Nun werde ich mich wohl trennen müssen

Hallo Michael. Das sind doch aber "normale" V8 Krankheiten die relativ leicht zu beheben sind.. Und um Geld zu sparen frage doch mal Ronny Enzmann.Der wohnt gleich bei dir.. Oder du kommst zu mir und wir machen deinen Wagen wieder flott.. Wäre kein Problem!! Sag einfach bescheid. Und bitte nicht schlachten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo

Das wäre echt super wenn Du mir da helfen würdest. Das dies V8 krankheiten sind habe ich schon gelesen nur das schlimmste ist damit sie bei mir alle zur gleichen Zeit auftretten. Denn wie schon gesagt es würde mir sehr schwer fallen ihn zu schlachten. Da können mir uns ja mal treffen damit Du dir selbst mal einen überblick machen kannst vieleicht kannst Du mir auch sagen mit was ich an kosten rechnen muß.

mfg
Michael

Austasch-Lenkgetriebe von Frank Ziehm 299 Euro . Sehrgute Ware . Klimakompressor einfach mit neuen Lagern und Dichtungen instandsetzen...ca 150 Euro... den Verkalkten Kühler mit den Megaperls von Mercedes behandeln...mehrmals....kosten ca 30 eus.....Zitronensäure eben... alles Kindergarten ..... da schlachtet man doch keinen V8 . Entlohnen musste mit nem Schrauber absprechen...ich denke da biste max. 1500 incl. Teile dabei...

Ach ja Kats gibbet auch fast für umme ... Marktplatz...

Hi

Danke für für eure hilfe.
Also für 1500€ lasse ich ihn sofort reparieren.
Wegen Kats ausn Marktplatz das hatte ich erst letztes Jahr da war auch schon einer defekt. Dieser ist dieses Jahr auch wieder hin und das waren auch 80€. Aber jetzt sind es beide.

mfg
Michael

von MB hat folgende Teilenummer: A000 989 10 25 Bezeichung: Reiniger kostet 10,17 + MwSt = 11,80 für 500 Gramm

viele Grüße, Peter!

Hi,
zu Punkt 3: woher soll die Lambda wissen ob die KATs kaputt sind? Die sitzen doch hinter ihr? Oder denke ich da falsch?

Gruß
Carsten

Dann eben Austauschkats von www.unifit.de
Metallkats für ab 300...

...und eingeschränkte Leistung und Notprogramm....was n das für n Unsinn ??? Wieviele hier fahren denn mit abgezogener oder erblindeter Sonde rum ? Fahren die alle im Notprogramm mit eingeschränkter Leistung ? Und Kühler verkalkt ?? Wodurch verkalkt der denn? Meist hängt doch nur der Thermostat und sonst nichts, selbst wenn der Kühler nur noch die halbe Fläche zum kühlen hat, also zur Hälfte mit, woher auch immer, Kalk gefüllt ist, reicht die Kühlleistung im normalen Betrieb noch aus,

Einfach ausprobieren, Kühler zur Hälfte mit Pappe abdecken, fahren und staunen.....


P.S. jaja, ich weiss schon, ich hab natürlich nur Glück mit meinem Auto, das ich alle diese seltsamen Defekte nicht hatte oder habe, wie beim Getriebe ( bis jetzt 452000km problemlose km mit einem ebenso halbherzig wie sinnlos gemachten Ölwechsel )...z.B. gestern abend fuhr ich vom Lausitzring nach Hause, wegen wenig Verkehr stundenlang Vollgas, musste nach je 320km tanken, vielleicht liegt ja darin das Geheimnis, das an meinem Auto nix kaputt wird ( auch der Auspuff ist noch der Erste, u die Kerzen sind über 100000km alt... )

Ja bist nicht der einzigste hier der so manche "Ungereimtheit" erfährt

...nachdem, was hier alles an Defekten und Verschleisserscheinungen bei wie geringen Kilometerleistungen auftritt, drängt sich der Gedanke auf, das es jede Menge V8e gibt, die mit gefälschten oder getauschten Tacho´s umherfahren, weil ich kann mir nicht wirklich vorstellen wie ein Auto mit weniger als der halben Kilometerleistung derart mehr Verschleiss haben kann als meins, es sei denn es wird schlecht bis garnicht gewartet ( wenn z.B. das Kühlsystem wie Serie befüllt ist, kann kein Kalk im System sein! ) oder sehr schlecht behandelt.



Roland

Ja klar ! Festzuhalten bleibt , das ein Auto gefehren gehört da Standschäden sehr schnell eintreten können .Du kannst dir nicht vorstellen was ich im letzten Jahr alles an verschiedenen V8 reparieren durfte (von aussen durchgerostete Wasserkühler ...der Grossteil wirklich Scheckheft gepflegt . Den Vogel schoss unser Fritz mit seinem Getriebetausch ab... aus 1,5 Tagen Wechsel des AYU wurden 8 und eine komplette restauration des Antriebsstranges ...alleine Dichtungen für gut 1200 Euros plus Lenkung usw... Ich selbst habe nach dem Kauf meines ersten V8 mit gerade mal 54 TKM noch gut 3000 Euro an Achsteilen verbaut ...stand 6 Jahre das Ding...

und manchen ist der Liebe Gott eben besonders zugeneigt...LoL

defekte Spiegeln aber nicht immer die Wartung wieder ...da gibts auch Montagsautos

Aber Kerzen gut 100 TKM und kein Ölwechsel ??? Ich glaube du nimmst uns auf den Arm . Sieh dir mal meinen Thread an "Ich habe heute mal ein Getriebe zerlegt"

1.das Lenkgetriebe verliert öl
ok, kommt vor. Obwohl bei mir der Ziehharmonika Balg schon seit mehr als 6 Jahren gerissen ist, kein Problem
2. Klimakompressor sind die lager ausgeschlagen
wie das geht ist mir schleierhaft
3. kats kaputt dehalb dauernd fehler von Lamda deshalb notprogramm und eingeschrängte leistung.
Kats kaputt passiert. Aber das merkst Du beim Fahren überhaupt nicht, erst bei der AU
4. Kühler verkalkt Temperaturen von 100 - 115°C keine seltenheit.
Da gebe ich Roland recht. Wie kommt der Kalk da rein? Ich habe im Januar meinen Thermostat gewechselt. Das Kühlwasser (6 Jahre alt) sah aus wie neu.
Also ich würde nochmal genau nach schauen, vielleicht ist es gar nicht so schlimm wie Du denks

Nein stimmt schon, ich wechsle die Kerzen mit dem Zahnriemen,alle 120000km, vier Massebügel = vierfache Laufleistung, wozu sonst sollte das gut sein ??
Motoröl wechlse ich natürlich, alle 15000km, Öl aus dem Baumarkt, wenns welches gibt 20W50 sonst 15W40. Was ich wirklich nur einmal, zumindest teilweise (3 Liter raus, 3 Liter rein), gewechselt habe, ist das Getriebeöl.

Ach ja, und mein Motor braucht, ob ich ihn melke oder nicht, max 0,3 Liter Öl auf 1000km, das hängt aber tatsächlich mit dem Produktionsdatum zusammen, ich startete darüber früher schon einen Beitrag, ab einer bestimmten Seriennummer brauchen die ABH´s kaum noch Öl.


Roland