Problems with ABT 3.6 L

Hallo. Ist das ein Automatik oder Schalter? Wie sehen denn deine Bremssättel aus? Hast du mal jedes Rad getetstet ob es leichtgängig dreht? Nicht das ein Bremssattel fest ist!?

Hallo,

es ist ein Automatik und die Bremsen sind ebenfalls neu (Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremssättel)

Hallo Andrè!
Hast schonmal deine Kats auf durchgängigkeit geprüft? das fühlt sich dann auch so ungefähr an, als wenn Dich immer einer zurückziehen würde...wenn er unter Last einfach nicht mehr richtig "ausatmen" kann. .außerdem den
Fehlerspeicher auslesen auf jeden Fall, ob die Lambda einen Schuß hat.

viele Grüße, Peter!

Hallo Peter,

hört sich eigentlich ganz logisch an und weder an den Kat´s noch an der Lambda wurde etwas gemacht. Ich werde das morgen mal prüfen.

wenn der Kat verbrannt ist und nur noch als Klumpen im Gehäuse hängt und evtl so den Durchgang unmöglich macht.... geht nix auf der Achs! :-)

Eigentlich logisch, na werde es morgen mal prüfen. Wäre doch schade darum.

Hy Andre,
scheint wir haben die Gleichen - würde mich mal interessieren ob Du die Motronic auslesen kannst?
Gruß
Thomas M.

Hallo Thomas,
ich habe es bislang noch nicht versucht die Motronic auszulesen. Werde ich aber demnächst nun mal machen lassen. Ich gebe Dir dann bescheid ob es geklappt hat.

Prüfe es trotzdem nach ! Wenn deine Handbremsseile fest sind , dann haste solche Verluste . Die andere Möglichkeit wäre zu testen , ob der Wagen auch im ersten anfährt ... Wenn das Getriebe im Notprogramm läuft , haste du immer den 3.ten Gang...und da beschleunigt der wie ein 28er Damenrad....

Fehlerspeicher auslesen von der Motronic und dem Getriebe...
Notfalls kommste mal zum nächsten Treffen nach Altingen... und dann schaun ich mir das mal genauer an . Dann haste mit absoluter Sicherheit wieder die volle Power....

Zum Fehlerauslesen muss die Zündung an sein !

Hy Thomas..ich Depp hatte damals die Zündung nicht an...deshalb ging das net...

Hy Konno,
glaube da verwechselst Du was. Anderer Thomas??
Ich hatte, bzw. habe ein Problem in so weit, das dieses LLRV ständig dabei klackert, sprich auf / zu. KI ist zwar schon nach gelötet, hat aber immer noch eine Macke. Habe nach dem Löten aber auch nicht mehr versucht.
Werde ja auf jeden Fall im Sommer noch einmal bei euch aufschlagen - dann kann ich es Dir zeigen.
Vorrausgesetzt Carsten läßt mich nochmal ne Nacht knacken...
Gruß
Thomas M.

Hi,

wenn du möchtest, kannst du mal pauschal den Stecker vom OT-Geber abziehen und reinigen (WD-40 + trocknen) bzw. auf Grünspan prüfen. Wenn da was nicht stimmt, kann es zu dem bereits erwähnten Notbetrieb im 3. Gang kommen - ob das im Fehlerspeicher verzeichnet wird, weiß ich nicht. Über die Ganganzeige wird es definitiv nicht angezeigt.

Wir hatten dieses Problem vor genau 2 Jahren an einem 3,6er, da hatte sich Grünspan angesetzt und der schaltete aus heiterem Himmel in den 3. Gang - Durchzug ade.

lG

Bastian

Hallo,

auch das hört sich für mich plausiebel an. Ich wollte heute schon zu Audi fahren um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, doch ich habe erst am Freitag einen Termin bekommen. Mir kommt es schon bald auch so vor, als ob er im dritten Gang anfährt. Wenn ich da z. B. an meinen 4,2 L denke, also der geht schon ganz anders von unten raus. Der 4,2 L hat aber nur 280 Pferde und mein 3,6 L hat immerhin 294 Pferde und da sollte er vom Abzug doch wenigstens meinem 4,2 L nicht nachstehen.

Habe Heute die hintere Bremse geprüft. Die Handbremsseile sind ebenfalls neu. Ich habe Ihn Heute auf der Hebebühne gehabt und habe die Handbremse immer wieder angezogen und gelöst und jedesmal waren die hinteren Räder schön frei. Also kann es wohl daran auch nicht liegen.