Lamdasonde tauschen !

hab mich jetzt durchs forum gelesen wegen dem kühlwassertermometer...

schon komsich das es so deffekt wird das es immer offen bleibt normal wäre gerade umgekehrt...

naja egal werde heute mal zu vw/audi fahren und das teil besorgen und dann am abend mal einbauen versuchen

was haltet ihr von der varriante die schläuche nur abzuklemmen um nicht das gesamte kühlerwasser rauszu laslsen??! wieviel is da inetwa den drinnen ?! (wegen auffang behälter

Geber defekt ist nicht wahrscheinlich, den meisten Leuten hier im Forum ist bei den genannten Temperaturproblemen mit Thermostatwechsel geholfen...

gibts dazu auch noch tipps danke erstmal für die hilfe


was haltet ihr von der varriante die schläuche nur abzuklemmen um nicht das gesamte kühlerwasser rauszu laslsen??!

wieviel is da inetwa den drinnen ?! (wegen auffang behälter

Die Schläuche abklemmen hab' ich noch nicht probiert, aber am Kühler unten, wenn Du davorstehst links, ist eine Ablassschraube, da kommen so ca. 4-5 ltr.
Oben an den Schläuchen kommt dann auch noch etwas, ist aber nicht der Rede wert.
Die Menge hab' ich aus dem Gedächtnis geschätzt, ich mag mich da ein bißchen täuschen, aber jeder normale Eimer schafft die Menge..

Hi,
wenn dein Motor nicht so schnell auf Betriebstemp. kommt,weil der Thermostat hängt,gibt die Motronic auch mehr Sprit in die Brennkammern (Motor kalt = anfetten).
Darum steigt der Spritverbrauch dann an,machte bei mir etwa 2 L aus.
Das Kühlwassergeweih oben,würde ich mit Samthandschuhen anfassen,es ist empfindlich und Schweineteuer.Lieber das Kühlwasser an der Ablasschraube unten am Kühler ablassen und den Schlauch komplett abbauen.Den Schlauch der zum Thermostaten geht,brauchst du nur direkt am Thermostat abnehmen und beiseite schieben .Wenn die 2 Torx-Schrauben vom Thermostatdeckel vergnaddelt sind,wird es eine langwierige Aktion,lieber einwandfreies Werkzeug nehmen,dann geht es wesentlich schneller.Habe die Schraube schon mit Hammer und Meißel übereden müßen,aber das macht keinen Spaß !
Bei mir steht die Kühlwasseranzeige jetzt relativ schnell kurz vor 100 Grad ,so soll es auch sein (genauer 87 Grad +- Anzeigefehler).
Gruß Thomas

Die Schläuche nur abzubinden vergiß mal lieber wieder!
Erstens sind die, wie Thomas schon sagte, ziemlich empfindlich, zweitens bringt es nichts, da dir das Wasser spätestens beim öffnen des Thermostatgehäuses trotzdem entgegenkommt.

Hi komm gradaus meiner werkstatt...

alles soweit gemacht hoffentlic halt!!!

hab mir bei ATU ein Thermostat geholt vw/audihaben alle schon zu gehabt wie ich aus hatte von der arbeit...

unterschiedist das ich dieses kleine ventil (nase mit kugel drinnen) nicht habe beim neuen ist das schlimm??? sollte aber laut atu teile katalog passen, da gibt sogar den v8 drinnen

die schrauben naja.. ich sag nix dazu ... eine hab ich aufbekommen um die andereauf zu bekommen hab ich die komplette drossel klappeabmontiert... und dann einen schlitz in die schraube gedremelt und anschliessen inverzweiflung und verfluchung mit 4 verschiedenen werkzeugen und x bit einsätzen versucht herauszudrehen... naja hat dann noch irgendwann funktioniert... sehr traurig für das was darauf folgt.. rausziehen reinstecken anschrauben fertig


bei dieser gelegenheit hab ich mir mal meinen zahnriemen angeschaut... also sieht so weit ganz gut aus was ich bis jetzt gesehen hab... einzig was mir aufgefallen ist das er nicht mittig am re nw-rad sitzt also da sieht man ungefähr 3-4mm vom rad der riemen ist richtung motorblock geschoben ist das egal?! was kann ich da gegen tun?? irgendwie wärend er läuft verschieben ???

wie kann ich den riemen eigentlich weiter drehen?! muß ich da die zündkerzen rausmachen??? um den komplett überprüfen zu können???

Hallo Stephan.
Die Kugel im Thermostat ist ein Entlüftungsventil und notwendig zur Kühlwassersystementlüftung.

Kann sein, dass nun immer eine Luftblase im Motorblock verbleibt - kann!!!

Mir wäre es zu riskant damit zu experimentieren - ATU ist nicht unbedingt bekannt für seine "Meisterleistungen".

Thermostat wieder ausbauen, und den Richtigen einbauen - meine Meinung.
Wenn Du den Kühlwasserkreislauf schon offen hast, würde ich auf das G12+ umstellen, dann fällt der 2Jahres-Wechselintervall weg - und zusätzlich destilliertes Wasser nehmen.

Zum Zahnriemen: den kannst Du nicht einfach verschieben, der wird sich an die selbe, alte Stelle wieder einlaufen.
Zur Sichtprüfung die Zündkerzen rausnehmen - dann lässt sich der Motor durchdrehen.
Aber auch eine Sichtprüfung ist kein Garant, ob der Riemen noch 10000 oder 50000km hält.

Gruß Manfred.

Auch ATU verkauft diese Thermostate- nur ob der Mukkel hinterm Tresen Dir den richtigen gegeben hat...
Also wenn das neue Thermostat an einer Stelle einen Knubbel (in dem sitzt die Kugel drin) dann muß das Thermostat so eingebaut werden, daß dieses Ding oben sitzt!

guck mal im Anhang- ist leider ein Bidl auf dem man den Knubbel nicht sieht- aber ich hab die Stelle markiert, an der der Knubbel ungefähr sitzt.

viele Grüße, Peter!