I got an A8. If I brake hard, the car doesn't really turn down. When I go, he bangs in pretty hard. What could that be? So far I have only driven American vehicles and with them one had a wedge rod for the gear oil, which I searched for in vain at the Audi. So far no one has been able to help me. Have the car for 2 weeks and somehow I'm already in despair and play with the thought to leave the box again and get my Imperial out of the garage again...
Automatic gearboxes
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also ich meine, es gibt schon so einige Beiträge zum Thema Getriebeöl / richtig messen hier im Forum, da würde ich einfach mal ein bisschen suchen.......nur kurz vorab: das Getriebeöl misst man (bei der richtigen Temperatur !!!! nämlich kalt bzw. 35 - 40 Grad oder so waren das..) indem man in die Einfüllöffnung unten am Getriebe ATF reinkippt, bis es überläuft......
einen Peilstab gibt es leider nicht.
einen Peilstab gibt es leider nicht.
Da hast du einen klaren Getriebeschaden , wenn der Bremslicht Schalter am Pedal io ist . dazu mal eine Fehlerauslese...machen .
Wenn das getriebe hart schaltet , und keine Fehler im Speicher abgelegt sind , gib die Kiste zurück !! weil neues Getriebe du brauchst .
Freilaufbremse ohne ausreichende Funktion . .. das ist DER Fehler beim D2!
Wenn das getriebe hart schaltet , und keine Fehler im Speicher abgelegt sind , gib die Kiste zurück !! weil neues Getriebe du brauchst .
Freilaufbremse ohne ausreichende Funktion . .. das ist DER Fehler beim D2!
Hallo
Tja.. wir haben uns das heut im Rep Leit(d)faden angeschaut... also reinkippen is da gar nicht sooo einfach...
Frank Ha.
Tja.. wir haben uns das heut im Rep Leit(d)faden angeschaut... also reinkippen is da gar nicht sooo einfach...
Frank Ha.
ATF Stand prüfen nur mit Diagnosesoftware und VAG Einfüllgerät.
so siehts aus.. du hast es kurz auf den Punkt gebracht!
Frank Ha.
Frank Ha.
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