Expanding the steering gear

guckst du im anhang

nr 2

nr 3

Hallo Thomas:

Danke für deine schnelle Hilfe!!!

Bis zum nächsten Problem mit meinem Dicken.

Grüssen aus der Schweiz

Markus

moin markus
kein thema,dafür ist das forum doch da

Gruß aus dem hohen norden

Hy Markus,
soweit ich in Erinnerung habe geht es nur durch das linke Radhaus.
Gruß
Thomas M.

Hallo Thomas.

Korrekt. Geht mit etwas Überedung durchs linke Radhaus (obwohl im RLF rechts steht). Habe ich gerade vor einer Woche durchexerziert. Ist schon ein Akt.
@ Makus: Am Motor alles was nur geht (beide Zündverteiler, Zündspulen, Kabel etc.) abbauen, um vernünftig arbeiten zu können. Auch die beiden Hitzeschutzbleche neben den Abgaskrümmern, die sind irgendwie im Weg.

Grüße und viel Erfolg

Christian

Hallo Christian,
wie lange hast Du gebraucht? Irgendwelche Probleme? Habe es dieses Jahr auch noch vor
Gruß
Thomas M.

Hallo Thomas.

Auch danke für deinen Tipp!!!

Grüsse aus der Schweiz

Markus

Hallo Christian.

Ebenfalls danke für deine Tipps.

Grüsse aus der Schweiz

Markus

Hallo Thomas.

Woher has die die Ausbauanleitung?

Kann man die irgenwo runterladen oder kopieren?

Grüsse aus der Schweiz (Ostschweiz)

Markus

Hallo Thomas.

Bei dieser Aktion habe ich auch die Federbeine ausgebaut, 2 neue Querlenker vorne eingebaut und den Stabi komplett mit neuen Gummilagern versehen. Das Lenkgetriebe lässt sich meines Erachtens nur "schmerzfrei" ausbauen, wenn min. das linke Federbein demontiert ist. Zeitaufwand für das Ganze ca. 2 Tage gemütliches Arbeiten, wobei mich mein Sohnemann, sebstverständlich ebenfalls Audifahrer (A6 2,8l), unterstütz hat. Ich denke mit einer 2. Person ist das Lenkgetriebe an einem Samstag gut zu schaffen. Noch einenTipp: Gaszug ausbauen. Den habe ich leider bei der Fummelei mit den störischen Hydraulikleitungen beschädigt (Kick-Down-Schalter).

Viele Grüße

Christian

Hy Christian,
danke Dir - so ähnlich habe ich es auch vor. Dämpfer neu und bei der Vorderachse direkt alle Gummis und Lager. Wird also ebenfalls ein Rundumschlag. Dann bin ich aber durch
Naja, ausser irgendwann der Lack und das was bis dahin wieder auftaucht
Gruß
Thomas M.

1. sollte man das wirklich nur dann machen wenn du dir das Zutraust!! Das ist ein wirklich wichtiges Teil!! Mach da ja keine Fehler!!

Pass auf das du die Dichtungen der Hydraulikleitungen nicht verlierst!!

das Bauteil Nr. 21, das verbindungsstück zur Lenksäule, kannst du am besten vorher komplett demontieren!! dann ist der Einbau um so einfacher!! Die Schraube die Am lenkgetriebe sitzt, und das Verbindungsstück zusammen drückt muss ganz rau, lösen reicht nicht!!

wenn du einen v8 Schalter hast, ist die demontage etwas einfacher!!! Die Getriebeglocke ist kleiner.

Das lenkgetriebe soll nach Repleitfaden zur Beifahrerseite raus, also rechts.

Nach links ist die Spurstangen Öffnung Kleiner, geht auch, ist aber sehr eng und du kannst schnell diverse Leitungen beschädigen.

Ganz wichtig auch, Die Aufnahme der beiden Spurstangen muss vor dem Festschrauben komplett in der MAnschette drin sitzen!! Und das ist ne echte Fummel arbeit die Nerven kostet!!

Gruss Rainer