Steering wheel wobbles while braking

hallo mike, bremsscheibenunwucht wäre meine ideea

Hallo Joachim,
kann ich mir zwar nicht vorstellen, denn ich weiss dass man sie einfahren muss. Wie kann ich das aber prüfen?
Es gibt aber auch keine Unterschiede, egal ob die Scheiben kalt oder warm sind.

Hey Michael,
Bremsscheibenunwucht oder Achsgummis. Meine Idee.
Bremsscheiben mal von nem anderen probieren, geht doch fix.
Gruß Peter.

Was sind Achsgummis?
Andere Bremsscheiben probieren wäre kein Problem, wenn man welche hätte. Kann man eine Unwucht oder verzogene Scheiben irgendwie messen? Aussehen tun sie immer noch wie neu.

Moin Michael,
man kann den Scheibenschlag mit einer Messuhr und einem passenden Halter messen. Aber wer hat das schon (ich aber das nützt dir nichts). Eine Werkstatt kann das und dazu müssen die Scheiben nicht unbedingt ausgebaut werden.
Wenn Du keine anderen Scheiben zum probieren hast ist das aber sicher der beste Weg.
Gruß
Tim

bei normalen bremsscheiben geht das schon. abdrehen lassen. aber bei den ufos ?
eine starke bremsung kann die scheiben schon ruinieren. wenn deine scheiben noch neu sind, ist das natürlich besonders ärgerlich.

Starke Bremsungen hatte ich keine. Daher kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass die Bremsscheiben eine Macke haben. Was käme denn noch in Frage?

Da du alles wechseln lassen hast , stellt sich die Frage , ob der Mechaniker auch die Radnabe penibelst gereinigt hat , bevor er die Scheiben montiert hat . Nur mir der Drahtbürste drüber reicht nicht aus ...da oftmals die sog. Plattenkorossion eintritt... blank bis aufs Metall schleifen....
Die sog. Unwucht der Bremsscheibe ist unlogisch , sonst hättest du sofort nach dem Wechsel dieser ein Pulsieren der Bremse gespürt .
Oftmals lösen sich Ausgleicsgewichte beim fahren im Schnee , abdampfen usw .
Lenkungsdämpfer verschleissen auc sehr oft , aber wenn die Spureinstellung nicht passt hast du unter Umständen die Gleichen Symtome...

Sieh dir mal deine Reifen an , und den Druck...
Auswaschungen im Profil erzeugen oft genug ihr "Eigenleben"

Ach ja , bevor ichs vergesse...ab ca . 200 TKM sind auch gerne mal die Bremszangenführungen ausgeschlagen...und erzeugen ein Vibrieren...
dann hilft nur Austausch...

Die Bremssättel wären auch mein Tip!

Moin,

also ich hatte bei meinem Winterauto (200 20V) auch das Lenkradwackeln beim bremsen.
Seit ich aber die VA neu gelagert habe, ist das Thema erledigt.
Habe Stabi- Querlenker- und Aggregateträgerlager getauscht. Nu is Ruhe.
Vielleicht liegt es ja daran.

Hallo Michael,
genau das meine ich mit Achsgummis.
Gruß Peter

Ok, danke. Die werde ich auch mal tauschen, sind uralt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach guten Bremssattel für vorne Bj. '93
Das erscheint mir noch die wahrscheinlichste Fehlerquelle zu sein

Was passiert, wenn man die Schrauben an den Stabilagern zu fest anzieht? Die sollen nur 105Nm haben, wurden aber mit dem Schlagschrauber zugedonnert.