Drehzahl ist zu hoch: "D" 1000, "P" oder "N" 1100

Füll mal dein Profil besser aus ...KM , wiei lange im Besitz , welche Vorreperaturen , wo du her bist usw ... seit wann ist das Problem da ...vorheriges verhalten..... Anhand dieser Daten kann dir hier geholfen werden ...denn in dem Land gibts in jeder Region einen Spezi der auch eventuell vor Ort helfen kann . Ich kann mir ohne diese Daten immer eine Diagnose aus den Fingern saugen und das nur auf vermutungen.....

Ohne viel Angaben von Dir ist es schlecht mit Diagnose.

Checkt mal das LLRV. Vielleicht hängt es ??

Mike

Erst mal Danke für Eure Antworten. Sind noch neu in dem Forum und wissen daher noch nicht genau Bescheid, welche Angaben fehlen. Also, habt Nachsicht mit uns.

Nun zum Thema:
Wir haben den Leerlaufregler gereinigt. Er hat Riefen.
Haben den Leerlaufregler gewechselt (v. einem anderen Fahrzeug mit dem gleichen Motor). Kein Unterschied.
Haben festgestellt, das beim Luftmengenmesser kein Strom ankommt. Weiß vielleicht jemand, wieviel Strom ankommen müsste?

Möglich wäre ein dichtheitsproblem des Ansaugtraktes...Unterdruckschläuche prüfen , Flansche usw. Drosselklappen Poti richtig eingestellt ?? lasst mal den Fehlerspeicher auslesen....

Wir haben den Leerlaufregler gereinigt. Er hat Riefen.
Haben auch mal den Leerlaufregler gegen den eines anderen Fahrzeugs (gleiche Motorstärke) getauscht: Kein Unterschied.
Haben auch eine Fehlerauslesung gemacht, hatte auch einen Fehler gefunden, müssen nochmal nachfragen, welcher Fehler.
Haben herausgefunden, dass beim Luftmengenmesser kein Strom ankommt. Kann uns irgend jemand vielleicht sagen, wieviel Strom ankommen müsste?????
Macht man den Stecker beim Luftmengenmesser ab, dann läuft er auf normale Umdrehungen.

Hi Frank,

reagieren reine Sauger auch so sehr auf Undichtigkeiten bei der Luftansaugung? Bei Turbo-Motoren wirken sich Undichtigkeiten ja stark aus, ich dachte aber immer, dass es dem V8 eigentlich kaum was ausmacht.

lG

Bastian

Heute hat die Drehzahl gesponnen. Mal lief er auf 1300 und dann auf 300, so dass er fast ausging. Bei der Autobahnausfahrt auf "N" geschaltet, ging das Auto aus und fast gar nicht mehr an. Die Fehlerauswertung wegen der hohen Drehzahl vor einigen Tagen hatte keinen Fehler ergeben/gefunden.

hast PN ...call me