Tempomat

Hi,

der 3,6er vor Revision (vor BJ 9/91) hatte keine Tempo-Speicherfunktion, meines Wissens nach.

Ja, du kannst den Tempomaten komplett 1:1 umbauen, außer dem Steuergerät. Da müsstest du ein wenig Arbeit walten lassen und hätte nur Sinn, wenn du den Stecker mitabschneidest bzw. mit Kabelschuhen den alten Stecker mit dem neuen Anschluss verbindest. Die Stecker sind mechanisch inkompatibel, aber elektrisch ident. Thomas Müller hat einen Plan, wie die zusammengeschlossen sind - bzw. hat da mal ei Bild dbzgl. gepostet (ca. 2002).

Ich rate dir aber DRINGENDST davon ab, dir ein 4,2er-Tempomatsteuergerät einzubauen, v.a. dann, wenn es auch noch mit Basteleien verbunden ist. Suche für das Steuergerät lieber nach einem "echten" aus einem 3,6er, welches Stecker-kompatibel ist, weil die 4,2er-GRA-Steuergerät dafür bekannt sind, den Geist aufzugeben. Angeblich kann man sie zwar wieder reparieren (ich nehme an, die ELKOS tauschen), habe es aber selbst noch nie gemacht.

Teile, die benötigt werden: Unterdruckpumpe mit Magnetschalter unterhalb des fahrerseitigen Kotflügels (neben Hydraulikbehälter), Fußbedalschalter bei der Bremse (auch b.d. Kupplung, wenn Handschalter), Pneumatikschläuche zwischen Pumpe, Gaszugdose und Bremspedalschalter (geht durch die Spritzwand, ist ein T-Stück drinnen, das brauchst du natürlich auch), den Unterdruck-Gaszug (unterhalb des Luftfilterkastens), den Lenkstockhebel linke Seite (VORSICHT: Der 3,6er und der 4,2er haben einen anderen Warnblinkschalter, daher nur den linken Teil des Lenkstockhebels tauschen!) und das Steuergerät (unterhalb des Armaturenbretts hinter dem Beifahrerairbag). Wie man das Armaturenbrett runterbekommt, ist in der FAQ nachzulesen. Alle elektrischen Kabel liegen bereits.

Und: Bitte fülle dein Profil korrekt aus (Location, Fahrzeug).

lG

Bastian

Danke für die antwort,

das hört sich für einen unbegabten auto schreuber ziehmlich umfangreich und kompliziert an.

Ich hab zwar mit elektronik wenig schwierigkeiten aber ich denke da lass ich das lieber bin bisher auch ohne ausgekommen, und für etweilige tempomat vermissungs gefühle lohnt der aufwand wohl nicht.

mfg aus Spanien Max

Hi,

nein, Maximilian, das klingt nur so heftig - ich erzähl dir eine kurze Geschichte:

Ich bin Informatiker und hab mir vor vier Jahren mit 20 einen V8 eingebildet. Den hab ich mir dann auch gekauft, obwohl ich keine Ahnung vom Schrauben, von Autos oder auch von Elektrik hatte. Ich hatte SO wenig Ahnung von all dem Zeug, dass ich (trotz Elektrotechnik-Unterricht in der Schule ... ich sollte das hier nicht posten, sonst findet's ein zukünftiger Arbeitgeber im Google und stellt mich deshalb nicht ein <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> bei dem V8 eines bekannten ein Multimeter bzw. dessen Kabel total verschmorte, weil ich den Stromverbrauch seines V8 im Ruhezustand PARALLEL an den beiden Polen der Batterie abnehmen wollte. Nur damit du ein Bild von mir hast <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dann hatte ich also dieses Tempomat-Problem - ich wollte einfach einen Tempomaten haben (wohlgemerkt, ich hab jetzt den 3. V8, und noch immer keinen funktionierenden Tempomaten, aber ich weiß inzwischen zumindest, warum !), koste es, was es wolle. Wenn schon V8, dann richtig <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - ich hatte ja schon einen Tempomaten, nur ging der eben nicht.

Ich hab dabei (trotz noch nie was an Autos gemacht zu haben) den Tempomaten kann man sagen in- und auswendig gelernt, alles mit Hilfe des Forums, eine Multimeter und einem Stromlaufplan/Fehlersuchprogramm. Es war ein Abenteuer, und es hat mich dem V8 um einiges näher gebracht.

Es zahlt sich auf alle Fälle aus - mit der richtigen Anleitungen garantiere ich dir, dass du an einem Nachmittag einen funktionierenden Tempomaten hast, und dass das ganze auch noch Spaß macht. Nebenbei lernst du gleich, wie man das Lenkrad runternimmt, das Armaturenbrett, den Lenkstock zerlegt und wieder zusammenbaut und den Luftfilter wechselt.

Es zahlt sich aus, und das Forum hilft dir ganz bestimmt dabei, das hinzubekommen! Es ist keine Hexerei, und du schaffst das mit links!

Alles, was du brauchst, ist ein Steckschlüsselsatz (Nussensatz), wobei einer groß genug sein muss, um die Lenkradmutter zu lösen (ist glaub ich ein 24er oder sowas...) und einen Kreuzschraubenzieher sowie ein Inbus-Set (ich glaube, du wirst einen 8er-Inbus brauchen). Ein sehr langer Kreuzschraubendreher wäre auch noch gut, damit du hinter die Ansaugabdeckung hinunterkommst, um die hinteren drei Schrauben zu lösen. Aber dazu später mehr.

Sag Ja, und wir machen dir gemeinsam einen Tempomaten (Forumshilfe willkommen, wie man den Gaszug montiert, weiß ich bis heute nicht <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />!

Ein Schlachter hier im Forum hat bestimmt auch ein 3,6er Steuergerät für dich - hast du eigentlich Airbag?

Viele Grüße einstweilen nach Spanien!

Bastian

Welch aufbauende Worte

Ich lass mich auf diese projekt gerne ein, im moment is das auto erstma bei audi die machen inspektion und zahnriemen und ich hoff das dann auch gleich die Automatik anzeige im kombiinstoment wieder geht die hat alles angezeigt hab hir mal gelesen des hat mit der getriebe steuerung zu tun und heist des läuft auf notprogramm, als ich versucht habe das mit meinem 3 jahrer spanisch näher zu bringen meinte der alleine für die fehler suche 300 eur berechnen u müssen hab ich mit gedacht lass das erstma hauptsache das auto läuft erstma wieder und ich bleib ned an jeder ampel mitten auf der kreuzung stehen beim gas geben.

Ich starte daher einfach mal den aufruf "ich suche alles was man für nen Tempomat einbau in nen V( BJ mitte 90) braucht, muss auch ned kostenlos sein"

Hier in spanien haben die mir das aut schon 2 mal geklaut und einmal versucht, seither hab ich ne eigene wegfahrsperre eingebaut, und probleme da kaum eine werkstatt kompetent genug is sich um das auto zu kümmern ich hoffe des klapt bei der jezigen.

mfg Max

PS Profil aktualisiert

Tarragona ist mir ein wenig zu nördlich (ich bin normalerweise jedes Jahr im Trainingslager des 1. FCN in Marbella) aber Barcelona fehlt mir noch in meiner Spanien-Stadionliste - es könnte sein, das ich im Januar bei dir vorbeischauen kann.

Och ich finds ganz schön Hier kannst gern ma vorbei guggn fähst ja eh fast vorbei wenn du nach mabella wirst.

wobei des mit nem V8 bestimmt kein billiger spass ist bei dem Verbrauch zumal die hier die benzin preise auch unwillkürlich und stetig erhöhen dafür sind steuern und versicherung viel günstiger wie in deutschland und beim tüv interesier die prüfer nur der motor is hier wohl etwas selten

mfg Max

Hi,

du solltest aber DRINGEND dein Getriebe überprüfen lassen, wenn da die ganze Anzeige aufleuchtet - das könnte auf grobe Probleme hindeuten, v.a. wenn du sagst, deine Karre stirbt dir unentwegt ab!

Ein Getriebeschaden kann immens teuer werden, v.a. dort unten in Spanien, wo's faktisch keine Schlachter gibt (nehme ich mal an), die für den V8 Teile haben. Ich weiß nicht genau, WAS alles defekt sein kann, wenn die Ganganzeige voll leuchtet, aber lasse auf alle Fälle deinen Getriebe-Fehlerspeicher auslesen und teile uns hier die Fehlercodes mit und überprüfe den ATF-Füllstand des Getriebes!

Wenn dein Kollege einen Tempomaten hat, dann unbedingt alles bei ihm ausbauen, denn erstens kostet es dich nichts und zweitens (noch besser) du lernst gleich, wie du was wo wegmachen musst, um an alle Teile zu kommen, kannst dir Einbauorte und -lagen merken und siehst gleich, wie du was wegbekommst, ohne es kaputt zu machen (großes Stichwort Wurzelholz zerkratzen !!). Quasi Übungsgelegenheit.

Du brauchst nur das Steuergerät vom 3,6er, sonst kannst du alles vom 4,2er nehmen!

lG

Bastian

Werde mal schauen ob das behoben is wenn ich das auto abhole wen die den auftrag einer motor inspektion haben werden die mich ja wohl kaum mit nem groben Fehler fahren lassen ohne mich drauf hinzuweisen werde das aber prüfen, und mir die fehler codes geben lassen insofern es welche gibt, derjenige der das auto angenommen hat wollte den fehler im kombiinstumen suchen und meinte da muss man erstm 3 stunden zerlegen um da ran zu kommen kann ich nicht nachvolziehen ich habs in ca 30 min geschaft das ding draussen zu haben dem forum sei dank

Iich wollte wissen wieso des Autochek system nix anzeigt

man stelle sich vor da hat eine werkstatt die lämpchen aus dem kombisinstoment gebaut damit man ne fehlermelung nicht mehr sieht ich hab dann zwei genommen die eh nur für unwichtige anzeige belauchtung waren und schau hin es ging wieder und ich wust das was mit den bremsbelegen ned stimmt kabek getauscht und umgelötet und schon war des weg und es strahlte einen ein wunderschönes OK beim anlassen an war schon beruhigend

ich hoffe die rufen mich morgen an was nun mit dem auto is des steht jez seit dienstag bei denen rum musten irrgend nen ersatzteil bestellen. aus deutschland war ich es gewohnt das es bei VW / Audi innerhalb von nem Tag alle ersatzteile gibt hier is das scheinbar anders


se la vie fahr ich halt im moment mit 90 PS Lierferwagen auch ned so schlimm solang ich den bald wieder bekomm

mfg Max

Hy Bastian,
erkläre mir doch mal bitte kurz die Speicherfunktion des Tempomat. Die zu letzt eingestellte Geschwindigkeit habe ich bei meinem 89er auch...
Gruß
Thomas M.

HI,

glaube mir eines: Bei Audi kannst du nur der einen Sache sicher sein - sie erleichtern deinen Geldbeutel um mehr, als es erträglich und angebracht ist, für ganz egal was.

Es ist sogar wahrscheinlich, dass sie dich mit einem groben Fehler wieder fahren lassen - weil es ihnen entweder egal ist, wenn dir die Karre verreckt, sie zu dumm sind, zu kapieren, dass das ein grober Fehler ist oder sie sogar so dreist sind, dass sie wissen, dass du gar nicht umhin kommst, beim Schaden, der durch den groben Fehler wiederum entsteht, ihnen dann unverschämt viel Geld in den Rachen zu werfen.

Vertrau Audi BLOSS niemals, wenn es um Fehlerdiagnosen geht. Ich kann dir seitenweise Erlebnisberichte aus nur vier Jahren V8 und Audi 200 aufzählen, wo es dir die Haare zu Berge stellen würde. Vergiss Audi, die sind gerade mal gut genug, um einen Ersatzteil zu bestellen - und selbst das schaffen sie regelmäßig nicht.

Wenn der Heini schon anfängt, den Fehler für eine zur Gänze leuchtende Ganganzeige im Kombiinstrument zu suchen (!!!!!), sollten bei dir die Alarmglocken schrillen. Lauf, Forrest, lauf! Das ist ein (hoffentlich banaler) Fehler in deinem Getriebe, dem dringend auf den Grund gegangen gehört. Und ich bezweifle, dass Audi dazu in der Lage ist.

Sag uns die Fehlercodes durch, sobald du welche hast - wenn nicht, werden wir dir bestimmt weiterhelfen können, was diese Ganganzeige anbelangt. Aber lass Audi bloß nicht am Kombi rumfummeln - ich bezweifle, dass sie überhaupt das Armaturenbrett runterbekommen, ohne die halbe Verkleidung zu ruinieren.

Okay okay, ich lass es ja schon ... und ja, ich mag die Firma nicht. Nein, nicht einmal ein bisschen.

lG

Bastian

Hi,

nein, er meint nicht die Speicherfunktion des Tempomaten, die hast du natürlich schon/auch! Er meint das Drücken auf den Roten Knopf (Auto-Check-System durchtesten im Stand), wenn du gerade fährst. Damit fixierst du die momentane Geschwindigkeit als Höchstgeschwindigkeit, und wenn du drüber bist, macht dein Kombi PIIIIIEP und zeigt dir gelb an im Kombi "KM/H!", damit du nicht zu schnell fährst. Hat mir schon viel Geld gespart

Ich glaube, das gibts erst seit der Revision, aber ich kann mich auch täuschen.

lG

Bastian

Danke Dir
Ergo, ein KI ab 91 müsste dann die Funktion auch haben - muss mir eh mal ein neues altes zulegen.
Vorraus gesetzt die Stecker sind gleich belegt...
Weisst Du das zufällig aus dem Kopf?
Gruß
Thomas M.

Hi,

nööö, sorry, da muss ich passen. Aber ein neueres ab BJ (sagen wir mal) 1992 hat auch die Außentemperaturanzeige, die bei dir nicht zum KI verdrahtet ist. Ist aber, so glaube ich, getrennt vom Hauptstecker geführt. Also von dem her kein Problem.

Ob das KI grundsätzlich kompatibel ist, trau ich mich dir nicht sagen, ich kann allerdings rein funktionell nichts erkennen, was einen Unterschied machen würde.

Nur wegen dieser km/h-Funktion würd ich mir aber nichts antun, sowas besonderes ist das nicht, und wenn du nicht dauernd am Gas stehst so wie ich früher (in den Anfängen), kannst dich auch ohne piep piep piep vor Strafzetteln bewahren. Ich nehme auch an, dass ein Tempomat den gleichen Effekt hat.

LG

Bastian

Na tauschen oder umbauen muss ich es eh noch einmal. Die ständige Klopferei trotz nachlöten nervt langsam. Zum zweiten will ich eh meinen original Tacho wieder drin haben - muss nur noch einen Trimmpoti zum justieren einlöten.
Ich meine mich vom letzten studieren der Schaltpläne noch zu erinnern das die Hauptbelegungen der Stecker gleich sind. Zusatzausstattung natürlich außen vor.
Im Stecker sind noch einigen Kontakte leer - wie zum Beispiel letztens in einem Thread bezüglich der amerikanische Schließung der ZV mittels Schalter in der Türe - erinnerst Du dich? Dieses Symbole des Schalters ist auch im KI - nur ohne Belegung.
Gruß
Thomas M.