habe bei meinem 4,2L Exclusiv autom. den Kabelbaum für die ZV & el. FH ausgebaut. Dazu musste ich auch das Amaturenbrett entfernen.
Nachdem ich es wieder eingebaut hatte und den Schlüssel rumdrehen wollte, stellte ich fest, dass zwar die Zündung geht, aber er nicht mehr anspringen will.
Ich bin mir jedoch sehr sicher, dass ich alle anderen Stecker, bis auf den besagten Kabelbaum, wieder angeschlossen habe.
Die Gänge werden zwar im Kombiinstrument markiert angezeigt und auf P & N sperrt er auch. Doch er verhält sich beim Start, als wenn er nicht in P oder N ist. Also Benzinpumpe und Anlasser gehen nicht.
Woran erkenne ich das :-) ? Ich habe den Wagen zum Schlachten gekauft. Es ist ein Exclusiv. Der Kabelbaum für die ZV ist auch mit draußen. Wenn eine verbaut ist, wie kann man diese dann überbrücken?
Die "Serien"-Wegfahrsperre (VAG/Votex, damals von vielen nachgerüstet, Hersteller "Conlog") funktioniert mit einem separaten Transponder. Der müßte also vorhanden sein.
"Hupt" es bei Deinem V8 beim Abschließen, bzw. hat es das vor dem Kabelbaumumbau getan? Das ist die Werksalarmanlage. Die ist nämlich auch an den ZV-Kabelbaum ahgeschlossen - und hat eine Motor-Anlaßsperre ....
