Hi, guys.
the main silencer of my "Long" is gone.At Audi it costs new 363 Euro+VAT, at bn-pipes 320 Euro+VAT+packaging.Since I get at Audi percent in the amount of VAT, would probably the cheaper "ABER" it is also made of stainless steel?Anyone knows that?Which is more recommended?I don't care about good sound either, he just has to work.
Achso ,the exhaust from Langer to normal version only differs in the length of the cats, the rest is the same.
I'd like some opinions.
Need your advice, too
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Soweit ich weiß ist der org. Pott auch aus Edelstahl-ansonsten würde er auch nicht so lange halten.
Meiner hat immer noch die ersten drunter(12/88)
Mfg
v8engel
Jörg
Meiner hat immer noch die ersten drunter(12/88)
Mfg
v8engel
Jörg
Ay Jungs,
auf dem letzten Treffen hat Frank erzählt, dass die V8 Töpfe NICHT aus Edelstahl seien, auch nicht die von Audi direkt. Hatte mich auch gewundert, weil ich nach 9 Jahren und 270.000 km auch noch immer den ersten drunter habe, und er sieht bis auf die Rohre recht rüstig aus...
Aber ER sollte es doch wissen, oder?
Thomas, hast du das mal im Teilemarkt probiert? Normalerweise ja nicht gebraucht bei einem Auspuff, aber wenn er denn soooo lange hält...?
Und warum hast du mir bei jedem Treffen in Legan bisher nie die schönen Männer gezeigt? ;-)
Sandman
auf dem letzten Treffen hat Frank erzählt, dass die V8 Töpfe NICHT aus Edelstahl seien, auch nicht die von Audi direkt. Hatte mich auch gewundert, weil ich nach 9 Jahren und 270.000 km auch noch immer den ersten drunter habe, und er sieht bis auf die Rohre recht rüstig aus...
Aber ER sollte es doch wissen, oder?
Thomas, hast du das mal im Teilemarkt probiert? Normalerweise ja nicht gebraucht bei einem Auspuff, aber wenn er denn soooo lange hält...?
Und warum hast du mir bei jedem Treffen in Legan bisher nie die schönen Männer gezeigt? ;-)
Sandman
das ist hier die Frage.....
Die Methode der Wahl um dies herauszufinden ist ein handelsüblicher Magnet.
Denn der pappt nur bei "Normalstahl", während er bei Edelstahl keine Reaktion zeigt. Und mit viel Erfahrung kann man so auch die Edel bzw- Stahlanteile in Halbedelstählen festestellen.
Die Methode der Wahl um dies herauszufinden ist ein handelsüblicher Magnet.
Denn der pappt nur bei "Normalstahl", während er bei Edelstahl keine Reaktion zeigt. Und mit viel Erfahrung kann man so auch die Edel bzw- Stahlanteile in Halbedelstählen festestellen.
glaube ich, dass die Originaldämpfer im Verbund gemacht sind, d.h. Schalldämpferaussenhülle und teilw. Innenteile aus Edelstahlblech, Verrohrungen aus Stahlrohr, allerdings korrosionshemmend legiert.
Hi Jensi,
hier die schönen Männer aus Legan,besonders der im hellblauen Hemd (grins).
Das war einer der ersten Stammtisch,inzwischen kommen wir damit nicht mehr aus.
hier die schönen Männer aus Legan,besonders der im hellblauen Hemd (grins).
Das war einer der ersten Stammtisch,inzwischen kommen wir damit nicht mehr aus.
Bis auf das Mädel mit den langen Haaren möchte ich da niemand im Dunkeln begegnen....... ;-))))
Hi,
Betriebsanleitung Audi V8, 7.91, Nr.: 921.561.441.00, Seite 163 "Technische Beschreibung", letzter Punkt:
"Edelstahl-Auspuffanlage"
Herzliche Grüße,
Konrad
Betriebsanleitung Audi V8, 7.91, Nr.: 921.561.441.00, Seite 163 "Technische Beschreibung", letzter Punkt:
"Edelstahl-Auspuffanlage"
Herzliche Grüße,
Konrad
...auf jeden Fall Edelstahl.
Waum deiner nun defekt ist? Weiss ich auch nicht. Es sind nicht alle Edelsähle
antimagnetisch. Bei VA-Stählen ist das schon so. Die müssen in der Regel eine sehr
sauber wirkende Oberfläche haben. Der Nickelanteil in diesen Stählen ist sehr hoch.
Bei den Auspuffanlagen wird der Nickelanteil nicht so hoch sein. Es kommt natürlch
noch eine Sache hinzu. Sollte dein Auto nicht immer richtig warmgefahren worden sein,
besteht die Gefahr, daß Kondensat im Auspuff stehen geblieben ist. Da ist sehr viel
Schwefelsäure drin. Das könnte der Grund sein. Ansonsten dürfte die Auspuffanlage
das Autoleben eigendlich überstehen.
Gruss Paul
Waum deiner nun defekt ist? Weiss ich auch nicht. Es sind nicht alle Edelsähle
antimagnetisch. Bei VA-Stählen ist das schon so. Die müssen in der Regel eine sehr
sauber wirkende Oberfläche haben. Der Nickelanteil in diesen Stählen ist sehr hoch.
Bei den Auspuffanlagen wird der Nickelanteil nicht so hoch sein. Es kommt natürlch
noch eine Sache hinzu. Sollte dein Auto nicht immer richtig warmgefahren worden sein,
besteht die Gefahr, daß Kondensat im Auspuff stehen geblieben ist. Da ist sehr viel
Schwefelsäure drin. Das könnte der Grund sein. Ansonsten dürfte die Auspuffanlage
das Autoleben eigendlich überstehen.
Gruss Paul
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