ich poste mal stellvertretend für den Herbert und seinen Rechtslenker, weil dem gerade die Galle hochkommt und er irgendwo im Haus nach einem Hackebeil sucht - ich weiß nicht genau, ob er damit Mechaniker oder den V8 bearbeiten will ...
Auf alle Fälle ist folgendes passiert: Neue Zündkerzen (NGK) -angeblich die richtigen für den V8 (dummerweise hab ich die Teilenumme grad nicht da) - eingekauft und von einer Werkstätte reinschrauben lassen. Pünktlich angekommen, um den V8 wieder entgegenzunehmen, erzählt uns die peinlich berührte Chefin, dass der Wagen nicht mehr anspringe, seit die neuen Zündkerzen drin sind.
Bitte wie kann denn sowas passieren? Ich hab jetzt mal noch keine genaueren Infos (Fehlerspeicher, Zündfunke ja/nein etc.) - aber wie muss man arbeiten, um sowas zu schaffen? Welcher Sensor außer dem Hallgeber steckt denn da in der Nähe, der bei so einer Arbeit beschädigt werden könnte und in Folge den Wagen stilllegt? Kann man die Zündreihenfolge (als gesunder Mensch) so verhunzen, dass er gar nicht mehr startet? Kann es an den Verteilern liegen?
Ich möchte nur mal im Vorfeld fragen, damit wir dort was ausrichten können, wenn wir heut wieder hinschauen.
Danke einstweilen und viele Grüße!
Bastian
Überprüft halt mal ob die Kerzen überhaupt Kontakt mit dem Stecker bekommen, oder am besten vergleichen mit den alten Kerzen. Also wenns das wäre dann hättet ihr aber einen arg unfähigen Mechaniker...
