Möchte mal auf Eure Erfahrungen zurückgreifen. Beziehe mich nicht auf den V8 sondern auf den Audi Typ C4 mit der Ufo-Bremsanlage. Ich besitze eine Zentralhydraulik mit Niveuauregulierung. Diese Komponenten sind ja auch beim V8 verwendet worden.
Vielleicht weiß jemand weiter:
Seit einiger Zeit nervt das rote Symbol im AC.
Siehe hierzu auch:
http://www.meckisforum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=103454
Folgendes habe ich bereits geprüft:
-Bremsflüssigkeit ist i.O.
-Hydraulikflüssigkeit ist i.O.
Das Einzige was nur noch sein kann das irgendwo Luft im System ist, denn ich habe mir vor ein paar Monaten bei der Demontage des Behälters selbigen mit einem Schraubendreher zerschoßen.
Wollte eigentlich nur den WIWA-Behälterschlauch aufschieben und bin abgerutscht.
Fazit: Neuer Behälter für Servosystem. Ist übrigens der Große. (rechtes Bild):
Seitdem habe ich immer das Gefühl das da irgendwo Luft drin ist beim Bremsen. Pedal sackt schonmal ganz leicht nach.
Habe aber die Bremse schon ein paar Mal entlüftet.
Fragen:
1) Kann jemand den Zusammenhang zwischen Bremsflüssigkeit, Servoöl erklären und wie das Ding überhaupt funzt?
2) Kann es sein das Luft drin ist?
3) Wie bekomme ich sie raus? Hat jemand schonmal das System entlüftet?
4) Hört dann die Pieper und Blinkerrei auf?
[quote="Lexmaul"]Und noch ebenso sicher ein defekter Bremskraftverstärker...die Bombe kannst Du easy testen, indem Du das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor durchdrückst und es nach 10-15 Mal schon hart wird...normal sind mind. 25 Mal treten!
[/quote]
Da ich ja eine Zentralhydraulik habe, habe ich gar keinen einfachen BKV-Bremskraftverstärker, oder?
Nichts sichtbar, und wenn ich trete und trete da passiert nix. Egal ob Motor an oder nicht. Tritt sich immer gleich...
[quote="sam_kalmutzki"]Ist sehr sicher ein defekter bremsdruckspeicher....
Gruß,Sebastian.[/quote]
Wo sitzt das Ding?
Leider kann ich in meinen Bücher nix finden, da hier der S4 nicht gesondert behandelt wird und vorallem nicht die Hochdruckanlage.
Bitte um zahlreiche Hinweise.
Gruß Nobs
C4: Störung Bremsanlage/Zentralhydraulik!!
6 posts · 905 views · started
Hi,
ich kann keine wirklich sachdienlichen Hinweise geben mangels Qualifikation - ich kann nur berichten, daß ich neulich nach dem Wechsel eines Bremsschlauches / Bremsleitung auch das berüchtigte piepen hatte, und selbiges dadurch entstand, daß so ungefähr ein Fingerhut voll Bremsflüssigkeit fehlte.....
also wenn eigentlich alles andere ok sein müsste, könnte man als allererstes den Stand nochmal checken und eventuell einfach mal testweise 100 ml o.ä. auffüllen, bevor man weitersucht. Bei mir war es wie gesagt nur ein kleiner Schluck - aber mit großer Wirkung ;-)
Vielleicht hilfts ja.
Viele Grüße,
Alex
ich kann keine wirklich sachdienlichen Hinweise geben mangels Qualifikation - ich kann nur berichten, daß ich neulich nach dem Wechsel eines Bremsschlauches / Bremsleitung auch das berüchtigte piepen hatte, und selbiges dadurch entstand, daß so ungefähr ein Fingerhut voll Bremsflüssigkeit fehlte.....
also wenn eigentlich alles andere ok sein müsste, könnte man als allererstes den Stand nochmal checken und eventuell einfach mal testweise 100 ml o.ä. auffüllen, bevor man weitersucht. Bei mir war es wie gesagt nur ein kleiner Schluck - aber mit großer Wirkung ;-)
Vielleicht hilfts ja.
Viele Grüße,
Alex
Hallo Norbert !
Also das Hydrauliksystem von der Bremsanlage und der Niveuregelung sind zwei getrennte Systeme.
Der Wechsel des Vorratsbehälters für das Hydraulikoel kann keinen Einfluß auf die Bremshydraulik ( Bremsflüssigkeit) haben.
Ich würde um die Ursache einzukreisen wie folgt vorgehen:
1. Stecker vom Drucksensor für Bremsberstärkung abziehen Motor laufen lassen was passiert?
Symbol erscheint Stecker wieder aufstecken
2.Stecker vom Servo Hydraulikoelbehälter abziehen,
Symbol erscheint Stecker wieder aufstecken.
3.Stecker vom Bremsfüssigkeitsbehälter abziehen
Symbol erscheint Stecker wieder aufstecken.
Bei dem genannten Ablauf muß notgedrungen bei einem Stecker das Symbol nicht erscheinen und der ist es dann der die Info raushaut.Jetzt kann man da man den Verursacher weiß geziehlt nach der Ursache auf den Grund gehen.
MFG. G E R D
Also das Hydrauliksystem von der Bremsanlage und der Niveuregelung sind zwei getrennte Systeme.
Der Wechsel des Vorratsbehälters für das Hydraulikoel kann keinen Einfluß auf die Bremshydraulik ( Bremsflüssigkeit) haben.
Ich würde um die Ursache einzukreisen wie folgt vorgehen:
1. Stecker vom Drucksensor für Bremsberstärkung abziehen Motor laufen lassen was passiert?
Symbol erscheint Stecker wieder aufstecken
2.Stecker vom Servo Hydraulikoelbehälter abziehen,
Symbol erscheint Stecker wieder aufstecken.
3.Stecker vom Bremsfüssigkeitsbehälter abziehen
Symbol erscheint Stecker wieder aufstecken.
Bei dem genannten Ablauf muß notgedrungen bei einem Stecker das Symbol nicht erscheinen und der ist es dann der die Info raushaut.Jetzt kann man da man den Verursacher weiß geziehlt nach der Ursache auf den Grund gehen.
MFG. G E R D
Hi,
ich hatte mal das Problem, dass beim Bremsen und gleichzeitigen Lenken der Druck abfiehl. Folge: Warnanzeige im Kombi, zähes Lenken.
Die Ursache war meine eigene Dummheit:
Hatte mal den Behälter für Zentralhydraulik rausgenommen um drunter an einem Schlauch der Klimaanlage zu kommen. Beim Wiedereinbau war ich nachlässig und hab den Schlauch vom Behälter zur Pumpe geknickt und nicht gemerkt.
Gruß
Andreas
ich hatte mal das Problem, dass beim Bremsen und gleichzeitigen Lenken der Druck abfiehl. Folge: Warnanzeige im Kombi, zähes Lenken.
Die Ursache war meine eigene Dummheit:
Hatte mal den Behälter für Zentralhydraulik rausgenommen um drunter an einem Schlauch der Klimaanlage zu kommen. Beim Wiedereinbau war ich nachlässig und hab den Schlauch vom Behälter zur Pumpe geknickt und nicht gemerkt.
Gruß
Andreas
Hallo Norbert.
In meinem C4 ist die Hydr.-Pumpe eine doppelte.
einmal für Bremse und einmal für Lenkung.
Wenn beim bremsen das Pedal anfängt zu rubbeln und die Warnleuchte geht an, liegt es warscheinlich an zu geringem Druck.Dann musst du die Pumpe tauschen. <img src="/forum/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Die Bremshydraulik entlüftet sich selbständig.
Motor anlassen und lenkrad ca 10X nach re u li bis zum Anschlag bewegen.
In meinem C4 ist die Hydr.-Pumpe eine doppelte.
einmal für Bremse und einmal für Lenkung.
Wenn beim bremsen das Pedal anfängt zu rubbeln und die Warnleuchte geht an, liegt es warscheinlich an zu geringem Druck.Dann musst du die Pumpe tauschen. <img src="/forum/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Die Bremshydraulik entlüftet sich selbständig.
Motor anlassen und lenkrad ca 10X nach re u li bis zum Anschlag bewegen.
Edited by Frank
Ich danke erstmal für die Hinweise. Bin noch anderen Tips nachgegangen und vermute das "AUS" des BKV-Bremskraftverstärkers 
Prüfe aber nochmal die Stecker, Flüssigkeit und die Schläuche.
Hoffe des es doch was anderes ist...das DIng kostet ~620EUR
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Prüfe aber nochmal die Stecker, Flüssigkeit und die Schläuche.
Hoffe des es doch was anderes ist...das DIng kostet ~620EUR
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