Hello, guys!
I am still relatively new here, have driven my fat guy (92er 4.2er) almost a year (May) problem-free and now I have a phenomenon that I can't explain. Last week I re-made the Lambda probe because my Bosch service found out last summer when checking through the car, which regulates you very slowly. When driving, however, I did not have any faults like wave-like acceleration. The Lambda probe is new, I drove a distance of 400km apiece after the installation, no error can be detected and yesterday it happened then. When the engine is cold, it is in the 1. Kilometres of a very extreme wavelike acceleration, you even sometimes have the feeling that it does not accelerate at all. The Lambdasomde can't really be, because it only regulates after a certain time, can it????. I was wondering if you've had this before. I think I'll be going to the friendly one soon and let him read out, or what do you mean???
See you soon
Matthias
Wave-like acceleration with cold engine ???
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Hi Matthias,
es könnte sein, daß die Lambdasonnde keine Masse mehr hat. Im Fehlerspeicher ist dann, : Lambdasonde ohne Funktion. Masse überprüfen, wenn keine da. einfach ein Massekabel von der LS an die Masse legen.
Chris W.
es könnte sein, daß die Lambdasonnde keine Masse mehr hat. Im Fehlerspeicher ist dann, : Lambdasonde ohne Funktion. Masse überprüfen, wenn keine da. einfach ein Massekabel von der LS an die Masse legen.
Chris W.
Matthias schrieb, dass die wellenartige Beschleunigung bei kaltem Motor auf dem 1. km passiert. Da ist die Lambda noch zu kalt um regeln zu können. Also muss das Problem woanders liegen. Fehlerspeicher checken ist wohl zuerst das Beste
So gehts.
Also,
ich werde in der Mittagspause mal zum Audizentrum fahren und Ihn auslesen lassen. Ich lasse es Euch wissen, was dabei rauskommt. Hoffentlich ist es nur die Masse.
Bis dann
Matthias
ich werde in der Mittagspause mal zum Audizentrum fahren und Ihn auslesen lassen. Ich lasse es Euch wissen, was dabei rauskommt. Hoffentlich ist es nur die Masse.
Bis dann
Matthias
...und ich habe einen sehr netten bemühten Techniker gebeten den Fehlerspeicher auszulesen. Der hat dies auch getan und der einzige Fehler im Motorsteuergerät war "Lambdsonde sporadisch kein Signal". Super!!! Das kann auch noch von der Zeit vor der Reparatur sein, denn die alte war ja defekt. Allerdings hat der Wagen auch heute im kalten Zustand den Fehler nicht mehr gezeigt, dafür gestern 2 mal. Ich werde es also mal weiter beobachten. Ich hasse sporadische Fehler !!!
Mfg
Matthias
Mfg
Matthias
Hi,
wurde irgendwas am Motor oder Auspuff gemacht ?
Auf Verdacht eine Masse hinlegen,dauert etwa eine halbe Stunde arbeit und ein paar cm Kupfer,ich würde das einfach mal machen.
Du kannst ja auch mal vom Lambdasondengehäuse gegen irgendeinen Punkt an der Karrosse oder am Motor messen,sollte eigentlich Durchgang haben.
Gruß Thomas
wurde irgendwas am Motor oder Auspuff gemacht ?
Auf Verdacht eine Masse hinlegen,dauert etwa eine halbe Stunde arbeit und ein paar cm Kupfer,ich würde das einfach mal machen.
Du kannst ja auch mal vom Lambdasondengehäuse gegen irgendeinen Punkt an der Karrosse oder am Motor messen,sollte eigentlich Durchgang haben.
Gruß Thomas
...sag mal hast Du für einen Andreas Müller aus Hannover mal einen Ragusagrünen V8 repariert (Lenkgetriebe/Fahrwerk) ???
... würd mich mal Interessieren.
Mfg
Matthias
... würd mich mal Interessieren.
Mfg
Matthias
nicht,aber ein paar andere Kleinigkeiten,war damals ein wirklich schönes Auto,ich hoffe das ist immer noch so,sehr gute Ausstattung !
Gruß Thomas
Gruß Thomas
...also, mittlerweile war meine Hydraulikpumpe leck und ich musste Sie austauschen. Da meine "neue" Lambdasonde ja von Unifit (allerdings von Bosch) war und Ihr ja alle geteilter Meinung über die Qualität der Sonden seid, habe ich in der zwischenzeit eine von Audi eingebaut, da das rumeiern ja erst seid Einbau der neuen Sonde auftrat. Der Fehler ist aber leider geblieben. Jetzt macht er das wellenartige Beschleunigen sogar manchmal bei Betriebstemperatur. Die Zündkerzen habe ich erneuert (Bosch) und die Zündverteiler und Läufer gründlich gereinigt. ATF soll bei meinem Vorbesitzer und vor gut 10.000km neu gemacht worden sein. Ich hab ja gottseidank mal nen V8 geschlachtet und habe daher alles doppelt. Wie soll ich jetzt am besten vorgehen. Es nervt nämlich manchmal ganz schön wenn man schnell weg will, aber das Auto macht nicht mit. 
Ich hoffe jedenfalls auf Antwort.
Bis bald
Matthias
Ich hoffe jedenfalls auf Antwort.
Bis bald
Matthias
Hi,
nimm mal ein Messgerät und messe das Lambdasondengehäuse gegen Masse,hat es Durchgang,mußt du weitersuchen,hat sie aber schlechten Kontakt (z.B.weil der Auspuff draussen war und die Dichtringe nicht gesäubert wurden) brauchst du nur eine seperate Masse hinzulegen und z.B.mittels einer Banderdungsschelle anzuschliessen.
Wenn du ganz sicher gehen willst,nimmst du die Masse direkt vom Motoranschlußpunkt (etwa höhe der Servopumpe) ab.
Gruß Thomas
nimm mal ein Messgerät und messe das Lambdasondengehäuse gegen Masse,hat es Durchgang,mußt du weitersuchen,hat sie aber schlechten Kontakt (z.B.weil der Auspuff draussen war und die Dichtringe nicht gesäubert wurden) brauchst du nur eine seperate Masse hinzulegen und z.B.mittels einer Banderdungsschelle anzuschliessen.
Wenn du ganz sicher gehen willst,nimmst du die Masse direkt vom Motoranschlußpunkt (etwa höhe der Servopumpe) ab.
Gruß Thomas
Okay, das werde ich jetzt mal ausprobieren und zusaätzlich werde ich mal checken, ob der Wagen bei abgezogener Lambdasonde den Fehler auch hat. Wir werden das Kind schon schaukeln. Ich danke Euch für Eure Hilfe.
Cu
Matthias
Cu
Matthias
... und siehe da, er rennt wieder wie Gift !!! 
Keinerlei Wellen, Ruckeln oder ähnliches in allen Lebenslagen. So macht er mir wieder richtig Spaß !!! Aber dennoch, nun gilt es den Fehler zu finden. Ich habe mal den Widerstand zwischen Lambdagehäuse und Motor/Karosserie gemessen. Bei warmen Motor hat ich 0,2 Ohm zwischen Lambdagehäuse und Motor und 0,9 bis 1 Ohm zwischen dem Lambdagehäuse und Karosserie. Ich denke, das sollte in Ordnung sein. Aber ich hab mir schon 'ne Erdungsbandschelle rausgesucht und werde die spätestens am Montag einbauen. Es kann ja nicht schaden. Was kann es denn noch sein. Motorsteuergerät hätte ich noch. Kann man jetzt nicht Temp-Fühler, Dichtungen, ATF usw. ausschließen ???
Bis bald
Matthias
Keinerlei Wellen, Ruckeln oder ähnliches in allen Lebenslagen. So macht er mir wieder richtig Spaß !!! Aber dennoch, nun gilt es den Fehler zu finden. Ich habe mal den Widerstand zwischen Lambdagehäuse und Motor/Karosserie gemessen. Bei warmen Motor hat ich 0,2 Ohm zwischen Lambdagehäuse und Motor und 0,9 bis 1 Ohm zwischen dem Lambdagehäuse und Karosserie. Ich denke, das sollte in Ordnung sein. Aber ich hab mir schon 'ne Erdungsbandschelle rausgesucht und werde die spätestens am Montag einbauen. Es kann ja nicht schaden. Was kann es denn noch sein. Motorsteuergerät hätte ich noch. Kann man jetzt nicht Temp-Fühler, Dichtungen, ATF usw. ausschließen ???Bis bald
Matthias
Tempfühler?? glaubt der Motor er ist warm?? deshalb auch schon bei kaltem Motor das Wellenartige beschleunigen?? dadurch das er dann eh schon zu mager läuft kommt dann noch das Prob dazu das die Sonde wegregelt!! Dann dürfte er wie du schreibst ne Parkuhr bei Vollgas sein!
Grus Rainer
Grus Rainer
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