Hello V8 municipality,
I've been having a problem with the engine for two days. When I start the car, the speed is between 200 - 1100 U/MiN. But that doesn't happen when it gets warm. If I give gas, it only goes up to 2000 rpm. So no more gas. I then read out the error memory yesterday with the following data.
Ignition on, MOTOR is off!
4 Errors found:
00553 - Lambda Regulation 2
06-10 - Signal to Gross - Intermittent
00537 - Reference voltage
11-10 - Limit of regulation - Intermittent
00516 - full speed switch (F81)
29-10 - Short circuit by mass - Intermittent
00513 - Endpoint donor (G4)
03-00 - No signal
After deleting the error memory there were no errors. Also when the engine was started.
Then at some point the error "Lambda probe control signal came to Klein" while the engine was running.
When it was shut down again, the 00513 came back to it.
I then, on suspicion, dismantled, cleaned, and reinstalled the idle control valve at the front of the engine yesterday. Unfortunately, it didn't do any good. Can somebody help me? Thank you for every constructive message from you..
HELP .....Motor runs very restless in the stand
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Hi,
habe in einem Thread den Tip gefunden, wenn nichts relevantes im Fehlerspeicher steht, könnte es auch der Luftmengenmesser (unter der Motorabdeckung) sein. Wenn dieser falsche Meßwerte liefert, kann es auch zu solchen Problemen kommen und das taucht nicht im Fehlerspeicher auf.
Vorschlag dort war, einfach mal den Stecker abziehen und sehen, ob er dan runder läuft...
Gruß
Hanno
habe in einem Thread den Tip gefunden, wenn nichts relevantes im Fehlerspeicher steht, könnte es auch der Luftmengenmesser (unter der Motorabdeckung) sein. Wenn dieser falsche Meßwerte liefert, kann es auch zu solchen Problemen kommen und das taucht nicht im Fehlerspeicher auf.
Vorschlag dort war, einfach mal den Stecker abziehen und sehen, ob er dan runder läuft...
Gruß
Hanno
Danke Hanno
werde ich heute abend direkt mal probieren , hoffen wir das es daran liegt.
Kenny
werde ich heute abend direkt mal probieren , hoffen wir das es daran liegt.
Kenny
Mal eine Frage an die Spezialisten,
wie macht es sich denn eigentlich bemerkbar, wenn der Zahnriemen überspringt, weil der Spanndämpfer nicht mehr richtig sitzt?
Hat man dann auch so einen völlig unrunden Leerlauf wie bei J. bis zum ausgehen?
wie macht es sich denn eigentlich bemerkbar, wenn der Zahnriemen überspringt, weil der Spanndämpfer nicht mehr richtig sitzt?
Hat man dann auch so einen völlig unrunden Leerlauf wie bei J. bis zum ausgehen?
auch der luftmassenmesser ist nicht das problem. habe diesen im lauf abgezogen aber keine deutliche besserung verspürt. das eigenartige ist, das die drezahl von 0 auf ca. 850 ansteigt um dann wieder auf fast 0 zu fallen um dann wieder auf 850 anzusteigen. wenn ich die drehzahl auf 1200 erhöhe läuft er verhältnissmäßig ruhig, nimmt aber nicht mehr als 3000 an. dann kommen aussetzer. habe bereits das leerlaufregelventil gereinigt (ohne besserung). kann es sein das der OT geber den geist aufgegeben hat? kennt jemand dieses problem?
bin dankbar für alle konstruktiven vorschläge von euch.......
bin dankbar für alle konstruktiven vorschläge von euch.......
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