wahrscheinlichste Ursache unruhiger Lauf

Bei verwendung von originalteilen

ZR wechsel komplett ca 500 eus

Ventilschaden etwa 250 eus

reine Teilekosten .

Warum spekulierst du auf einen defekt am Kolben ???

Meisst brennt ein Ventil weg und das wars auch schon...
Wenn ein Kolbenring bricht , dann wird der halt gewechselt und gut ...
Dazu muss die Ölwanne ab und dann kannste von unten den Pleulfuss öffnen und den Kolben nach oben raus nehmen...

Aber mach doch erst mal den Kopp runner und kuck was geschrieben steht...
Seltenst geht ein Kolben hin...

Ich tippe auf ein Ventil...
Bei gebrauchten Motoren wäre ich Vorsichtig

Hi Peter,

tut nicht viel zur Sache, aber ich habe ja mit Ölverlustmotoren und den unwirksamen Gegenmaßnahmen wie Ventilschaftdichtungen wechseln schon genug Erfahrungen gemacht (2 verschiedene 4,2er, einmal mit exorbitantem Ölverlust durch Verbrennung, einmal mit hohem, beide oft >3l/1000). In beiden Fällen hatte ich jedoch volle Leistung und eine Spitzenkompression auf allen Zylindern und niemals ein Problem mit den Ventilen. Und der erstere war auf 360tkm. Hätte dann bei mir nicht auch schon längst was wegbrennen müssen?

lG

Bastian

Hey Bastian,
eigentlich hast du ja recht.
Bei dir hätte auch schon was wegbrennen müssen.
Bei meinem eigentlich auch, denn ich habe auch Öl-verbrauch, zwar nicht sooo viel, aber ich habe. Und ich war gestern noch auf der Bahn.
Wie schon geschrieben, den Grund kenne ich auch noch nicht. Bisher läuft er auch noch nach der letzten Ventilbrandaktion. Und die Kompression ist auch ok.
Wir werden sehen und berichten.
Gruß aus dem Bergischen.

Tach auch.
Ich finde die Sorge mit dem Kolben nicht so unbegründet.Hatte auch mit meinem Ex-V8 auch nen schönen Spaß mit einer Laufbahn .
Haste beim Kompressionstest mal nen Tropfen Öl reingetan und nochmal gemessen ?
Hoffe es ist nur dein Ventil.
Gruß Alex

Hi,
dann ist der Ölverbrauch aber auch exorbitant hoch !
P.S. der Motor aus deinem Anhang ist noch hier,genauso der Nachfolgemotor !
Gruß Thomas

Hallo,

heute haben wir endlich alles zerlegt, war schon interessant dies alles einmal zu sehen.
Die gute Nachricht: es ist nur ein Ventil kaputt und eines direkt daneben sieht nicht mehr gut aus.
Die anderen kann ich schlecht beurteilen, werde mal ein Foto machen.

>Warum spekulierst du auf einen defekt am Kolben ???
War eine reine Vermutung

Gruesse
Bernd

Hi!

In welchen Abständen (km) treten denn diese Defekte auf? Ich hatte in meinem ABH auch ein verbranntes Ventil und habe daraufhin Schrick Rallyesport-Ventile verbaut, da die angeblich hitzebeständiger sein sollen. Habe damit jetzt ca. 20 tkm gefahren, wann müssten sie denn wieder wegbrennen?

Hey Uwe,
immer so ca. nach nem Jahr, kilometer kann ich schlecht beurteilen, da ich letztes Jahr im Sommer erst ein Tacho eingebaut habe, was immer mitzählt. Aber 20tsd. hat das nie gehalten.
Seit der letzten Rep. läuft er nun ununterbrochen fast täglich, allerdings nicht so viel Autobahn.
Was kosten denn die Schrick Ventile? Lohnt sich das?
Gruß Peter

Die sind nicht billig, aber da ich aufgrund eines abgesprungenen Zahnriemens eh alle neu machen musste, habe ich Nägel mit Köpfen gemacht. Ich hoffe sie halten länger, schliesslich sinds ja Rennsportventile... aber da mein V8 im Moment eh abgemeldet ist, werd ich das wohl nicht so schnell herausfinden.

Hey Uwe,
was heißt nicht billig??
Kannst du ruhig schreiben, hört ja keiner zu. :-)
Wir bezahlen für ein Ventil ca. 18 und die Kopfdichtung glaub ich 30 Euro, dann läuft er wieder.
Arbeit macht Spaß, die 10 Stunden sind nicht mitgerechnet.
Der dicke fährt morgen das 2. mal diese Woche nach Frankfurt, also 300 Kilometer Autobahn, mal sehen, was er macht.
Gruß Peter

Ölverbrennen ....

Na und ob er das macht. Und ne Tankfüllung. Egal. Hab ein 50 Liter Faß Öl im Keller.
Wat nix kostet, is auch nix.

Woah, was habe ich bezahlt? *ganzscharfnachdenk*

Ich glaube es waren ca. 750,- EUR für 32 Valves...

geht deiner wieder bernd??

Hi Günter, fast :-)
Der Motor läuft wieder gut und ruhig, leider war noch keine Zeit für eine ausgiebige Probefahrt.
Hoffe auch dann bleibt alles ganz.

Grüße
Bernd