Tomorrow my ICOM is ready :=) and then I sell it :=(

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#1
Original: German · machine translated
Juhu,

Tomorrow I can pick up my ICOM liquid gas injection with the final upgrade!
Let's look forward to the consumption values and top speed,
It is said that there is still an increase in performance due to the cooling effect.
But the plant seems to be of good quality. ==References== The injection valves are from Siemens VDO Pisa. The new pump in the tank is from Bosch and, according to the retrofitter, there were no resetters yet.
The retrofitter is: www.autogastechnik.net
I met people, really super competent, clean, careful and routine.
He was there himself and had more than a morning with them, how the parts are best to place, so that the injection points are as close to the originals as possible and the valves are close to the injection point.
The installed 10 plants per week and as an importer for ICOM are probably more than 100 plants per month out in Germany. U. a. They just had a brand new Tuareg V8 and a MB SLK in the making.

...and then I sell my beloved time-eater. I'm tired of screwing. Min. 5 weekends a year is simply too much time investment for a car. I grew out of it, I think.
8 years now I have the V8 and I thought that I could change my mind about the gas system. But I can't do it anymore. The screwing is no longer fun...
I don't know what's wrong with me either.
Family's on the line now!

See you soon.
Hanno
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#2
Hallo

Boah.. da treibst du so nen Aufwand... und willst ihn dann hergeben...

Die ICOM wollt ich auch.. nur.. noch zu neu hier im Südwesten... Umrüster sind Mangelware... und die Preise sind hoch...

Aber ich krieg meinen A8 auch mal noch hin...

Frank
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#3
Hanno, der Weg ist das Ziel!! du möchtest doch nun auf der Zielgeraden nicht umdrehen oder??

Andere Autos laufen auch nicht ohne Probs!!!

Gruss Rainer
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#4
Hallo Hanno.
Hast Du dir schon überlegt, was Du mit der vielen Freizeit anfängst, wenn Du keinen V8 mehr hast .
Nix mehr mit Ausreden zu Frauchen
" kann nicht im Haushelt helfen, muss V8 schrauben"!!!!!!!!!
Dann ist putzen oder schlimmeres angesagt. <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Edited by Frank

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#5
Putzen? Hat er nicht was von Familie gesagt? Dann ist statt 0W40 von Meguin das AloeVera von Penaten angesagt und statt rollenweise Zewa eben kistenweise Pampers...

Er soll beim V8 bleiben, der ist egal was er alles einbaut wesentlich günstiger als, tja als ein...,

Gruß Uwe
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#6
aha aha - Meguin......ein fleissiger Motortalk - Leser wohl, hehehe
Viele Grüße,
Alex
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#7
So,

der V8 ist wieder da!
Der Umrüster hat mir sogar eine richtige Rechnung gegeben, wohl weil er nicht mit großartigen Reklamationen rechnet.
Er meint, er lauft noch eine Idee besser auf Gas als auf Benzin...
Das ist schwer zu überprüfen, weil man ja sowieso wenig spürt oder hört.
Hab ihn natürlich nach warmfahren mal kurz auf Drehzahl geprüft: Er lauft absolut beschwerdefrei in den roten Bereich.
Also sind wohl auch keine Endgeschwindigkeitseinbußen zu erwarten. Das kann ich erst austesten, wenn wieder die Sommerreifen drauf sind.

Aber das nächste Teil steht schon wieder an. Wenn die Bremse immer härter wird und die Lenkung immer schwergängiger, dann ist es die Servopumpe, oder?
Na super! Das gibt bestimmt wieder eine riesige Schmiererei...

Also bis bald mit Verbrauchswerten etc.

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#8
Ich bin ja auch an dieser Flüssiggasanlage interressiert aber hab schon so viel neg. davon gehört. Ist diese Anlage wirklich viel Teuer als eine mit Verdampfer?
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#9
Hallo

Also nach meinen Informationen war das eigentlich nur die Pumpe im Tank die ein Problem war... das ist aber wohl seid einigen Monaten kein Thema mehr. Der Preis liegt auf jeden Fall über den "normalen" Anlagen wie BRC, VSI Prins oder Landi Renzo Omegas.

Ich werd wohl demnächst zwecks dem Preis die Omegas für 2800 Euro nehmen... der Einbauer wäre in der nähe...

Auf der Motobali in Balingen stellen die aus.. da gug ich mir das ganze nochmal genau an... mal sehen...

Frank Ha.
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#10
Hat denn jemand noch eine gute Servopumpe abzugeben? Obwohl ich den Einbau ja schon scheue...

Wäre für eure Hilfe sehr dankbar...


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#11
So,
habe jetzt die ersten Verbrauchswerte der ICOM.
Ein bischen ernüchternd ist es schon:

1. Nach 130km wieder vollgetankt 17,6L Gas => 13,53 L/100km
(Autobahn bis 140 km/h und wenig Stadtverkehr)

2. Nach 125km wieder vollgetankt 17,3L Gas => 13,84L/100km
(Autobahn von Bielefeld nach Dortmund bis 150km/h, leichter Gegenwind)

3. Nach 316km wider vollgetankt 48,5L Gas => 15,34L/100km
(Viel Stadtverkehr und Autobahn von Dortmund nach Bielefeld mit stärkerem Gegenwind und 180-200km/h)

Das sind vermutlich etwa 2L Mehrverbrauch als auf Benzinbetrieb. Hm.
Aber er läuft schon ziemlich geschmeidig rund mit der Anlage. Vieleicht probiere ich das doch noch 1-2 Monate, bevor ich ihn verkaufe.... :=)

Grüße
Hanno
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#12
Hallo

Gute Einstellung... und immer schön weiter berichten wie die ICOM läuft...

Frank
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#14
Hallo Hanno,
die Icom ist eine ziemlich neue Entwicklung.
Was hast Du bis jetzt für erfahrungen damit,läuft der Motor gut? Oder musstest Du die Icom schon nachjustieren lassen? Was ist mit der Leistung, wie vorher?
Was kostet ein Icom Umbau?
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#15
Hallo Mike,

bis jetzt habe ich keinen Unterschied zu Benzin gemerkt (Leistung etc.). Im Leerlauf ist der Motor sogar noch etwas ruhiger.
Justiert ist er wohl schon sehr gut, was du auch an den ersten geposteten Verbrauchswerten sehen kannst.
Der Einbau kostet bei dem genannten Umrüster und Importeur 3100 Euro incl. MwSt. und TÜV.
Die Anlage mit allen Teilen für einen V8 ohne Einbau und ohne Befestigungsmaterial kostet 1909 Euro incl. MwSt. Ich hatte erst mit dem Selbsteinbau geliebäugelt, aber da kannst Du woviel falsch machen und Zeit investieren, daß ich dann doch lieber den professionellen Einbau vorgezogen habe.

Gruß
Hanno

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