Cylinder head seal

Ohne Ahnung und Erfahrung würde ich an deiner Stelle solch ein Vorhaben lassen...

Dazu brauchts auch Spezialwerkzeug , weil der ZR runter muss...
Ist viel Arbeit ....

Den ZR hab ich schon ein paar mal gemacht, da mach ich mir keine Sorgen drum. Die Dichtung muss ich jetzt aber machen weil ich mit dem Auto an die MFK muss und die haben das klarerweise beanstandet.

Du sprichst hier vom ZR eines V8 ??? Hast also schon V8 zrs gewechselt ??
nur für mich zur Info...

LG

Genau davon spreche ich. Hier im näheren Umkreis kommen fast alle die nicht zur AMAG gehen mit ihren V8 zu meinem besten Freund und mit dem hab ich das schon ein paar mal gemacht.

Na dann sollte der Rest auch kein Problem sein... Ist eben etwas aufwendig...

Oftmals hör ich nämlich ...haaahaaa ZR hab ich schon viele gemacht ...bloss eben bei keinem V8...aber das is ja das gleiche....
Und später darf man dann Theoretische Fehlersuche betreiben....

Nein das ist der einzige Motor an dem ich schon den ZR gemacht habe
Nur hab ich eben noch nie eine ZKD beim V8 gewechselt. Drum wollt ich wissen ob es evtl. ausser dem ZR Dinge gibt wo ich unbedingt beachten muss.

Kopfdichtung wechseln ist eigentlich kein Problem. Wer das zum ersten Mal macht sollte sich an den Reparaturleitfaden halten. Man sollte nur überlegen, ob es sich lohnt, gleich noch andere Dinge wie Schaftdichtungen, Ölrückhaltventile, Wapu, ZR usw mit zu wechseln wenn der Motor eh schon halb zerlegt ist.

Die Ventilschaftgummis werden auch gleich getauscht, der ZR wurde erst vor 20tkm gemacht. Sobald ich den Rep-leitfaden entpacken kann halte ich mich auch gerne daran

Hast du probs mit dem entpacken?
Ich hab dir einen RLF der auf anhieb funzt.
Wo bist du zu Hause?
Könnte dir eine Scheibe auf die Post bringen.
Nur bin ich Morgen früh bis Freitag in Freiburg im Breisgau.
Also wenn du ihn dringend brauchst, muss ich deine Adi sofort haben, ansonsten nächstes Wochenende.
Gruss
Ruedi

vergiss es- ich hab schon gebrannt und eingetütet :-)

viele Grüße, Peter!

Habe mich letztes WE voller Elan daran gemacht meinem Kleinen eine Frischzellenkur zu verpassen. ( ZKD, VDD, Ventilschaftgummis, alles entrussen, die Ventile neu einschleifen....beidseitig)
Beim abnehmen der Zylinderkopfdeckel machten wir dann schon mal eine eigenartige Entdeckung. Da hatte doch jemand eine Nockenwelle getauscht.
Nun ja, beide Köpfe ausgebaut und wie oben aufgelistet bearbeitet.
Nach einer knappen Woche alles wieder fein säuberlich zusammengebaut und gestern Abend sollte er dann wieder laufen....
Ist er aber nicht. Der nette Mensch, der die Nockenwelle getauscht hat, hat nämlich "vergessen" die Scheibenfeder, die das Zahnrad sichert wieder einzusetzen...
Fazit: Zahnriemen übersprungen. Jetzt muss der Kleine mal auf den Parkplatz. Ziemlich sicher sind die Ventile auf der linken Seite im A....

Ein ganz herzliches Danke an den Bastler der die Welle getauscht hat