So now I was in the workshop-- no matter that today is a holiday-- main thing I know what's lazy about the V8...
well- drove and on the way my driver's seat of the good W124 on one side is bagged. What's up?? You can't adjust... OK- arrived at the workshop first looked under the seat- one side of the adjustment broken from the actual console... Gaaaanz great.
First the sour dog removed and put on the workbench...
Welding machine pulled out and the chair fried properly with the adjustment and then well greased. Works again...
Then the thing was re-installed and of course the fries were sucked out by the previous owner under the seat.
Okay, so now for the V8. Fucking deep-work- just wanted to change the thermostat, okay - now the floor of the hall has also wiped again - the dirty tub didn't fit under the V8. So he had to pee on the industrial floor of the workshop.
Anyway, it's clean again. So- thermostat is in, coolant and G12+ filled and started... It purrs like a kitten... you don't hear a false sound just the sizzling of the V8 engine.
Prima- now the cooler is also warm and the temp no longer goes out over 90C. Turn off the engine, fill up the cooling water. Ignition again - Beautifully the temp has dropped and not increased as before, but the cooler is now a little warmer. It's okay. I think that's how it fits. Okay- Start again and run again. I'll clean up some more next time.
What is that????? I told you earlier- only the V8 stringing was heard and now??? A metallic rattling or a rather dull metal noise from the engine, bie each turn... It's such a grin. with the screwdriver on the ear trying to locate- water pump ???? No, no... Hmm...
Finally, I have come to the conclusion that the sound comes from my right head (seen in the direction of the car). [Censored]!!!
Okay-- I packed everything up and went home. The seat has held little tess. But now the cat has been clapping since I drove to the parking lot in front of the house (on 124er)
Fucking holiday...
Greetings, Peter!
THERE'S THERE!
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Hi,
was soll ich sagen: Ich bin gestern Nacht herumgefahren mitm 20V, dann hats geregnet - was glaubst, was plötzlich nicht mehr geht? Richtig, die Heckscheibenheizung. Is ja eh wurscht, ist ja nur die Klima auch leer und die Klappensteuerung hin. Dann hab ich noch mitm Frank PMs über mein Getriebe ausgetauscht und hab mich bis 5h (!) in der Früh gewälzt, weil ich nicht mehr weißer weiß mit dieser Sch**ßkarre. 7500.- EU stecken jetzt drin, und noch ist kein Ende in Sicht.
Wer nimmt ihn mir ab, reißt die unzähligen Neuteile raus und trägt diese Wurzel allen Kummers zu Grabe, wo sie wohl doch vor zwei Jahren hätte hinfahren sollen, bevor ich mir dachte "rette doch diesen Wagen"?
Pah, mich fäuts.
Bastian
was soll ich sagen: Ich bin gestern Nacht herumgefahren mitm 20V, dann hats geregnet - was glaubst, was plötzlich nicht mehr geht? Richtig, die Heckscheibenheizung. Is ja eh wurscht, ist ja nur die Klima auch leer und die Klappensteuerung hin. Dann hab ich noch mitm Frank PMs über mein Getriebe ausgetauscht und hab mich bis 5h (!) in der Früh gewälzt, weil ich nicht mehr weißer weiß mit dieser Sch**ßkarre. 7500.- EU stecken jetzt drin, und noch ist kein Ende in Sicht.
Wer nimmt ihn mir ab, reißt die unzähligen Neuteile raus und trägt diese Wurzel allen Kummers zu Grabe, wo sie wohl doch vor zwei Jahren hätte hinfahren sollen, bevor ich mir dachte "rette doch diesen Wagen"?
Pah, mich fäuts.
Bastian
Mach dir nix draus . Habe isch heute meine zzr 1100 nach dem Winter zum Leben erweckt ..Sprit drauf und Wasser und ab zum warmfahren ...mal n bissl am Gas gedreht und auf einmal soon komisches Gefühl im Hintern ... habe ich angehalten und geschaut ...Hm Hinterrad fast platt ...Zähneknirschend zur Tanke und Luft drauf . 2,9 Bar und Bums hauts mir den Druckschlauch mit samt dem Gummiventil aus der Felge . Auch ganz toll ...erste Fahrt beendet nach 12 min.
zzr mal eeeeeeeeetwas tiefer...
Klasse nicht..
zzr mal eeeeeeeeetwas tiefer...
Klasse nicht..
Hallo Peter,
hatte schon mal ähnliches: am V8 von nem Kumpel bei uns auf der Bühne irgendwas gemacht, wenn's nicht sogar auch derThermostat war, bin ich mir aber nicht sicher... Jedenfalls wir ihn auch nach getaner Arbeit im Stand am warmlaufen lassen (ein zwei Bierlängen so...) als wir bemerkten, dass er irgendwie immer lauter wurde
. Richtig krank hörte sich das an, als wenn er ohne Öl läuft, kam auch von den Köpfen her...
Wir uns fragend angeguckt
, ich sag: dreh mal ne Runde! Er ein paar Kilometer gefahren und wo er wiederkam, war alles wieder normal, ist danach auch nie wieder aufgetreten...
Gruß
Carsten
hatte schon mal ähnliches: am V8 von nem Kumpel bei uns auf der Bühne irgendwas gemacht, wenn's nicht sogar auch derThermostat war, bin ich mir aber nicht sicher... Jedenfalls wir ihn auch nach getaner Arbeit im Stand am warmlaufen lassen (ein zwei Bierlängen so...) als wir bemerkten, dass er irgendwie immer lauter wurde
. Richtig krank hörte sich das an, als wenn er ohne Öl läuft, kam auch von den Köpfen her...Wir uns fragend angeguckt
, ich sag: dreh mal ne Runde! Er ein paar Kilometer gefahren und wo er wiederkam, war alles wieder normal, ist danach auch nie wieder aufgetreten...Gruß
Carsten
Hi,
da fällt mir ja nochwas ein: Mechaniker beim 200er 20V Zahnriemenwechsel, gegengehalten an der Kurbelwelle bei Öffnung der Zentralschraube, ging nicht, also doch Spezialwerkzeug her (Schwachsinn, jetzt weiß ich es auch besser!). Arbeit getan, Motor gestartet, zerknirschendes und zerreibendes Geräusch aus der Getriebeglocke. War nach ein paar Sekunden vorbei.
5000km nicht mehr aufgetreten, dann in Norddeutschland über den legendären Geschwindigkeitshügel "geflogen", dabei haben sich die damals abgeschlagenen Diagnosestifte der Schwungscheibe aus ihrer dunklen Ecke gelöst, in der sie solange auf ihren Einsatz kauerten, wurden in der Glocker herumgeschleudert, haben alles zerkratzt (nur gottlob die nagelneue Kupplung verschont) und den OT-Geberstift abgeschlagen sowie überdies dem Geber eine Beule verpasst. Hurra.
Das war ein 1300.- EU-Schaden wg. eines 200.- EU Zahnriemenwechsels, bei dem nicht aufgepasst wurde. Natürlich auf Pfusch, also keine Gewährleistung ...
lG
Bastian
da fällt mir ja nochwas ein: Mechaniker beim 200er 20V Zahnriemenwechsel, gegengehalten an der Kurbelwelle bei Öffnung der Zentralschraube, ging nicht, also doch Spezialwerkzeug her (Schwachsinn, jetzt weiß ich es auch besser!). Arbeit getan, Motor gestartet, zerknirschendes und zerreibendes Geräusch aus der Getriebeglocke. War nach ein paar Sekunden vorbei.
5000km nicht mehr aufgetreten, dann in Norddeutschland über den legendären Geschwindigkeitshügel "geflogen", dabei haben sich die damals abgeschlagenen Diagnosestifte der Schwungscheibe aus ihrer dunklen Ecke gelöst, in der sie solange auf ihren Einsatz kauerten, wurden in der Glocker herumgeschleudert, haben alles zerkratzt (nur gottlob die nagelneue Kupplung verschont) und den OT-Geberstift abgeschlagen sowie überdies dem Geber eine Beule verpasst. Hurra.
Das war ein 1300.- EU-Schaden wg. eines 200.- EU Zahnriemenwechsels, bei dem nicht aufgepasst wurde. Natürlich auf Pfusch, also keine Gewährleistung ...
lG
Bastian
Hi,
das dürfte die Luft sein,die noch durch den Motor geistert.Ich habe auch schon Stunden damit verbracht,nach komischen Geräuschen zu suchen,aber letztendlich kann es ja nur mit der Reparatur zu tun haben.Wenn dein V8 auch noch Standheizung hat,dauert es noch länger bis er alle Luft rausgedrückt hat.
Am besten warmlaufen lassen,danach Fehlmenge auffüllen,dann über Nacht schön abkühlen lassen und am nächsten morgen den Rest nachfüllen.Nach einer ausgiebigen Probefahrt ist dann alles raus und der Motor wieder still.
Gruß Thomas
das dürfte die Luft sein,die noch durch den Motor geistert.Ich habe auch schon Stunden damit verbracht,nach komischen Geräuschen zu suchen,aber letztendlich kann es ja nur mit der Reparatur zu tun haben.Wenn dein V8 auch noch Standheizung hat,dauert es noch länger bis er alle Luft rausgedrückt hat.
Am besten warmlaufen lassen,danach Fehlmenge auffüllen,dann über Nacht schön abkühlen lassen und am nächsten morgen den Rest nachfüllen.Nach einer ausgiebigen Probefahrt ist dann alles raus und der Motor wieder still.
Gruß Thomas
hmm... das wär ja echt schön... so ein Geräusch hab ich noch nie gehört... aber es ist ein dumpfes klackern, oder pochen. Wie gesagt- mit dem Schraubenzieher am Ohr extrem schlecht zu orten... naja- werde mal ne größere Runde drehen, entweder verreckt was oder es ist danach gut... mir jetzt auch schon wurscht- dieses Jahr langt mir die Schrauberei eigentlich!
viele Grüße, Peter!
viele Grüße, Peter!
Jetzt schon? 
- haben doch erst Mai 
Gruß
Thomas M.
- haben doch erst Mai Gruß
Thomas M.
Ja ja Peterling,
ist bestimmt genug geschraubt(völlig Recht geb). Isch dir gebbe sgmamal 200€ fur deinen neues Felgereifkombincijon. Abber ischte letzte Breis.
ist bestimmt genug geschraubt(völlig Recht geb). Isch dir gebbe sgmamal 200€ fur deinen neues Felgereifkombincijon. Abber ischte letzte Breis.
...aber der V8 macht kein Geräusch mehr- das er nicht machen sollte... ist ja der Hammer- so habe ich Luft noch nie gehört....
Danke Thomas!
viele Grüße, Peter!
Danke Thomas!
viele Grüße, Peter!
Wenn ich hinten "Luft" rauslasse , dann sind da auch sehr oft neue Töne dabei...
@ konno
Man solls nicht glauben aber das kommt bei mir auch des öfteren vor,hast du denn schon den fehler dafür gefunden?
Ich tippe mal auf falsche bzw ungesunde ernährung und den übermäßigen genuss von alkohol!
Mfg manu
Man solls nicht glauben aber das kommt bei mir auch des öfteren vor,hast du denn schon den fehler dafür gefunden?
Ich tippe mal auf falsche bzw ungesunde ernährung und den übermäßigen genuss von alkohol!
Mfg manu
...das sind bei mir die Übeltäter...
:-)
hee Konooo- das mit dem Pizza-Mampfen ist noch viel zu lange hin...
viele Grüße, Peter!
:-)
hee Konooo- das mit dem Pizza-Mampfen ist noch viel zu lange hin...
viele Grüße, Peter!
Hey Frank
Ich dachte tieferlegen sei schwul, oder wie war das noch?
Ich dachte tieferlegen sei schwul, oder wie war das noch?
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