschützt.Nur(Hatte etliche 8er hir aus dem Forum unter meinen Fingern) Und wieso erst jetzt hier angemeldet???

Gruß Thomas

In Antwort auf:

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Und wieso erst jetzt hier angemeldet???

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Weil sein alter Account nicht mehr zu öffnen ging.
Er ist einer der ersten hier im Forum; also schon seit ca.1999 aktiv.
Grüßle, Olaf (auch ehemaliger Audi V8 Fahrer aber im Forum noch aktiv)

sorry
Laßt den Mann doch erst mal das LLRV reinigen !
Warum soll der Mann die ultea teuren Geber kaufen wenn es mit ein paar Cent wieder tun kann??

michi´s wagen geht nicht wehrend der fahrt aus!!!!!!!!!!!!!!!!!

Riiiichtich, meiner ging mit sauberem LLRV auch während der Fahrt aus...
Ok, LLRV reinigen kann nie schaden, aber ich glaube der Erfolg bleibt aus.
Ich hoffe Michi wird berichten...
Grüße
Thomas M.

Hallo Thomas

Vermutlich ist es der LLRV ,weil ich bei dem im Urlaub reparierten auch zu erst auf die Geber getippt hatte und meine Ersatz-Geber die ich immer mit hatte (Schlachter sei Dank) eingebaut hab und genau die gleichen Mucken machte wie zuvor!
Wieder die alten Geber rein und danach den LLRV gereinigt und siehe da er lief wieder auch in warmem Zustand wieder an!

Aber mal sehen was Michi schreibt!

Gruß Bruno