Was kann´s sein? Getriebe oder Motor?

4 posts · 627 views · started

#1
Original: German · machine translated
Today on the way home, my fat guy didn't do what he was supposed to do. When I start, I feel like he's in 3. Go on, go on. It only turns reluctantly high, from kickdown (max. Shut down two gears) to silence.
Only when he has tortured himself with difficulty and need over 3,500 tours, he runs again reasonably and you feel a subjective acceleration.
==References== He only achieves or overcomes 4,000 tours if I switch it down manually and almost force it on him.
However, the gearbox does not enter the emergency running program, since the gear indicator only displays the driving stage, which is also inserted.

Strangely enough, after I hit the right and rebooted it, it ran normally at first until I had to slow down behind another car. Then again tough and only reluctant acceleration.

Can this now lie on the engine, since when I turned it off, a few drops of engine oil gathered under the car (the first time however) or at the transmission control, because I also had problems with the S/E/M switch, which did not jump back to the starting position, when starting the engine...



Don't want to hope for the worst
WhatsApp
#2
Hi,

steck mal den Stecker vom Drosselklappenpoti (unterhalb des LLRV) ab und schau, ob er feucht ist oder eines der Pins korrodiert ist. Das von dir beschriebene Phänomen ist ein (Getriebe)notlauf, der aber nicht vom Getriebe selbst ausgeht (wenn ich mich recht erinnere). Das war jetzt schon bei zwei V8 so, soweit ich mich erinnere. Beide Male war's die Kabelführung zum Drosselklappenpoti.

Im Fehlerspeicher d. Motronic/Automatik wird was abgelegt sein, mutmaße ich mal.

lG

Bastian
WhatsApp
#3
jau, Danke Bastian,

Stecker gereinigt, aber auch Kühlflüssigkeit, die war gegen ninimum,
aufgefüllt.
Danach ausgiebige Probefahrt gemacht. Nix, als ob nie was gewesen wäre. Läuft wieder einwandfrei.
Werde das aber mal beobachten. sind ja jetzt nicht mehr ganz die gleichen Bedingungen wie heut nachmittag (war heute so um die 30Grad).
WhatsApp
#4
Hi,

na das freut mich ... jetzt wäre noch interessant, den Fehlerspeicher auszulesen, dann wissen wir in Zukunft, welcher Fehler da im Steuergerät abgelegt wird. Und schaden tut das gar nie.

lG

Bastian
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in