Hello A8 screwdriver,
At the moment, my A8 (4.2L, Mod. 96) really done. After purchasing brake discs and blocks for the front axle, I had to find that apparently small vibration dampers/weights are riveted to the outer blocks. The blocks are correct from the shape, but the dampers/weights are missing. Does anyone know about this? Is there a rep. set of things at Audi? If I were to get the right rivets, I would drill them out and mount them to the new blocks.
Then I had to find out that the diff-simmering on the front diff. slightly licked to the right. If you move the axe that rises out of the diff, I notice that it has a little play both axially and radially. Has anyone experienced such a thing and is there any remedy? Just as I know Audi, they're selling me a new Diff and that's probably priceless and a mega installation effort. Then leave the car!
Greetings from Hamburg
Andreas St.
Change brake blocks and differential leakage
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Das mit den Belägen kann ich mir gar nicht vorstellen, habe ich auch noch nie gehört, selbst der Zubehör Schrott hat die Schwingungstilger, wenn auch einfacher genietet.
Wer ist denn da der Hersteller?
Zurückgeben, denn die Tilger sind Teil der ABE.
Wer ist denn da der Hersteller?
Zurückgeben, denn die Tilger sind Teil der ABE.
Hallo Florian,
danke für den Tip. Ist ja super, die Klötze sind von Ferrodo, eigentlich ein nicht ganz unbekannter Bremsenhersteller. Normalerweise nehme ich immer Klötze von ATE, waren aber z.Z. nicht lieferbar. Hast Du vielleicht noch eine Markentip (ausser Audi Orig.) die vollständige Ware liefern?
Gruß aus Hamburg
Andreas
danke für den Tip. Ist ja super, die Klötze sind von Ferrodo, eigentlich ein nicht ganz unbekannter Bremsenhersteller. Normalerweise nehme ich immer Klötze von ATE, waren aber z.Z. nicht lieferbar. Hast Du vielleicht noch eine Markentip (ausser Audi Orig.) die vollständige Ware liefern?
Gruß aus Hamburg
Andreas
Nur Original sind problemlos, es gibt dazu unzählige Threads, auch Motor Talk.
... und wer stellt die Originale her ?
Frank
Frank
Hey Andreas!
Das Spiel der Antriebswelle ist offenbar rechts immer
größer wie links,da das eigentliche Differ. im Gehäuse
weiter links sitzt.Da ist dann der Weg zur Rechten Antriebs-
welle länger.War bei mir genauso.Ich hatte auf der rechten
Seite sagenhafte 15 mm Spiel , auf der linken 5 mm, und
das nach gerade einmal 180000 km.
Habe mich dann für ein orginal Audi Austauschgetriebe
entschieden,da der rechte Simmering immer wieder undicht
wurde und ich bei 90 km/h immer ein leichtes Heulgeräusch
hatte.
Und jetzt kommts.Das original Audi Austauschgetriebe(mit
Automat) heulte genauso,und es war immer noch Spiel
am Flansch.Zwar deutlich weniger,aber spuerbar vorhanden.
Bei meinem A2 ist überhaupt kein Spiel vorhanden,beim Lupo
meiner Frau auch nicht,und das bei 300000 km.
Bestimmt interessiert dich der Preis.3200,-€ ohne Einbau.
Der Kommentar von Audi : Austausch ist nicht neu.
Das Heulen ist jetzt nach 10.000km allerdings verschwunden.
Bremsklötze würde ich einfach orginal kaufen.
so long
Das Spiel der Antriebswelle ist offenbar rechts immer
größer wie links,da das eigentliche Differ. im Gehäuse
weiter links sitzt.Da ist dann der Weg zur Rechten Antriebs-
welle länger.War bei mir genauso.Ich hatte auf der rechten
Seite sagenhafte 15 mm Spiel , auf der linken 5 mm, und
das nach gerade einmal 180000 km.
Habe mich dann für ein orginal Audi Austauschgetriebe
entschieden,da der rechte Simmering immer wieder undicht
wurde und ich bei 90 km/h immer ein leichtes Heulgeräusch
hatte.
Und jetzt kommts.Das original Audi Austauschgetriebe(mit
Automat) heulte genauso,und es war immer noch Spiel
am Flansch.Zwar deutlich weniger,aber spuerbar vorhanden.
Bei meinem A2 ist überhaupt kein Spiel vorhanden,beim Lupo
meiner Frau auch nicht,und das bei 300000 km.
Bestimmt interessiert dich der Preis.3200,-€ ohne Einbau.
Der Kommentar von Audi : Austausch ist nicht neu.
Das Heulen ist jetzt nach 10.000km allerdings verschwunden.
Bremsklötze würde ich einfach orginal kaufen.
so long
JURID
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