Brauche Tips und Rat für A8 Tieferl. + Vorderachse

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#1
Hallo Leute,

als Neuling dieses Forums möchte ich erstmal ein dickes Lob an euch aussprechen und zugleich euch mit ein paar Fragen quälen
Folgendes Fahrzeug seid September in meinem Besitz: Audi A8 3.7 Quattro Bj.1997 und überaus zufrieden mit ihm in allen belangen.

Da er länger in meinem Besitz bleiben soll weil es unter anderem kein besseres Auto für das Geld gibt wollte ich jetzt das Fahrwerk ein wenig auffrischen (Querlenkertausch+div. etc.etc..) und was für die Optik tun (Tieferl.).
Das der A8 mit Vorderachsproblemen zu kämpfen hat ist ja nicht zu leugnen,ich selber bin nicht so extrem betroffen wie manch andere was man hier so ließt aber auch ich höre bei meinem hier und da ein Poltern und klackern aus der Vorderachse. Wie man bei manchen herauslesen kann ist es ratsam gleich alle Lenk-und Aufhängungsteile (Querlenkerkit) zu erneuern als Schritt für Schritt vorzugehen.Somit soll es dann ein ganzes Querlenkerkit sein was folgendes beinhaltet: Alle Querlenker für Vorderachse,beide Spurstangenköpfe und die beiden Koppelstangen + komplettem Schraubensatz. Der ganze Satz hat die Teilenummer G8-532KK. Weiß leider nicht wie es mit der Qualität von dem Satz aussieht,jedenfalls ist dieser Satz günstig zu bekommen.Aber wenn man so ließt das selbst die VAG orig. Teile auch nicht das gelbe vom Ei sind,lässt es mich wieder etwas Positiv stimmen. Viel wichtiger ist für mich von euch zu wissen ob noch weiteres getauscht werden muß/sollte an der VA. was dieses Kit nicht beinhaltet?

Nun zur Tieferlegung,möchte nur die VA. tieferlegen und bin auf die KAW Federn (60mmVA) gestossen. Können auch mit den Seriendämpfern verbaut werden. Ich bin der Meinung das meiner schon etwas tiefer ist als manch anderer Serien A8.Wie kann ich das erfahren was für ein Fahrwerk von Audi bei mir verbaut ist?
Sollte ich dennoch nur ein Standardfahrwerk haben,wie sieht es dann aus mit 60mm tieferlegung.Ist das noch zu vertreten mit den normalen Dämpfern?

Für eure Antworten danke ich euch schonmal, die sicher einem nicht so erfahrenen vor viel dummes Zeug und teuer fehl investiertes Geld bewahren können.

Liebe Grüße
Tonio N.
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#2
Kannst beim freundlichen über Deine FIN die genauen Daten Deines Fahrzeuges auslesen lassen, dann weist Du es.

Sportfahrwerk dürfte 1BE, wenn es nicht stimmt (Kai) verbessert mich, sein, müsste dann in Deinem Dateaufkleber Scheckheft 1. Seite und Kofferraum mit aufgeführt sein
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#3
In Antwort auf:

Sportfahrwerk dürfte 1BE, wenn es nicht stimmt (Kai) verbessert mich



Na wenn Du mich schon ansprichst, muss ich Dir auch antworten:

Du hast Recht, "1BE" ist das Sportfahrwerk !
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#4
Lob aus deinem Mund, tut doppelt gut!

Gruß an den Niederrhein!


Florian
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#5
In Antwort auf:

Gruß an den Niederrhein!




Na dann fang ich jetzt mal mit dem kritisieren kann, damit das "Lob" keine Überhand gewinnt:

Bocholt liegt im MÜNSTERLAND - nicht am Niederrhein (siehe auch links) !!!
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#6
Hey Super,danke für die Info an euch beide Kai und Florian!!
Habe eben ins Serviceheft geschaut und siehe da unter anderem auch 1BE Sind denn die Dämpfer schon gekürzte oder nur Straffer ausgelegt beim 1BE Fahrwerk,wißt ihr das zufällig? Oder ist bei vorhandenen Sportdämpfern meine geplante Tieferlegung um 60mm VA mit KAW Federn unproblematisch?
Könnt ihr mir bitte noch was zu meinem Vorhaben mit dem Querlenkerkit sagen,ob das die richtige vorgehensweise ist?
Sorry,ich weiß sind viele Fragen aber bevor ich Käse mache da wende ich mich lieber an euch!

Danke nochmal
LG
Tonio N.
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#8
Hallo Tonio,

ich habe mir die KAW-Federn eingebaut:

Siehe:

Habe KAW eingebaut

Ich hatte allerdings nicht das Sportfahrwerk drinnen, sondern das Standard-Fahrwerk.

Beide Stossdämpfer haben meines Wissens die gleiche Länge, jedoch sind die Sportdämpfer etwas härter.

Ich habe die alten Dämpfer drinnen gelassen, ist wunderbar.

Schöne Grüsse

Martin
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#9
Hi

Hmm... ich dacht eigentlich ich hät auch nen Sportfahrwerk, mein 8er macht nen ziemlich tiefen Eindruck. Allerdings kann ich von 1BE nix finden. Das einzige was ähnlich ist ist 1BM!? Kann das sein, das einer Sportsitze in seinen A8 einbauen lässt und das Fahrwerk ist Standard ? Ich dacht immer Audi hätte da Sportpakete angeboten ?

Frank
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#10
Hallo Frank,

mit "1BM" kann ich leider auf Anhieb nichts anfangen!

Bitte entschuldige die Frage, aber bist Du Dir sicher, dass Du Dich nicht verlesen hast? Folgende andere Codes kämen in Frage:

1BA Standardfahrwerk
1BN Niveauregulierung

Vielleicht ist es ja einer davon - meistens sind die Aufkleber mit den Ausstattungscodes recht undeutlich gedruckt ...
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#11
Hallo Martin,
das Ergebnis von dir ist genau wie ich es mir vorstelle Dann steht dem ja nichts mehr im wege. Muß ich noch irgendwas beachten im rahmen der tieferlegung bzw. ein Verschleißteil gleich mit ersetzen,sonst hat man die Domlager gleich ersetzt aber der A8 soll ja keine haben so wie ich gelesen habe.
Wie ist deiner anschließend vermessen worden? Standardwerte oder Modifiziert?

Jetzt bleibt nur noch meine Frage mit dem Querlenkerkit offen bzw. ob noch weitere Teile getauscht werden sollten die in diesem Kit nicht enthalten sind wenn man sich schon die Mühe macht.

P.S.
Wo bekomme ich für meinen Dicken Tachoringe her?
Möchte auch gerne die Chrom umrandeten Kunstoffgitter für die Stossstange vom Facelift Modell bei mir einbauen,kann man einen fertigen Satz kaufen für den D2 oder muß man sich das selber zusammenbasteln?

Jetzt wird es mir aber langsam peinlich mit Fragebomben

Lieben Gruß an alle
Tonio N.
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#12
Hallo

Tja.. da steht allerhand... und alles ist deutlich lesbar.

Also
1BA Standardfahrwerk
1BN Niveauregulierung
gibts auf dem Kleber im Serviceheft nicht !

Ich war zwar nur auf der Hauptschule.. aber Lesen kann ich

Frank
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#13
Hallo Tonio,

die Zierleisten gibts von 3M. Ich habe meine bei ATU geholt - für die Stosstangen 12 mm und für das Gitter unter der Stoßstange 5mm (glaube ich). Die Leisten gibts zu 10m. Der Preis ist so um die EUR 30 pro Pack.
Das Verkleben ist kinderleicht und nach ner halben Stunde ist der Wagen komplett fertig. Das Ergebnis siehst Du in meinem Benutzerbild.
Ich bin absolut zufrieden damit und selbst Profis haben den Wagen auf den ersten Blick schon für ein Nach-Face-Lift Modell gehalten.
Also für relativ kleines Geld eine tolle und professionelle Wirkung.

Viele Grüsse
aus Nordhessen
Daniel
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#14
Hallo Daniel,

sieht super aus,werde es dann auch so machen.Wenn es mich packt dann noch heute

Ich nehme an auch absolut waschanlagen fest?!

Lieben Gruß
Tonio N.
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#15
Hallo Tonio,

ich habe die Leisten jetzt schon über ein Jahr dran und keine Probleme.
Beim Verkleben solltest Du aber darauf achten, dass es nicht zu kalt ist (steht auch in der Anleitung). Wenn Du also keine warme Garage hast würde ich vielleicht noch warten - dann gegebenenfalls auch einen Föhn verwenden. Ich war auch sehr erstaunt wie flexibel sich auch die breite Leiste mit etwas Wärme um die Ecken kleben lässt.

Viele Grüsse
Daniel
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