Hello, have the same problem with my "new" four-two for the second time. The first time I thought that it was my schmuck, but after it happened for the second time today, the guilt is clearly his!
Didn't want anything to drive you at the intersection and he just goes out and doesn't jump again! Tank display is about quarter full (maybe something under and purely computational would have to be for at least. 100km VERY VERY careful to be fueled)-despite having brought a canister of liquid gold and see-er running. Just like the first time.
Does the A8 have two "tank halves" with level compensation (know it from the BMW 7) and can a pump have failed or where is the fault?
Maybe someone already had a similar problem, in the search I read only about theTtotal breakdowns of the gasoline pump, but if my tank is over quarter full the car runs...
Oh, yeah, I'd rather not tell you about the mockery and ridicule of the buddies for the fat car and no coal for gas...
Gas pump? Tank?
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Hallo Thorsten.
Ich komme zwar aus der V8-Ecke, aber vom "Mitlesen" hier habe ich in Erinnerung, dass in der Tat der A8-Kraftstofftank, wie von Dir beschrieben, zwei Tankkammern hat, die mit einer Pumpe verbunden sind.
Auch das von Dir beschriebenen Phänomen ist bekannt, wenn diese Pumpe ausfällt.
Mit der Suchfunktion kannst Du bestimmt noch mehr dazu in Erfahrung bringen.
Gruß Manfred.
Ich komme zwar aus der V8-Ecke, aber vom "Mitlesen" hier habe ich in Erinnerung, dass in der Tat der A8-Kraftstofftank, wie von Dir beschrieben, zwei Tankkammern hat, die mit einer Pumpe verbunden sind.
Auch das von Dir beschriebenen Phänomen ist bekannt, wenn diese Pumpe ausfällt.
Mit der Suchfunktion kannst Du bestimmt noch mehr dazu in Erfahrung bringen.
Gruß Manfred.
hallo Thorsten,
Die zweite Kammer ist nur über ein Schlauchsystem
mit der ersten verbunden und wird von der Pumpe mit
gespült (Saugstrahl).
Das Problem liegt bei deiner Fehlerangabe nicht an der Pumpe
sondern meist im Bereich der Dichtungen.
Wenn bei einem Pumpentausch die Einheit nicht perfekt
eingebaut wurde ist der untere oder obere Dichtungsring
der Einheit nicht richtig drin oder def. und die Pumpe
pumpt nur im Kreis oder zieht Luft.
Dadurch kann die zweite Kammer nicht leer gesaugt werden
und man bleibt mit 1/4 oder 1/3 Tankfüllung liegen.
Ich würde das ganze nochmal zerlegen und gleich beide
Dichtungsringe erneuern.
- Und blos keine neue Pumpeneinheit andrehen lassen !
Viel Erfolg dabei (bitte mit Rückmeldung hier im Forum)
Gruß Hans-Jürgen
Die zweite Kammer ist nur über ein Schlauchsystem
mit der ersten verbunden und wird von der Pumpe mit
gespült (Saugstrahl).
Das Problem liegt bei deiner Fehlerangabe nicht an der Pumpe
sondern meist im Bereich der Dichtungen.
Wenn bei einem Pumpentausch die Einheit nicht perfekt
eingebaut wurde ist der untere oder obere Dichtungsring
der Einheit nicht richtig drin oder def. und die Pumpe
pumpt nur im Kreis oder zieht Luft.
Dadurch kann die zweite Kammer nicht leer gesaugt werden
und man bleibt mit 1/4 oder 1/3 Tankfüllung liegen.
Ich würde das ganze nochmal zerlegen und gleich beide
Dichtungsringe erneuern.
- Und blos keine neue Pumpeneinheit andrehen lassen !
Viel Erfolg dabei (bitte mit Rückmeldung hier im Forum)
Gruß Hans-Jürgen
Vielen Dank schon mal für die Antworten!
Also ich habe den Wagen erst zwei Wochen und noch nichts daran gemacht, evtl. hat der Vorbesitzer schon mal Probs mit der Pumpe gehabt und sie tauschen oder instand setzen lassen. Nur ist der leider verstorben-aber vielleicht haben die beim Freundlichen noch die Rechnungen dazu im System. Werde ich mal abklären. Falls sich da nichts ergibt, bleibt mir nur die Pumpeneinheit zu zerlegen und neu gedichtet wieder einzusetzen?
Hab auch schon die Suchfunktion genutzt, aber immer nur von Totalausfällen gelesen und halt nicht von "Funzt mal-Funzt mal nicht"...Leider
Gruß
Thorsten
Also ich habe den Wagen erst zwei Wochen und noch nichts daran gemacht, evtl. hat der Vorbesitzer schon mal Probs mit der Pumpe gehabt und sie tauschen oder instand setzen lassen. Nur ist der leider verstorben-aber vielleicht haben die beim Freundlichen noch die Rechnungen dazu im System. Werde ich mal abklären. Falls sich da nichts ergibt, bleibt mir nur die Pumpeneinheit zu zerlegen und neu gedichtet wieder einzusetzen?
Hab auch schon die Suchfunktion genutzt, aber immer nur von Totalausfällen gelesen und halt nicht von "Funzt mal-Funzt mal nicht"...Leider
Gruß
Thorsten
Beim Freundlichen könntest Du Glück haben, lies mal Hier wie es mir ergangen ist...
Tja, habe gerade mal mit dem Freundlichen telefoniert, der Verantwortliche hat Urlaub diese Woche und die Vertretung faselte auch was von Datenschutz-wobei ich diesen Aspekt nicht nachvollziehen kann. Auf jeden Fall soll ich mich nächste Woche noch mal melden, mal sehen was sich ergibt.
Gruß
Thorsten
Gruß
Thorsten
Habe von Florian die Rep.Anleitung für die Benzinpumpe bekommen, in der ebenfalls steht, dass bei 1/3, bzw. 1/4 vollem Tank der Wagen liegenbleibt, sofern die Pumpeneinheit nicht dicht ist. So weit so gut, nur ist meiner heute bei halb vollem Tank ausgegangen und erst nach auffüllen aus dem Reservekanister(hab ich jetzt immer dabei) wieder angesprungen. Wenn das so weiter geht, springt der Wagen am Wochenende mit vollem Tank nicht mehr an...
Reicht es nur das Pumpengehäuse mit neuem Dichtsatz vom Freundlichen zu versehen oder sollte ich lieber gleich eine neue Pumpe einbauen?
Vielen Dank für die Hilfe.
Gruß
Thorsten
Reicht es nur das Pumpengehäuse mit neuem Dichtsatz vom Freundlichen zu versehen oder sollte ich lieber gleich eine neue Pumpe einbauen?
Vielen Dank für die Hilfe.
Gruß
Thorsten
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