Suche R12 Quelle egal wo

Totsicher!!!!!!!!!!!!!!!!

Das macht mich jetzt aber auch stuzig , das man das R12 mit den R413a so mischen kann. Aber wenn es Läuft warum nicht. Wie lange ist das denn her mit deiner Klima auffüllen? Und was hst du bezahlt dafür?. Haben die Klimajungs einen Drucktest gemacht ? Wie sieht es mit desinfizieren aus , wegen Bakterien oder so ? .Gruß Hamburger Marc

Hi Marc,

dürfte an sich kein Problem sein - dafür ist das R413A ja auch da, dachte ich.

Lustiger ist folgendes: Ich hab kürzlich bei meinem 20V die Klima mal wieder befüllen lassen müssen (war leer), und die Jungs haben mir (wieder) R24 reingegeben mit der Begründung, das R413 sei zu flüchtig. Wohlgemerkt machen die jede Art von Klimawartungen (nicht nur KFZ), wohl aber auch KFZ. Schonmal was davon gehört?

lG

Bastian

Klar haben die einen Drucktest gemacht. Hab ich doch gepostet.
Alles dicht alles ok. Wegen der Bakterien, bin meistens in Norddeutschland und Schweden unterwegs, nur saubere Luft !.

Ich werde berichten wenn etwas schief gehen sollte.
Chris W.

da hatten offensichtlich einige glueck mit dem umruesten auf 413a...wobei ich aber einigen postern einfach nicht glauben kann..
wie will denn z.b. jemand feststellen,dass 300gramm fehlen und danach nur diese nachfuellen ohne die anlage zuvor abzusaugen?
wenn mir das anhand gemessener druecke in der anlage jemand auch nur annaehernd berechnen kan ist er ein gott...auch eine anlage mit nur noch 300gramm funktioniert meiner erfahrung nach meist noch,da der niederdruckschalter oftmals noch garnicht reagiert hat...
zur umruestung : es muessen nicht alle anlagen die mit R12 ab werk ausgeliefert wurden umgeruestet werden...das kommt ganz auf den verbauten kompressor an.die im V8 meist verbauten NipponDenso Kompressoren sind ab bestimmten seriennumern schon mit den noetigen dichtungen und dem richtigen simmering versehen,sodass auf den aufwaendigen umbau des kompressors verzichtet werden kann..diese duerften schon anfang 1992 eingebaut worden sein.in jedem fall ist aber dringend angeraten das alte mineraloel aus dem kompressor so gut wie moeglich zu entfernen und auch die o-inge und die drossel sowie die Filtereinheit,sprich : Flüssigkeitsbehaelter(diesen unbedingt nach ausbau aeusserlich reinigen und wiegen und den neuen mit oel solange befuellen bis er das selbe gewicht hat),(der V8 hat keinen trockner!) zu wechseln.ich hatte schon mehrere anlagen die mit 413a befuellt wurden und kurz danach ausfielen (naja...die welche funktionieren kommen halt nicht zu uns...) und bei allen wo der kunde dann die teure reparatur mit neuem kompressor wollte war meist an mehreren stellen in der anlage (kondensator ,verdampfer,drossel..etc.)einfach der durchgang total verstopft da sich offensichtlich das verwendete oel nicht mit den resten des alten vertrug .die kamen alle vom selben boschdienst den es zwischenzeitlich nicht mehr gibt! klimaersatzteile gibts uebrigens teilweise recht guenstig bei HELLA und ist somit ueber die meisten autozubehoerlaeden zu bekommen.bei denen gibts auch ein klimaoel (PAO68)welches sich mit allen hubkolbenkompressoren und den verschiedenen oelsorten(mineral,pag....) vertraegt und somit besonders gut fuer die umruestung von R12 anlagen empfohlen wird.dieses ist auch nicht hygroskopisch und geht somit nicht schon alleine durchs rumstehen kaputt.auch der preis von etwa 40€ +/L ist recht guenstig wenn man bedenkt dass das von audi empfohlene spezielle umruestoel im 1/4 l doeschen schon mehr kostet :crazy:

Hi,
möglicherweise wurde die Anlage bis zu einem bestimmten Druck wieder aufgefüllt und diese Füllmenge mit ca. 350g berechnet !?
Habe von der Klima zwar nicht soviel Ahnung,aber so müßte es doch gehen.
Gruß Thomas

Genau so wurde es gemacht !