Hallo!
Ich habe vor zwecks Generalüberholung in den nächsten Wochen aus meinem V8 den Motor mit samt Getriebe auszubauen. Ich stelle mir das so vor, ich will den Motor mir dem Automatikgetriebe mit einem Motorkran nach vorn auf einmal rausnehmen. Die VA soll drin bleiben, damit ich den Dicken noch rollen kann. Geht das oder nicht? Habs bisher noch nie gemacht und will im voraus schon Infos sammeln.
Danke schonmal für jede Antwort
Gruss Riccardo
Motor/Getriebe Ausbau
9 Beiträge · 1.499 Aufrufe · gestartet
In unserer Werkstatt haben wir nen Flaschenzug. Agregateträger nur hinten abschrauben und dann alles zusammen nach schräg oben raus. Direkt nach vorne geht wegen den Motorlagern nicht.
HI!
naja, statt den Flaschenzug habe ich ja mein Motorkran. Den Agregateträger wollte ich eben nicht abschrauben, weil da die Querlenker also die VA dran hängt und ich will bzw muss den weiterhin rollen. Komme ich denn mit dem Getriebe am Agregateträger vorbei wenn ich den Motor mit samt Getriebe nach vorn raushebe??? Steht da vielleicht was im RLF drüber drin???
Gruss Riccardo
naja, statt den Flaschenzug habe ich ja mein Motorkran. Den Agregateträger wollte ich eben nicht abschrauben, weil da die Querlenker also die VA dran hängt und ich will bzw muss den weiterhin rollen. Komme ich denn mit dem Getriebe am Agregateträger vorbei wenn ich den Motor mit samt Getriebe nach vorn raushebe??? Steht da vielleicht was im RLF drüber drin???
Gruss Riccardo
Hi,
wenn du die komplette Front abbaust,brauchst du nur den Motor ein paar Zentimeter anheben,damit er über die Motorlager kommt und dann nach vorne raus.Die Kabelbäume kannst du unterm Lenkrad trennen,damit brauchst du nichtmal die ganzen Stecker abbauen.
Ich habe allerdings den Aggregateträger dran gelassen,brauchte die Bühne nicht weiter,somit mußte er nicht rollbar sein.
Gruß Thomas
wenn du die komplette Front abbaust,brauchst du nur den Motor ein paar Zentimeter anheben,damit er über die Motorlager kommt und dann nach vorne raus.Die Kabelbäume kannst du unterm Lenkrad trennen,damit brauchst du nichtmal die ganzen Stecker abbauen.
Ich habe allerdings den Aggregateträger dran gelassen,brauchte die Bühne nicht weiter,somit mußte er nicht rollbar sein.
Gruß Thomas
Hallo Thomas!
Genau, die Front wollte ich abbauen und um die Motorlager habe ich mir keine Gedanken gemacht, da der Motor eh mit nem Kran rausgehoben wird. Die Kabel werde ich aber am Motor abmachen - der soll ja wieder rein und soll eh zerlegt werden also müsste ich ohnehin alle Stecker abmachen. Ne Hebebühne habe ich ja nicht, deswegen muss ja der Wagen weiterhin rollbar sein. Aber ich habe immernoch keine Antwort, ob das funktioniert Motor und Getriebe ohne zu trennen nach vorn raus und ohne den Aggregateträger auszubauen?!
Gruss Riccardo
Genau, die Front wollte ich abbauen und um die Motorlager habe ich mir keine Gedanken gemacht, da der Motor eh mit nem Kran rausgehoben wird. Die Kabel werde ich aber am Motor abmachen - der soll ja wieder rein und soll eh zerlegt werden also müsste ich ohnehin alle Stecker abmachen. Ne Hebebühne habe ich ja nicht, deswegen muss ja der Wagen weiterhin rollbar sein. Aber ich habe immernoch keine Antwort, ob das funktioniert Motor und Getriebe ohne zu trennen nach vorn raus und ohne den Aggregateträger auszubauen?!
Gruss Riccardo
Hi,
geht !
Frage beantwortet !?
Gruß Thomas
geht !
Frage beantwortet !?
Gruß Thomas
Hallo Thomas!
Danke, ich denke mal schon, dass hiermit meine Frage beantwortet ist
Gruss Riccardo
Danke, ich denke mal schon, dass hiermit meine Frage beantwortet ist
Gruss Riccardo
hi tom
gar kein bild wie du den motor ausgebaut hast?
mfg manu
gar kein bild wie du den motor ausgebaut hast?
mfg manu
Hi,
natürlich habe ich Bilder,allerdings nur vom Motor-Ausbau ohne Getriebe (Anhang) bzw. vom Einbau.Das war ein Tausch 3,6 gegen 3,6,danach habe ich dann Motor und Getriebe komplett vom 4,2er eingebaut,davon gibt es leider keine vernünftigen Bilder (nur leere Karrosse oder halb zerlegtes Triebwerk).
Gruß Thomas
natürlich habe ich Bilder,allerdings nur vom Motor-Ausbau ohne Getriebe (Anhang) bzw. vom Einbau.Das war ein Tausch 3,6 gegen 3,6,danach habe ich dann Motor und Getriebe komplett vom 4,2er eingebaut,davon gibt es leider keine vernünftigen Bilder (nur leere Karrosse oder halb zerlegtes Triebwerk).
Gruß Thomas
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