Kühlwasserleck die Zweite

Seit 8 Wochen kämpfe ich jetzt mit einem rätselhaften Leck
im Kühlsystem.Ich war gestern bei Rainer Hüring,da sind wir
dann auch nicht weiter gekommen.Beim Drucktest (Druck
auf dem Ausgleichsbehälter) verliert er in 20 min.einen Strich,
also 0,1 bar.Man kann aber niergendwo eine undichte Stelle
entdecken,und Rainer war hoch motiviert.Auf 1000 km brauche ich bis zu einem lieter Wasser.
Jetzt habe ich immer mal wieder ein wenig Feuchtigkeit am
Ölmeßstab ganz oben (weißer Film).Am Öldeckel ist nichts.
Das Fahrzeug steht oft aber auch eine ganze Woche.
Andere sagen sie haben auch Feuchtigkit am Messstab,
brauchen aber kein Wasser.Beim A2 und beim Lupo meiner
Frau ist immer nur Öl am Meßstab,diese Fahrzeuge werden
aber auch täglich über 200 km bewegt.
Ist Feuchtigkeit am Messtab bei einem großvolumigen Motor
jetzt normal,oder nicht?
Ich möchte die Kopfdichtung nicht aus Spaßß wechseln.
Vermutung:Kopfdichtung zwischen Öl und Wasserkanal
undicht.

Die Frage haste dir fast selbst beantwortet .
Durch das geringe bewegen bildet sich immer etwas Kondenswasser , und schlägt sich an schlecht belüfteten und schlecht umspülten Stellen als Emulsion nieder . Fahr den Motor mal richtig warm (500 km) und dann verdunstet das Kondensat aus dem Öl .
Der Rest ist makulatur und ohne direkten Einblick nicht zu beurteilen...
Ein Durchbruch ins Ölsystem kommt sehr selten vor beim 8er....

Einzigste Lösung wäre das gesamte Motoröl ablassen und Ölwanne leerlaufen lassen . dann Wasserkreislauf mit Durck beaufschlagen , und 24 Stunden stehen lassen natürlich immer wieder eine Druckerhöhung ...
und dann die Ablasschraube aufmachen und schaun ob Wasser in Ölwanne....