Hallo Leute,ich mach mir sorgen um meinen V8 und wollte euch mal um Rat fragen.Es handelt sich um ein 3,6er Bj.89 mit jetzt 300tkm.Er springt nicht so gut an (egal ob kalt oder warm) und kann meistens das Standgas nicht halten so dass ich etwas Gas geben muss damit er nicht ausgeht bis ich ein paar Meter gefahren bin und er in den 2. Gang geschalten hat,dann geht alles super.Wenn er warm ist kommt es öffter vor dass er auf einmal nur noch im 2.Gang fährt bis ich ihn ausmach und neu anlasse,dann geht er wieder wie gewohnt.Heute kam zum ersten mal dazu dass der Drehzahlmesser ab und zu beim fahren auf Null sprang und gleich wieder auf Drehzahl zurück.Hab schon im Motorraum die erreichbaren Stecker geprüft auf Beschädigungen usw. Ich bin echt ratlos was mein Autochen hat,er bekommt doch alles von mir was er braucht.Ich hoffe sehr dass mir von Euch jemand einen Tip geben kann.Danke im voraus!!!!
Mein Dicker spinnt ,muss wohl ein Römer sein!
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Hast du eine intensive Motorwäsche gemacht ??
nein schon seit märz nicht mehr,er macht das ja mittlerweile schon bei jeder längeren fahrt und schneller wenns so warm ist!
Leerlaufregler reinigen und Getriebeölstand prüfen .
super werde ich morgen gleich in angriff nehmen!!!!
wie finde ich eigentlich den regler???
Für das ATF muss ich wohl zu meinem VAG Heini der sich ja soo gut mit D11 auskennt.
wie finde ich eigentlich den regler???
Für das ATF muss ich wohl zu meinem VAG Heini der sich ja soo gut mit D11 auskennt.
Der Regler ist ganz vorne angebracht, geht ein Stecker hin- und ist mit 3 Hutmuttern (in der Regel) angeschraubt. Ganz vorne in der Mitte, kurz vor dem Kühler.
viele Grüße, Peter!
PS: guck auch nach nach deinem Kombi-instrument. wegen dem Ausfallenden Drehzahlmesser.
viele Grüße, Peter!
PS: guck auch nach nach deinem Kombi-instrument. wegen dem Ausfallenden Drehzahlmesser.
Hey super danke ,ich glaub ich geh heut noch raus das lässt mir gar keine ruhe mehr
ich denke nicht dass das Drehzahlmesserproblem am Kombi liegt weil ich es am ganzen Auto gemerkt habe
juhu springt an wie nix ,ich freu mich toal,mal sehen was sich noch mit dem getriebe und dem dzm machen lässt 
Was am ganzen Auto gemerkt?
Gruß
Thomas M.
Gruß
Thomas M.
ich hatte fast den eindruck dass nicht der dzm spinnt sondern dass die motordrehzahl tatsächlich kurz auf null geht und beim fahren merkte ich das durch ein kurzes rucken...
Beobachte das mal weiter....
Ich habe im laufe der Zeit nur gelernt das sehr viel über´s Kombiinstrument geht. Fehler sind in der Regel kalte Lötstellen.
Ich glaube im Forum gibt es wenige die das Teil noch nicht nach gelötet haben.
Ist es definitiv nur der DZM?
Ich habe im laufe der Zeit nur gelernt das sehr viel über´s Kombiinstrument geht. Fehler sind in der Regel kalte Lötstellen.
Ich glaube im Forum gibt es wenige die das Teil noch nicht nach gelötet haben.
Ist es definitiv nur der DZM?
ich bin nicht sicher ob es nur der dzm ist ,hatte heute mit mehr problemen meines dicken zu tun. dass er nur im 2. gang lief und dann noch das "dzm-rucken" ich hatte das heut zum ersten mal aber ich glaube dass er die richtige drehzahl angezeigt hat und der motor kurz auf null war
Kümmere dicherst einmal um Dein Getriebe.
Wie Frank schon geschrieben hat - Ölstand prüfen und wenn Du nichts über die Vorgeschichte weisst würde ich es auch direkt wechseln.
Gruß
Thomas M.
Wie Frank schon geschrieben hat - Ölstand prüfen und wenn Du nichts über die Vorgeschichte weisst würde ich es auch direkt wechseln.
Gruß
Thomas M.
nee ich habe nicht viel ahnung über die geschichte meines dicken nur dass ihn vorher ein 78 jähriger als erster besitzer hatte der dem auto auch alles gegönnt hat ,sogar longlive motoröl.das kann ich gar nicht leiden.ich hol mir beim vag mal einen atf peilstab und informier mich mal was ein wechsel kostet!
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