Wheel size on V8

so hätte da eine die mir gefällt:

5x112 müsste ja passen

et35 oder et45 gibts...

18"

Hi,

nur ganz allgemein: Du weißt eh, wie verdammt schwierig es ist, bei uns in Österreich andere Felgendimensionen typisiert zu bekommen, oder ? Selbst wenn du ein Gutachten für den V8 auftreibst, was oftmals gar nicht einfach ist, musst du noch ordentlich für die Eintragung drauflegen - einfaches Mitführen des Unbedenklichkeitsnachweises bzw. Gutachtens vom Hersteller genügt bei uns meines Wissens nach nicht.

Außerdem als guter Tip: Ich hab mal "nur" BBS 17"*225/45 drauf gehabt, allerdings am 200er - es haut dir das Kreuz durch und es geht ordentlich auf dein (hoffentlich noch halbwegs intaktes) Fahrwerk, wenn du da zu flache Reifen raufgibst. Ich würde absolut empfehlen, bei den 16" Felgen zu bleiben, und wenn es nicht so hässlich aussähe am V8, dann sogar die 15" Gullideckel zu nehmen. Je mehr Gummi du hast, desto komfortabler fährst du. Und desto länger kannst du mit dem sowieso unausweichlichen Überholen der Fahrwerksgummis, Radlager, Stoßdämpfer etc. warten. Und die Reifen sind auch noch günstiger

ET35 würdest du übrigens brauchen!
lG

Bastian

hi, also mit eintragen kenn ich mich aus

schau mal auf

http://www.street-racers.at

der rote polo is meiner also ich hab so ziemlich alles was man eintragen muß schon hinter mir felgen waren da das kleinste problem wirklich...



das mit dem komfort hab ich mir auch schon gedacht... wäre aber nciht das problem... was mich eher stört das es alles auf die lager geht und ich irgendwo mal gelesen hab das es beim v8 ja no nicht so ausgelegt war für die großen reifen... ... ;( aber diese felgen würde mir halt mehr gefallen als diese hier im anhang..

Hi,

klar kannst du eintragen, aber mich hätts bspw. 400.- EU gekostet, nur um die BBS beim TÜV durchzukriegen für den 200er 20V (gabs kein Gutachten für) und außerdem auch noch die Dinger einzutragen.

Wenn Geld egal ist, dann geht natürlich (beinahe) alles - wobei ich es augenblicklich verbieten würde, was anderes als den Originalauspuff raufzugeben (ich weiß, BN-Pipes etc. sind nicht so ... ), weil diese verprollten Schüsseln eine echte Lärmbelästigung darstellen. Aber das ist ein anderes Kapitel

lG

Bastian

naja... wie gesagt die felgen aus dem ersten anhang würden mir sehr gut gefallen.. haben sogar ein gutachten für den audi v8... sollte also nicht so teuer kommen das eintragen!!!!

muß erhlich sagen würde den v8 schon mal gerne mit einer auspuffanlage hören... reinen ansaugspruch hat er ja keinen hab ich ausprobiert wie ich das thermostat gewechselt habe da hatte4 ich den luftfilter offen aber der is überhaupt nicht laut... da hat der vento von meinem kollegen mehr "spruch" irgendwie komisch ....

wegen der leistungkann ich mich nicht beklagen... klar das wenn das auto ein wenig leichter wäre er sicher noch besser gehen würde aber ich hab jetzt mal die lambda abgesteckt und da merkt man erst richtig was das auto kann

und der verbrauch auf der autobahn ist bei teilweise weniger als 10l .... ziemlich cool

Hi,

hast du einen 3,6er oder einen 4,2er? Wie auch immer, ein 5-Zylinder Turbo ein wenig aufgetakelt bricht dir das Genick im Gegensatz zum V8 (wenns nicht gerade ein 4,2er Schalter ist, der hat schon Bumms).

Für den Thermostaten brauchst du den LuFi aber nicht abzunehmen.

lG
Bastian

Hallo,
mir persönlich gefallen die Borbet A-Felgen sehr gut. Diese sind etwas "eckig" und passen somit auch auf unser eckiges Autochen. Früher oder später werde ich mir die Dinger, wenn möglich in 18", besorgen...

hab 3.6 schalter

und wenn man die schrauben nicht mehr aufbekommt und man sie mit dem dremel anschlitzen muß damit man mit einem anderen bite hinkommt dann schon nicht nur den luffi auch die drosselklappe ,) ausserdem hab ich ja den luffi auch offen gehabt weil ich dne filter angeschaut habe wie der aussieht...

Hi,

aber der Thermostat ist doch quasi auf der gegenüberliegenden Seite am Block unten - was machst du dann hinter dem Block? Ich verstehs immer noch nicht

lG

Bastian

der v8 hat keine ansaug geräusch mit offenem lufi!?

und ob!!!!

musst du mal fahren...nicht nur im leerlauf ausprobiren....unter lasst lässt er ab 4000 umdrehungen einen gebrüll los das der schauer über mein rücken läuft.....du musst aber den drosselklappe schon ruckartig und vor allem voll öffnen...nix mit halb gedrückem pedal....voll bis zum anschalg!...dann kling er eine Masseratti 4200GT sehr ähnlich!!!

leider geht ein wenig drehmoment im unteren drehzahlbereich dabei verloren..da der ansaugweg verkürzt wird...dafür spricht er ab 4000 besser an...und dreht auch williger bis ins drehzahbegrenzer.....probiere es aus! solange die tage noch so kühl sind......im sommer merke ich deutliche leistungs einbussen....daher fahre ich wieder mit normalen lufi...

...also ich hab die Felgen vom RS6 drauf in 10x19.
Eintragung war kein grosses Problem. Nur die Reifen dafür sind schweineteuer.

Sound: Probier´s mal. Offener Luftfilter und Edeslathlauspuffanlage. Du wirst Dich wundern. Das ist fast so gut wie sex

Ich hab meine Filter wieder orginalisiert----die Ehgartner Anlagemacht genug Klang.
Der Trichterluftfilter sitzt nun auf unserem Alltags Golf--siehe Avantar!

Mfg
v8engel
Jörg

Hallo, nochmal eine kleine frage...

passen 18" (8j) bzw. 19" (8j) noch in den radkasten ohne das was gemacht werden muß! und welche ET benötige ich bei solchen felgen?!??!

lg

ps.: hatte alles abgebaut was man abbauen konnte um die blöde schraube für das thermostat aufzubekommen <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Habe 8x 18 ET 35 mit 75mm Tieferlegung ohne Probleme--nur die mittlere obere Schraube der Radhausschale mußte raus damit der 235er dran vorbeigeht beim einfedern....


Mfg
v8engel
Jörg