Air conditioning system only heats full pipe

Hallo!
Auch bei deinem Audi C4 A6 müßten die Codes für die Klimaautomatik ählich wie beim V8 funktionieren- so kannst Dir den Fehler anzeigen lassen...
Meckisfaq
mußt Dir noch dein passendes FZ raussuchen und anklicken Audi A6 C4 gibts... hab geguckt...

viele Grüße, Peter!

Klasse Peter,

vielen Dank für den Tip! Ich werde die Codes mal durchgehen.
Wenn ich auf Ungereimtheiten stoße, die ich nicht verstehe,
poste ich nochmal . . . .

Freundliche Grüße,
Ramon

Hallo Ramon.
Hört sich nach dem Temperaturklappenpoti an.

Überprüfe doch mal, was die Klimaanlage im Diagnosemodus auf Kanal 8 und 10 Anzeigt.
Das sind die Soll- und Istwerte des Temperaturklappenpotis.
Sollten gleiche Werte anzeigen.
Ansonsten kann es sein, daß die Temperaturregelklappe ihren Dienst nicht mehr macht und evtl. nur noch kalte Luft durchlässt, und sobald Du 18Grad und mehr einstellt, die Heizung auf voller Leistung heizt.

Um in den Diagnosemodus zu gelangen geht man folgendermaßen vor:

1. Zündung einschalten,
2. Taste mit dem Umluft-Symbol (1) drücken und gedrückt halten,
3. Taste mit dem Pfeil nach oben (2) drücken und wieder loslassen,
4. Taste mit dem Umluft-Symbol (1) wieder loslassen,
5. Im linken Anzeigefeld erscheint nun 0C ,
6. Mit den Kälter-/Wärmertasten kann nun der Diagnosekanal gewählt werden,
7. Die Taste mit dem Umluft-Symbol (1) drücken und wieder loslassen.
Sollten sich die beiden Werte unterscheiden, ist wie gesagt die Temperaturklappe evtl. fest, oder die Anschlusskabel haben eine kalte Lötstelle.
Unter der Suchfunktion "Klimaautomatik spielt verrückt" eingeben, dort wird der Ausbau erklärt.
Gruß Manfred.

Hallo Manfred,

ich werde heute Abend die Kanäle 8 und 10 nochmal checken. Bin zwar gestern alle 62 Kanäle mal durch-
gegangen, aber nicht wirklich schlau draus geworden.

Auf Kanal 1 wird bei mir übrigens auch (wie bei Dir
damals) 8.5 angezeigt. Was heißt das?

Gestern Abend habe ich den Temperaturklappen-
Servomotor ausgebaut. Dann habe ich die Temperatur
an der Klima hin und her geschaltet und beobachtet, ob
sich der Servoarm bewegt. Nichts! Allerdings, ... der
Motor war kalt! Und die Heizung geht ja eigentlich sowieso
erst, wenn der Motor eine gewisse Betriebstemperatur hat.
Vielleicht ist es also normal, dass sich der Motor nicht
bewegt hat.
Egal, habe das Servo trotzdem mal geöffnet und den kleinen
E-Motor ausgebaut. Am Netzgerät bei 6 Volt getestet, läuft
einwandfrei! Die Kabel am Poti sahen eigentlich auch alle
fit aus. Habe da allerdings nichts durchgemessen oder so.

Verzweiflung!
Ich funke morgen mal die Werte von Kanal 8 und 10 durch. Sollte der Wagen dazu warm gefahren sein oder ist das
völlig egal?

Danke, Gruß,
Ramon

Hallo Ramon.
Auf Kanal 1 bedeutet 8.5, dass die Temperaturklappe einen sporadischen Fehler hat.
Zum anderen:
Ist egal, ob der Motor kalt oder warm ist.
Wichtig, dass eben der Sollwert und Istwert - jeweils auf Kanal "8" und "10" ziemlich identisch sind.
Wenn der Motor warm ist, und Du die Temperaturwerte änderst, also z.B. von 22Grad auf 27Grad, dann müssen sich auch die Werte auf Kanal 8 und 10 ändern, ändert sich nur ein Kanal - also der Sollwertkanal, und der Andere bleibt fest am Wert hängen, liegt es am besagten Poti.

Bei warmen Motor kannst Du ja bei ausgebauten Poti von Hand die Temperaturklappe bewegen, prüfe, ob die Klappe ohne Widerstand sich bewegen lässt.
Und bei Änderung der Gradwerte am Display kannst Du dann erkennen, ob das Poti arbeitet.

Gruß Manfred.

Danke Dir, Manfred!

Hab' gestern Kanal 8 und 10 abgerufen.
Ergebnis:

C08: 05,4
C10: 01,8

Ziemlich fiese Abweichung, oder? - Ist übrigens 'n guter
Tip von Dir, bei warmem Motor mal zu prüfen, ob sich die
Klappe leicht bewegen lässt. Werd' ich am Wochenende
mal antesten.
Außerdem hab' ich schon mal den entsprechenden Stell-
motor bei I-Bäh unter Beobachtung. Vielleicht bekomme ich
ihn ja günstig . . . ..

Ich wünsch Dir ein schönes Wochenende.

Bis dann,
Ramon

Hallo Ramon.
Ich würde erst überprüfen, ob die beiden kanäle auch die Soll- und Istwerte sind!!!
Nicht, dass evtl. beim C4 die Klimaautomatik andere Kanalbelegungen hat.
Wenn Du die Wunschtemperatur veränderst, ändert sich dann auch ein Wert von den beiden Kanälen?

Gruß Manfred.

welche Teilenummer hat der Stellmotor ?
ev. habe ich noch einen.

Gruß Hans-Jürgen

Guten Morgen Hans-Jürgen,

der Stellmotor hat folgende Teilenummer(n):

BOSCH: 0 132 801 019

AUDI: 4A0 820 511 A

Wär' ja echt super, wenn Du so'n Ding noch
rumliegen hast!

Gruß,
Ramon

meiner hat die Nummer:
4D0 820 511 A
ob er passt kann ich nicht sagen, aber ev. kann man
ihn umbauen oder reparieren.

Gruß Hans-Jürgen

Hallo Jürgen,

ich denke, dass müßte passen. Die letzten 7 Stellen
stimmen ja überein. Hab' gesehen, dass die ersten
3 sich oft unterscheiden, obwohl das Teil exakt
gleich aussieht und oft auch aus selbem Fahrzeug-
typ stammt.
Wieviel willst Du denn für edn Motor haben? - Dann
würde ich Dir das vorab überweisen.
Schreib' mir doch am besten ein eMail: ramki@web.de

Danke, Gruß,
Ramon

Gruß nach Bad Harzburg vom einem alten Andreasberger!


Florian

Ooh, schönen Dank, Florian!

Und? - Vermute, Deine alte Heimat ist gestern tief
im Schnee versunken?! -
Von Braunlage bis Bad Harzburg runter war ab
dem Nachmittag alles gesperrt . . . . .

Dann muss ich ja mal anrufen.
Ist noch meine Heimat, wie Dum Kennzeichen des Dicken erkennen kannst.
Bin sozusagen als "Entwicklungshelfer" in Hessen.


LG

Florian