xxxxx!

ist doch klar warum die schleifen: 225/60 statt wie beim v8 225/50! Wechsle die Reifen, dann müßte es gehen.
Gruß
Sebastian

Hi Sebastian,
das kann doch nicht der Grund sein,damit ist doch die Höhe der Reifenflanke prozentual zu irgendwas (Breite ??) angegeben.Da wird doch wohl eher die Einpreßtiefe nicht stimmen,oder?

Aber wenn die Reifenflanke somit insgesamt höher ist (225/60 ist höher als 225/50) ändert sich auch der Abrollumfang, mit anderen Worten: das Rad ist (wenn auch nur ein bischen) grösser und kann somit schleifen ;-)

Ganz richtig, das ist eine Prozent - Angabe:
Das Höhen / Breitenverhältnis in %
Das heisst, der Reifen hat 60% Höhe von der 225 er Breite.
Aber das heisst natürlich auch, dass 225/50 nur 50% Höhe der selben Breite haben, ergo flacher sind. Und das könnte (sollte) in diesem Falle reichen, dass die Reifen nicht mehr "vertikal" schleifen.

Falls die Reifen aber "horizontal" schleifen (Der Raum unter den Kotflügeln also nicht breit genug ist) liegt es an der Einpresstiefe.

Also, ertmal schauen, wo und vor allem wie die Reifen schleifen und dann entscheiden...



Gruss Ralf

Der Durchmesser des Rades ist um 4,5cm (+7%) groesser und das ist nicht nur ein bisschen. Klar dass hier was schleift. An den Vorderraedern waere das bei vollem Lenkeinschlag noch schlimmer.

???
Wo bekommst Du die 7% her?

Sollten eher 10% sein und das entspricht bei einem 225er Reifen gerade einmal 2,25 cm.

Gruss Ralf

... da die Felgen aber eine größere ET hat, sitzt die Felge weiter Innen und kann daher nicht von der Seite am Kotflügel schleifen.

Eher sollte hier die Freigängigkeit in Richtung Bremse/Fahrwerk überprüft werden.

Gruß aus Bocholt

Wenn schon denn richtig :=)

Also, Thema Abrollumfang:
225/60 R 16 = ca. 2062 mm
225/50 R 16 = ca. 1928 mm
(nachzurechnen auf www.felge.de)

Ok, Umfang also. Formel für den Umfang war doch irgendwas mit 2*pi*r. Andersrum, r = Umfang/(2*pi)
Das ergäbe dann
225/60 R 16 = ca. 328,34 mm
225/50 R 16 = ca. 307,00 mm.
(Alle Angaben ohne Gewähr +:-) )

Legt man die Räder nun zentriert übereinander, so ist der Unterschied also 2,1 cm oder 21,34 mm.

Übertragen auf den Durchmesser dann eben 42,68 mm
Richtig so ?

Zugegeben, das macht doch wesentlich mehr aus als ich zunächst dachte. 2cm mehr Radius ist ja durchaus einer Tieferlegung um 2 cm gleichzusetzen.

Felge 16Zoll=40,64cm Durchmesser
225/50 = 11,25cm (jeweils oben und unten)
225/60 = 13,5cm
Raddurchmesser mit 225/50 = 63,14 cm
Raddurchmesser mit 225/60 = 67,64 cm
Prozentuale Veraenderung: 67,64*100/63,14=107,1
also 7,1% groesser.
Ganz einfach deshalb weil nur der Reifen hoeher ist nicht aber die Felge.

Okay, einigen wir uns auf unentschieden...

7% höheres Komplettrad
10% grösserer Reifendurchmesser ;O)

Gruss
Ralf

*Wer Glück hat im Spiel, hat auch Geld für die Liebe*

hallo v8 freunde so die reifen schleifen nicht oben sondern hinten an der kotflügel kannte zu hintertür ich denke mit 50er reifen die ja auch eingetragen sind wird es wohl gehen um die ET wieder hin zu bekommen brauche ich aber noch spurverbreiterung frage hat noch jemand sowas rumliegen 50 er reifen bekomme ich wahrscheinlich heute noch
liebe grüße tommy

wo ist der Unterschied zwischen Reifen- und Raddurchmesser?

Die Reifen müßten eigentlich auch vorne schleifen!!!!
Der Abstand zwischen Reifen und dem Stoßdämpfer (an der Stelle wo die Spurstange befestigt wird) ist zu klein.

Es sind 10% im Radius, also 20% im Durchmesser ABER!!! gegenüber der Breite des Reifens.

7% ist der Höhenunterschied gegenüber dem 225/50 ZR16.

Das eine hat mit dem anderem nichts zu tun.