Hi zusammen !
Habe gelesen dass die Lambdasonde getauscht werden muss wen der Motor aussetzer hat und wollte deswegen noch ein paar Fragen stellen da ich mich da nicht so auskenne.
Würde das gerne selber machen. Also wo sitzt Sie genau beim V8 4.2l und wie komme ich dort dazu und welches Werkzeug wird dazu benötigt.
Was für eine Funktion hat die Lambdasonde genau und kann ich die nicht einfach abstecken? Und welche auswirkungen hätte das.
Erhöht sich oder senkt sich der Benzinverbrauch nach dem tausch?
Wäre nett wenn ihr mir das deppensicher erklären könntet ;-)
Vielen Dank und nette Grüsse
Alex
Lamdasonde tauschen !
24 Beiträge · 3.308 Aufrufe · gestartet
...über die Lambda steht so abartig viel hier im Forum, da findest sicher das richtige...
viele Grüße, Peter!
viele Grüße, Peter!
Leider !
Hab schon alles durchforstet bevor ich diesen Thread startete. Steht zwar viel drüber da, aber leider nirgends wo sie ist, wie man sie tauscht und was man dazu benötigt.
Wäre nett wenn mir da wer helfen könnte ;-)
PS: Achja, könnte ein zu hoher Spritverbrauch (um die 380km mit dem 80l-Tank, nie weiter als 400km) auch mit der Sonde zusammenhängen. Denke mal dass dieser Verbrauch nicht normal ist oder.
MFG Alex
Hab schon alles durchforstet bevor ich diesen Thread startete. Steht zwar viel drüber da, aber leider nirgends wo sie ist, wie man sie tauscht und was man dazu benötigt.
Wäre nett wenn mir da wer helfen könnte ;-)
PS: Achja, könnte ein zu hoher Spritverbrauch (um die 380km mit dem 80l-Tank, nie weiter als 400km) auch mit der Sonde zusammenhängen. Denke mal dass dieser Verbrauch nicht normal ist oder.
MFG Alex
Bearbeitet von Alex
Hallo Alex,
mir steht der Wechsel der Sonde auch bevor.
Hab mir eine von NGK geholt.
Die Sonde sitzt im sogenannten X-Rohr, das zwischen den Krümmern und den Kats sitzt. Von unten sehr leicht zu sehen. Eine zerstörungsfreie Demontage ist fast ausgeschlossen. Meist braucht man grobes Werkzeug, um sie zu lösen. Bin selber gespannt wie ich fluchen muss damit sie raus geht.
Wenn die Sonde falsche Werte an das Steuergrät schickt beeinflußt das den Spritkonsum... meist in Richtung massiven Mehrverbrauch.
Hoffe ich konnte ein wenig Licht ins Dunkle bringen.
mir steht der Wechsel der Sonde auch bevor.
Hab mir eine von NGK geholt.
Die Sonde sitzt im sogenannten X-Rohr, das zwischen den Krümmern und den Kats sitzt. Von unten sehr leicht zu sehen. Eine zerstörungsfreie Demontage ist fast ausgeschlossen. Meist braucht man grobes Werkzeug, um sie zu lösen. Bin selber gespannt wie ich fluchen muss damit sie raus geht.
Wenn die Sonde falsche Werte an das Steuergrät schickt beeinflußt das den Spritkonsum... meist in Richtung massiven Mehrverbrauch.
Hoffe ich konnte ein wenig Licht ins Dunkle bringen.
Moin moin Alex,
soooo viel zu hoch ist der Verbrauch Deines Dicken nicht, bedenke, Du hast den 4.2er...
Bei Kurzstrecke in der Stadt liegt der Verbrauch bei meinem noch höher.
Bei der Lambdasonde lass Dich überraschen, ich habe meine "einfach so" herausdrehen können, und das nach 12 Jahren (war die werkmässig verbaute Sonde).
soooo viel zu hoch ist der Verbrauch Deines Dicken nicht, bedenke, Du hast den 4.2er...
Bei Kurzstrecke in der Stadt liegt der Verbrauch bei meinem noch höher.
Bei der Lambdasonde lass Dich überraschen, ich habe meine "einfach so" herausdrehen können, und das nach 12 Jahren (war die werkmässig verbaute Sonde).
Mensch Bernd,
da darf ich ja noch hoffen, das ich die Sonde ohne viel fluchen raus bekomme... auch wenn mein V8 im Mai 16 Jahre jung wird...
da darf ich ja noch hoffen, das ich die Sonde ohne viel fluchen raus bekomme... auch wenn mein V8 im Mai 16 Jahre jung wird...
Nur Mut,
Ringschlüssel drauf und hhnnnnnnnggrgghhhh.
Ringschlüssel drauf und hhnnnnnnnggrgghhhh.
Hi,
wie schnell wird er denn warm und wie hoch ist dann die Temperatur ?
Solchen "Minimalmehrverbrauch" verursacht auch ein offen hängendes Kühlwasserthermostat !
Natürlich ist Stadverkehr auch ein Spritvernichter !
Auf Land oder auf Strecke sollte er sich bei etwa 12,5-13,5 L/100Km einpendeln (errechnet,nicht laut BC).
Ich komme etwa 500 Km und tanke dann ca. 65-70L nach.
Gruß Thomas
wie schnell wird er denn warm und wie hoch ist dann die Temperatur ?
Solchen "Minimalmehrverbrauch" verursacht auch ein offen hängendes Kühlwasserthermostat !
Natürlich ist Stadverkehr auch ein Spritvernichter !
Auf Land oder auf Strecke sollte er sich bei etwa 12,5-13,5 L/100Km einpendeln (errechnet,nicht laut BC).
Ich komme etwa 500 Km und tanke dann ca. 65-70L nach.
Gruß Thomas
Hi ! Vielen Dank für die informativen Antworten !
Warm wird er nicht ! Bis zum erstenm Strich jetzt im Winter das aber recht flott. Ca. 5min. dann ist er auf der Temp.!
Danke, werde mal die Sonde tauschen denk ich ! Mal schaun wie das geht ;-)
MFG Alex
Warm wird er nicht ! Bis zum erstenm Strich jetzt im Winter das aber recht flott. Ca. 5min. dann ist er auf der Temp.!
Danke, werde mal die Sonde tauschen denk ich ! Mal schaun wie das geht ;-)
MFG Alex
was kostet den die lambda sonda im ersatzteil handel?!
woran könnte es liegen wenn das auto nicht richtig warm wird..?!
bin eigentlich schon mal eine zeit gefahren aber hat nie wirklich temperatur aufgebaut auch die öl temp ist nicht wirklich gestiegen ?! wie könnte ich dass am besten überprüfen?!
lg
woran könnte es liegen wenn das auto nicht richtig warm wird..?!
bin eigentlich schon mal eine zeit gefahren aber hat nie wirklich temperatur aufgebaut auch die öl temp ist nicht wirklich gestiegen ?! wie könnte ich dass am besten überprüfen?!
lg
Moin moin Stephan,
die Lambdasonde gibt's günstig bei Uni-fit. Über die Qualität dieser Sonden ist hier schon viel geschrieben worden(-Suchfunktion-), ich selbst habe eine von NTK. Die funktioniert m.E. ganz gut und hat 95,00 Euros gekostet.
Zur Motortemperatur heisst die Devise, nicht überprüfen, sondern tauschen! Lies mal etwas weiter oben den Beitrag von Thomas Müller, Stichwort Kühlmittelthermostat. Bei mir hats auch geholfen...
die Lambdasonde gibt's günstig bei Uni-fit. Über die Qualität dieser Sonden ist hier schon viel geschrieben worden(-Suchfunktion-), ich selbst habe eine von NTK. Die funktioniert m.E. ganz gut und hat 95,00 Euros gekostet.
Zur Motortemperatur heisst die Devise, nicht überprüfen, sondern tauschen! Lies mal etwas weiter oben den Beitrag von Thomas Müller, Stichwort Kühlmittelthermostat. Bei mir hats auch geholfen...
Hallo
spritverbrauch hat er ja nicht mehr...
aber wieso geht da dann das öltemp nicht rauf?! hat ja mit der kühlwasser temp nix zu tun oder?!
spritverbrauch hat er ja nicht mehr...
aber wieso geht da dann das öltemp nicht rauf?! hat ja mit der kühlwasser temp nix zu tun oder?!
Doch, hat schon etwas miteinander zu tun.
Wenn der Motor nur zB. 65° Wassertemperatur hat, steigt die Öltemperatur wohl kaum auf 80° an, weil die Inntemperatur im Motor nicht so hoch ist wie im Normalbetrieb.
Ich hatte das Problem vor einigen Wochen auch, das die
Motortemp. auf einmal nicht über 65° anstieg, auch nach 50 km Autobahn Tempo 150. Das Öl blieb logischerweise auch vergleichsweise kalt.
Tausch den Thermostaten, kostet ca. 23 euro und ist kleine Arbeit, der Effekt wird dich überzeugen...
PS: Besorg dir vorsichtshalber gleich neue Schrauben mit Torx-Kopf, meine haben den Ausbau nicht überlebt.
Wenn der Motor nur zB. 65° Wassertemperatur hat, steigt die Öltemperatur wohl kaum auf 80° an, weil die Inntemperatur im Motor nicht so hoch ist wie im Normalbetrieb.
Ich hatte das Problem vor einigen Wochen auch, das die
Motortemp. auf einmal nicht über 65° anstieg, auch nach 50 km Autobahn Tempo 150. Das Öl blieb logischerweise auch vergleichsweise kalt.
Tausch den Thermostaten, kostet ca. 23 euro und ist kleine Arbeit, der Effekt wird dich überzeugen...
PS: Besorg dir vorsichtshalber gleich neue Schrauben mit Torx-Kopf, meine haben den Ausbau nicht überlebt.
... ?!
wiso sollte das öl nicht warm werden ich versteh da glaub ich was nicht ganz?!
der motor wird ja trozdem war oder?! nur der geber ist defekt oder?!
wiso sollte das öl nicht warm werden ich versteh da glaub ich was nicht ganz?!
der motor wird ja trozdem war oder?! nur der geber ist defekt oder?!
Also wenn dein Motor nicht richtig warm wird- da er immer kaltes Wasser über den immer komplett offenen Kühler bekommt- arbeitet er nicht gescheit von der Verbrennung her und es tut ihm auch nicht gerade gut.
Wenn die Symthome auf ein defektes Thermostat hindeuten- dann tausch das aus!
Ist so ne Pipifax Arbeit- danach funzt wieder alles einwandfrei... die Wassertemp sollte schon ein wenig höher sein- als nur den ersten unteren Strich der Anzeige anzukratzen.
Das Öl beim V8 wird im Winter nicht übermässig warm aber den ersten Strich auf der Öltemp Anzeige erreicht der V8 normal schon.
viele Grüße, Peter!
Wenn die Symthome auf ein defektes Thermostat hindeuten- dann tausch das aus!
Ist so ne Pipifax Arbeit- danach funzt wieder alles einwandfrei... die Wassertemp sollte schon ein wenig höher sein- als nur den ersten unteren Strich der Anzeige anzukratzen.
Das Öl beim V8 wird im Winter nicht übermässig warm aber den ersten Strich auf der Öltemp Anzeige erreicht der V8 normal schon.
viele Grüße, Peter!
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