Nun werde ich mich wohl trennen müssen

Ah ja stimmt, Lager am Kompressor ausgeschlagen ??? Dann kann die Klimaanlage auch nicht funktioniert haben, wegen Gasübertritt infolge Lagerspiel....

Da kann ich auch was beitragen, ich musste letztes Jahr einen neuen kaufen ( jenseits 1000€...), weil ich in einem Anfall geistiger Umnachtung bei einem Hamburger "Klimaspezialisten" auf R413 umfüllen liess, mit dem Effekt, das sich der "Spezialist" als komplett ahnungslos und einsichtsresistent erwies, und mein Kompressor nach über 350000km problemloser Funktion aufgrund einer chemischen Unverträglichkeit verendete.

Nur...was an dem kaputten Kompressor völlig intakt war, waren die Lager....


Roland

Leistung satt auch ohne Kat!

Leistung satt auch ohne Kat

Hallo

Das mit dem Klimakompressor kam nach dem ich bei ATU einen Klimaservice machen lassen habe. Ich weiß da geht man nicht hin aber aus fehlern lernt man.
Das mit den kats merkt man ich schätze mal die sind gebrochen also das was drin ist und das liegt manchmal so blöd damit da fast nichts mehr durch geht also wird das einen rückstau geben deshalb fast keine leistung mehr und vermutlich auch mein lamda fehler. Also am Thermostat liegt es auf keinen fall ich habe in den letzten 2 monaten das ding 4 mal gewechselt also habe ich nun 5 funktionstüchtige termostate zuhause liegen. Aber es war bei allen das gleiche wenn ich aber die Klima einschalte und der zusatz lüfter läuft bleibt er nomal. Fahre ich dann mit Anhänger fahre ich wieder mit sehr hohen temperaturen.

mfg
Michael

Falsch !

Aha, dann hat ATU beim Service die Lager verschlissen, und damit die Klimaanlage unbrauchbar gemacht, wie geht denn das ? Und das hast du so hingenommen ?

Das mit den zerbröselten Kats kann schon sein, aber dann klappern die auch vernehmlich ( hatte ich einmal, nachdem das Auto mal hart mit dem rechten Kat aufsetzte) , trotzdem geht der Motor nicht in Notlauf.

Ist dir schon der ( wirklich naheliegende ) Gedanke gekommen, das vielleicht die Kupplung deines Viskolüfters defekt ist, deswegen der Lüfter nicht mehr je nach Temperatur mehr oder weniger mitdreht, und deshalb deine Kühlmitteltemperaturen unter Belastung zu hoch sind ?


Roland

Hast PN.

Hi

Natürlich wollte ich das beim ATU nicht hinnehmen aber was will man machen kann es leider nicht beweisen. Zu den Kats die klappern schon hatte ich vorher vergessen zu erwähnen.
Also die kupplung habe ich schon überprüfen lassen und man hat mir gesagt sie ist in ordnung. Kann ich die selbst überprüfen? Er wird auch meistens nur heiß wenn ich in niedriegen drehzahlen fahre oder in der Stadt. Wenn ich autobahn fahre ist alles im grünen bereich.
Ich werde mich nächste woche mal mit andre stockmann in verbindung setzen mal schauen was er sagt weil zu ihm kann ich auch mal hinfahren.

mfg
Michael

Hallo Roland,

exakt so, wie ich es beobachten konnte. Ab Modelljahr 93 war Ruhe mit dem Öl saufen - zumindest all meinen Erfahrungen zufolge. Mein 11/91er soff, mein 3/92er soff, Jochems 11/92er passt, Herbers 11/93er passt auch und mein 5/94er braucht exakt gar nichts (was für ein Segen!).

Siehst du das auch so (ab 9/92 keine Probleme mehr)?

lG

Bastian

Hi,
ich denke so pauschal kann man das nicht sagen,ich habe aus einem Schlachter einen Motor von 6/92 in mein WinterV8 verbaut,der braucht auch kein Öl und es ist definitiv kein Tauschmotor (Anhang).
Ich bin sicher das noch mehr ältere 4,2er ohne übermässigen Ölverbrauch fahren.Schlechte Erfahrungen habe ich mit dem 3,6er gemacht,aber der flog dann ja nach einem halben Jahr Betrieb raus.
Gruß Thomas

Hmm!
Mein 9/93 trink aber ca. 0,7 Liter auf 1000

Hi,

und ich hab mir erst noch überlegt, ob ich nicht schreiben soll "Thomas hat dagegen wieder andere Erfahrungen gemacht, er schwört auf die 4,2er"

Ich weiß, allerdings hast du auch einen, der wohl nur ab MJ93 verbaut worden wäre - oder? Es ist halt tatsächlich so, dass es wahre Ölfresser beim ABH gibt, und ich rede von mehreren Litern auf 1000km, und zumeist sind die von vor Mitte 92.

lg

Bastian

Hi Jörg.
Mein 3/93er liegt auch bei 0,7Liter mit 10W60.
Gruß Manfred.

Und meiner (5/93) nimmt sich so 0.8 bis einen Liter auf 1000km.

Gruß
Carsten

Ich hab so einen erwischt. Herstellungsdatum 12.11.91 also Bj 1992,
der verbracht mindestens 1,5 Liter vom guten 5-w40. Denke mal, dass ich beim nächsten Ölwechsel umstellen werde und nicht mehr so dünnflüssiges Vollsynthetic benutze...
Da wollt Ich meinem Dicken mal was gutes tun, und dann dankt er mir das so.... tztztz.