Mittelarmlehne

... meiner Meinung nach ist das für einen Hersteller von Luxusfahrzeugen, die kaum älter als 10 Jahre sind ein Armutszeugnis. Aus rein kaufmännischer Sicht ist das allerdings absolut nachvollziehbar.

Wie man es macht zeigen die anderen deutschen Hersteller wie MB, BMW oder auch Porsche. Deren Klassikabteilungen lassen sogar gefragte Teile auf eigenen Antrieb nachfertigen.

In den aktuellen Ausgaben der MotorKlassik gibt es eine mehrteilige Reportage, wie die "MobileTradition" von BMW einen 200o tii fast ausschließlich aus Lagerbeständen als Neuwagen wieder aufbauen will. Bisher geht man noch davon aus, über 90% dieser benötigten Teile für den "Neuwagen" aus dem Lager holen zu können. Wieviel Prozent würde Audi für einen 30 Jahre alten Klassiker aus dem Lager holen können? Besser nicht fragen ...

Nun, man hat halt eben doch VW-Ahnen und weiß mit den eigenen Produkt als Identität nichts anzufangen, siehe 25 Jahre Quattro oder auch das eigene Museum.

Guck doch mal, wenn man mit einem D11 oder D2 in einen Audi-Werkstatt kommt, dann gucken die doch wie Mondmenschen, dass es diese Teile noch gibt und nicht alle gen Osten verschoben wurden oder platt gemacht wurden.

ja das wird denke ich fast ein Kinderspiel für ihm sein.
Ich werde dann Bilder vom neuzustand also in Schwarz senden und anschliessend die Leder im Beige dir verschicken.Ich denke die würden in ner grosse Luftpolsterfolien-umschlag passen. Wenns so weit ist kannst Du mir ja deine Adresse dann per PN senden...

In Antwort auf:

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Guck doch mal, wenn man mit einem D11 oder D2 in einen Audi-Werkstatt kommt, dann gucken die doch wie Mondmenschen, dass es diese Teile noch gibt und nicht alle gen Osten verschoben wurden oder platt gemacht wurden.

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Ich danke Gott auf Knien, dass meine Audi-Werkstatt vieeel Verständnis für meinen V8 Lang zeigt und immer wieder sehr bemüht ist, diesen möglichst unkompliziert und schnell zu reparieren. Das wird aber auch auf den langjährigen Kontakt zurückzuführen sein. Aus vielen Berichten von Forenteilnehmern habe ich aber mitbekommen müssen, dass das leider nicht überall so ist!

Aber immer wieder witzig ist die Ersatzteilsuche "am Tresen" mit dem zuständigen Teileverantwortlichen. Auch wenn er immer sehr bemüht ist, kann ich besser die Nummer des benötigten Teil selber mitbringen ...

Gibts da nicht eine Ersatzteilgaratie min. 10 Jahre nach Verkauf des Letzten???
Zumindestens die Zulieferer sind olange gebunden! ;(

Hallo Bernhard,

gehört habe ich von dieser Anzahl von Jahren auch schon einmal. Ich kann aber nicht sagen ob sie verbindlich ist und auch für alle Teile Geltung besitzt. Eventuell ist das auch nur für Technikteile festgelegt, die für den Betrieb des Fahrzeuges unabdingbar sind?

Hallo Frank,

mir ist das gleiche passiert, allerdings beim Fahren. Auch ganz lustig. Übrigens, das Innenleben ist kein Alu, sondern Zinkdruckguß, Schweißen hält von 12 bis Mittag.
Ich bin bei der Reparatur folgendermaßen vorgegangen:
Reißverschluss geöffnet
Leder abgezogen (Vorsicht reißt leicht ein) - geht nur bis zum letzten Drittel, da ganz vorn ein Rastknopf sitzt- den abgebrochenen Dreikantrest plangeschliffen - ein Stahlstab in Form des Dreikants gefeilt/gesägt - diesen auf ein 3mm starkes Blech geschweißt - Armlehnenmechanik geöffnet - das Blech dann auf dem Rundteil der Armlehne befestigt (3 Löcher gebohrt für 3 Schrauben mit Muttern) - Leder wiederaufgezogen und beim Sattler den Reißverschluss schließen lassen.
Ist 'ne irre Arbeit, aber ich sehe es nicht ein, einen kompletten Armlehnensatz neu zu kaufen.

Gruß aus Hamburg

Andreas St.

Hallo

Das klingt eher nach meinen Geschmack ... ich werde mal schauen ob ich das so hinkrieg (ausdruck... )

Danke für den Tip ...

Frank