Lichtmaschine reparieren

Hi,

Ich bräuchte mel die Teilenummern für dien Regler und die Lager.Sind die Kolebüreten am Regler dran oder muss ich die separat bestellen ?

Ich würde so gerne mal wieder mit dem Dicken fahren.I

Über ein paar Tipps was den Ausbau betrifft würde ich mich freuen.


Kann es sein dass wenn die Lichtmaschine zu schwach ist und die Batterie nicht lädt die Leistung des Motors negativ beeinflusst ??

Ich habe immer das gefühl gehabt dass er ab 3000 U\Min erst richtig abgeht als wenn er einen Turbolader hätte.

Als die Batterie leer war und ich mit Starthilfe wieder fahren konnte,hatte das Auto auch genau bei der Selben drehzahl ähnliche Symptome.
Ich schliesse daraus dass die Lichtmaschine erst ab 3000 richtig lädt und ich dadurch immer einen _Leistungsmangel unter 3000 U\Min hatte...




Gruß Yener

Gleiche Symptome wie bei mir damals. Ab 3000 Umdrehungen glimmte die Batterieleuchte nicht mehr. Geladen hatte die Lima aber nicht mehr. Neuer Regler wurde eingebaut und alles war wieder ok. 15-20 Euro der Regler. Hab einen von Hella. Die Kohlen sind natürlich am Regler dran. Bei mir wurde dann aber ein Kabel nicht sauber verlegt und plötzlich während der Fahrt volle Beleuchtung von Batterie- und ABS-Leuchte. Ein Kabel hatte sich langsam durchgescheuert. Also aufpassen beim Zusammenbauen. Einbau geht ganz einfach und leicht von unten. Also Hebebühne.

Gruß

Manfred

Moin moin Yener,

In Antwort auf:

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Kann es sein dass wenn die Lichtmaschine zu schwach ist und die Batterie nicht lädt die Leistung des Motors negativ beeinflusst ??

Ich habe immer das gefühl gehabt dass er ab 3000 U\Min erst richtig abgeht als wenn er einen Turbolader hätte.

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Das ist so in Ordnung, bzw. bei meinem genauso; auch nachdem ich die Lima wg Lagerschaden ausgetauscht habe, trat keine Veränderung ein.
Ich glaube nicht, das die Spannung entscheidenden Einfluß auf die Motorleistung hat; entweder die Spannung ist groß genug um einen Funken zu erzeugen, oder eben nicht.
Ich kann mir nicht vorstellen, das die Qualität des Zündfunkens einen so großen Einfluß auf die Leistung hat, da muß eine andere Ursache für die Leistungsschwäche im Drehzahlkeller sein.
Mir fehlt allerdings der Vergleich zu anderen V8, vielleicht entspricht diese "Schwäche" der Motorcharakteristik.

Hallo Jörg.
Habe letztens beim Batteriewechsel ( E-Sitze hinten ) auch mal die Spannung an der Batterie und den Starthilfepolen verglichen.
Ist nahezu identisch, erst die zweite Stelle nach dem Komma war gering anders.
Sollte also egal sein, wo die Spannung geprüft wird, vorrausgesetzt die Verkabelung hat keine Übergangswiderstände.
Gruß Manfred.

Bei dem Querschnitt der zu den Starthilfepolen geht muss es ja auch die selbe Spanung sein....
Gruß
Thomas M.

Juhu...Er läuft wieder.Lag an den Kohledingsbums.Die waren weggeschliffen.

Ich habe jetzt ein etwas helleres Licht im Mäusekino und das Radio ist lauter.

Habe nur ein Problem : mein Öldruck sinkt im Stand auf unter einem Bar !!
So um die 0,8 oder 0,9 Bar sind es.Das macht mir etwas Angst.Vor dem Wechsel des Reglers für die Lichtmaschine ging der Öldruck nur auf 1,1 oder 1.0 Bar zurück.

Kann es sein dass der Öldrucksensor ne macke hat ? Oder die Ölpumpe ? moder sogar hoher motorverschleiss '?

Öltemperatur und Kühlwassertemoeratur ist ok.Der Öldruck geht aber auch nie auf die 5 Bar markierung im Cockpit sonder nur auf 4 Bar...

muss ich mir sorgen machen ??



Gruß Yener

nein

Gruß Hans-Jürgen

Die schwankung der Anzeige lag an der niedrigen Bordspannung und Ladespannung der LIMa... Wenn der Spannungskonstanthalter im KI unter seine Mindestspannung 11,6 volt fällt regelt er nicht mehr linear.... und die Anzeigen werden verfälscht.....typisch wenn alte 3,6 er vom Tacho her bis 283 KMH gehen....Limafehler

... hab ich damit ja auch gemeint