Servus
I've been lying around with me for a long time an evolution front spoiler with spoiler sword, the problem is that the spoiler lip, so not the sword, is torn!
Since the parts are quite rare, I wanted to repair the lip again, had actually imagined to stick.
Should happen in about this way, drill into both parts of the lip a hole in the core, into which a bolt is pushed and the whole then neatly glue, should then actually keep neat.
The question is only which adhesive should be used, since I cannot assign the material to the lip !
Does anyone know, or can give an info about the material used??
Crack see photo's :
MfG Steve
Evolution Front spoiler ???
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Hallo, es gibt von Teroson 2Komponentenkleber zur Stoßstangenreparatur, der kann auch überlackiert werden!
Evtl. kannst du den dafür verwenden!?
Gruß Kai
Evtl. kannst du den dafür verwenden!?
Gruß Kai
Hallo,
je nach dem was das teil aushalten muß würd ich entweder 2K Harz (Epoxy Harz) verwenden, die Verklebung wird eigentlich ziemlich Hart!!
bzw kannst du auch den 1K Karosseriekleber verwenden (son Schwarzes zeugs) das ziemlich gut klebt aber elastisch bleibt!!
beides im Prinzip überlackierbar...
je nach dem was das teil aushalten muß würd ich entweder 2K Harz (Epoxy Harz) verwenden, die Verklebung wird eigentlich ziemlich Hart!!
bzw kannst du auch den 1K Karosseriekleber verwenden (son Schwarzes zeugs) das ziemlich gut klebt aber elastisch bleibt!!
beides im Prinzip überlackierbar...
Die Lippe ist aus GFK
Das Schwert aus ABS
Das Schwert aus ABS
Servus ,
also es sollte eine feste Verbindung werden , da sie noch gespachtelt werden muß durch den Bruch , ich glaube daher fällt Sikaflex ( `` Das schwarze Zeug ´´ ) flach , das andere könnte ich ja mal probieren .
@ Frank :
Also wenn mich nicht alles täuscht ist das kein GfK , weil mich macht folgendes stutzig , im Kern ist die Lippe mit einen Schaumstoff ähnlichen Zeug gefüllt , der Mantel ist hart , klar !
Somit habe ich den Verdacht , das es so etwas ähnliches ist wie die weichen Heckspoiler von den Typ 81 & 85 , nur halt unter Druck verpreßt , ist aber halt nur so eine Idee !!!
Hmm , keine Ahnung .
MfG Steve
also es sollte eine feste Verbindung werden , da sie noch gespachtelt werden muß durch den Bruch , ich glaube daher fällt Sikaflex ( `` Das schwarze Zeug ´´ ) flach , das andere könnte ich ja mal probieren .
@ Frank :
Also wenn mich nicht alles täuscht ist das kein GfK , weil mich macht folgendes stutzig , im Kern ist die Lippe mit einen Schaumstoff ähnlichen Zeug gefüllt , der Mantel ist hart , klar !
Somit habe ich den Verdacht , das es so etwas ähnliches ist wie die weichen Heckspoiler von den Typ 81 & 85 , nur halt unter Druck verpreßt , ist aber halt nur so eine Idee !!!
Hmm , keine Ahnung .
MfG Steve
Der Kern wurde mit einer schaumstoffüllung versehen , um ein gewolltes Bruchgefüge zu erzeugen und Gewicht zu sparen. Es gibt verschiedene Arten von GFK , die sich durch legierungen und verschiedene Faserlängen erklären
Servus Frank ,
wenn Du Dich so gut mit den Materialien auskennst , hast doch bestimmt auch ne Idee , zwecks geeigneter Reparatur , oder ???
MfG Steve
wenn Du Dich so gut mit den Materialien auskennst , hast doch bestimmt auch ne Idee , zwecks geeigneter Reparatur , oder ???
MfG Steve
Ohne Lackierung wirds wohl nicht gehen .
Ich würde den verschäumten hohlraum des Profils nutzen , um darin eine metallarmierung in Epoxy einzusetzen... die Bruchstellen vorher von aussen V-förmig angeschliffen um dann mit GFK und Epoxy zu laminieren ---dann reste wegschleifen und spacheln... Du musst das sehr sorgfältig machen , da die Vibrationen bei der fahrt eine Klebestelle wieder brechen lassen...
Die Lippe aber auf einer ebenen Fläche ausgiessen , damit er gerade bleibt .
Also noch mal :
Bruchstellen Vförmig (sehr flach 15 grad) anschleifen
Lippe auf eine gerade Spanplatte fixieren Klemmen und die Kontur mit einem Stift anzeichnen (damit er gerade bleibt)
Ein Grosses Loch von oben genau im Bruch einbringen (da wird dann das Epoxy eingefüllt)
Hohlraum herstellen und die Innenseiten grob anschleifen
Metall kern (Streckgitter aufrollen Q= 10mm) einlegen
Unter die Bruchstelle eine dünne Folie legen , sonst klebt später ne Holzplatte dran
Dann Lippe ausrichten und fixieren / festklemmen
Epoxy eingiessen und aushärten lassen
Das überflüssige wegschleifen und die V-stellen mit Glasfasermatten auslaminieren....dann härten lassen und schleifen...spachteln...
Ich würde den verschäumten hohlraum des Profils nutzen , um darin eine metallarmierung in Epoxy einzusetzen... die Bruchstellen vorher von aussen V-förmig angeschliffen um dann mit GFK und Epoxy zu laminieren ---dann reste wegschleifen und spacheln... Du musst das sehr sorgfältig machen , da die Vibrationen bei der fahrt eine Klebestelle wieder brechen lassen...
Die Lippe aber auf einer ebenen Fläche ausgiessen , damit er gerade bleibt .
Also noch mal :
Bruchstellen Vförmig (sehr flach 15 grad) anschleifen
Lippe auf eine gerade Spanplatte fixieren Klemmen und die Kontur mit einem Stift anzeichnen (damit er gerade bleibt)
Ein Grosses Loch von oben genau im Bruch einbringen (da wird dann das Epoxy eingefüllt)
Hohlraum herstellen und die Innenseiten grob anschleifen
Metall kern (Streckgitter aufrollen Q= 10mm) einlegen
Unter die Bruchstelle eine dünne Folie legen , sonst klebt später ne Holzplatte dran
Dann Lippe ausrichten und fixieren / festklemmen
Epoxy eingiessen und aushärten lassen
Das überflüssige wegschleifen und die V-stellen mit Glasfasermatten auslaminieren....dann härten lassen und schleifen...spachteln...
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