Hello
The same problem has recured with me, here the previous course:
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8engine_ger&Number=99957&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1
After b.homburg gave me the address from the Audi Bude in Kehl, I had my error memory read out successfully there, here the result:
01257 Valve for Idle Stabilization-N71 Signal at Mass
01247 Solenoid valve 1 for activated carbon container N80 signal on mass
Who can help me?
Would be very grateful
Greetings Jean-Pierre Hoerth
P.S.: Where is this activated carbon tank 1 and what is it for?
And again the same problem
2 posts · 581 views · started
Das ist dann wohl ein elektrisches Problem - ich vermute mal Kabelbruch oder Stecker-Kontaktproblem.
Der Aktivkohlebehälter (=AKF) ist von der Tankentlüftung. Die Abgase der Tankentlüftung werden in diesem Aktivkohlefilter zurückgehalten und über ein Ventil in den Ansaugtrakt entlassen damit sie verbrannt werden und die Dämpfe nicht in die Umgebung entweichen. Dieses Steuerventil ist nun entweder hin oder die Leitung dahin hat 'ne Macke. Der AKF sollte irgendwo hinter dem Kotflügel sitzen.
Hier mal die Schemazeichung: Klick
Das ist aber sicherlich nicht die Ursache Deines Problems, der Wagen sollte auch ohne AKF perfekt laufen. Wohingegen eine nicht funktionierende Leerlaufregulierung schon eher die richtige Richtung aufzeigt.
Das LLRV (Leerlaufregulierungsventil - das Ding das man mit Bremsenreiniger aber nicht mit Wasser reinigen sollte...) wird offenbar ebenfalls nicht mehr bzw. nicht korrekt angesteuert, und da scheint der Hund begraben zu liegen. Da hilft nix als nachzusehen was alles wie gehört - da kann ich als Nichtschrauber leider nicht mitreden (ich hätte das gleich machen lassen da...)
Lad Dir mal den Reparaturleitfaden runter - siehe FAQ-Topic zum Thema.
@ Profis: Wenn ich da irgendwo falsch liegen sollte, bitte korrigieren.... ich stehe dazu nur beschränkt Ahnung zu haben
Der Aktivkohlebehälter (=AKF) ist von der Tankentlüftung. Die Abgase der Tankentlüftung werden in diesem Aktivkohlefilter zurückgehalten und über ein Ventil in den Ansaugtrakt entlassen damit sie verbrannt werden und die Dämpfe nicht in die Umgebung entweichen. Dieses Steuerventil ist nun entweder hin oder die Leitung dahin hat 'ne Macke. Der AKF sollte irgendwo hinter dem Kotflügel sitzen.
Hier mal die Schemazeichung: Klick
Das ist aber sicherlich nicht die Ursache Deines Problems, der Wagen sollte auch ohne AKF perfekt laufen. Wohingegen eine nicht funktionierende Leerlaufregulierung schon eher die richtige Richtung aufzeigt.
Das LLRV (Leerlaufregulierungsventil - das Ding das man mit Bremsenreiniger aber nicht mit Wasser reinigen sollte...) wird offenbar ebenfalls nicht mehr bzw. nicht korrekt angesteuert, und da scheint der Hund begraben zu liegen. Da hilft nix als nachzusehen was alles wie gehört - da kann ich als Nichtschrauber leider nicht mitreden (ich hätte das gleich machen lassen da...)
Lad Dir mal den Reparaturleitfaden runter - siehe FAQ-Topic zum Thema.
@ Profis: Wenn ich da irgendwo falsch liegen sollte, bitte korrigieren.... ich stehe dazu nur beschränkt Ahnung zu haben
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