For 8 weeks now I've been fighting with a mysterious leak
I was at Rainer Hüring's yesterday.
and no further progress was made in the printing test (pressure)
on the balance tank) loses a stroke in 20 minutes,
So 0.1 bar.One can never anywhere a leak
Rainer was highly motivated.I need 1000 km of water.
Now I always have a little humidity on the
Oil measuring rod at the top (white film).There is nothing on the oil cover.
The vehicle is often also available for a whole week.
Others say they also have damping kit on the measuring rod,
but need no water.At the A2 and at the Lupo of my
Women are always only oil on the measuring rod, these vehicles will be
but also moved daily over 200 km.
Is humidity on the measuring tab with a large-volume motor
Now normal, isn't it?
I don't want to change the head gasket out of fun.
Presumably:Head gasket between oil and water channel
leak.
Cooling water leak the second
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Die Frage haste dir fast selbst beantwortet .
Durch das geringe bewegen bildet sich immer etwas Kondenswasser , und schlägt sich an schlecht belüfteten und schlecht umspülten Stellen als Emulsion nieder . Fahr den Motor mal richtig warm (500 km) und dann verdunstet das Kondensat aus dem Öl .
Der Rest ist makulatur und ohne direkten Einblick nicht zu beurteilen...
Ein Durchbruch ins Ölsystem kommt sehr selten vor beim 8er....
Einzigste Lösung wäre das gesamte Motoröl ablassen und Ölwanne leerlaufen lassen . dann Wasserkreislauf mit Durck beaufschlagen , und 24 Stunden stehen lassen natürlich immer wieder eine Druckerhöhung ...
und dann die Ablasschraube aufmachen und schaun ob Wasser in Ölwanne....
Durch das geringe bewegen bildet sich immer etwas Kondenswasser , und schlägt sich an schlecht belüfteten und schlecht umspülten Stellen als Emulsion nieder . Fahr den Motor mal richtig warm (500 km) und dann verdunstet das Kondensat aus dem Öl .
Der Rest ist makulatur und ohne direkten Einblick nicht zu beurteilen...
Ein Durchbruch ins Ölsystem kommt sehr selten vor beim 8er....
Einzigste Lösung wäre das gesamte Motoröl ablassen und Ölwanne leerlaufen lassen . dann Wasserkreislauf mit Durck beaufschlagen , und 24 Stunden stehen lassen natürlich immer wieder eine Druckerhöhung ...
und dann die Ablasschraube aufmachen und schaun ob Wasser in Ölwanne....
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