Zylinderkopfdichtung 4,2 A8

Die Kompression habe ich natürlich nicht messen lassen,da
hätten die ja an meinem Auto schrauben müssen,und ich
wäre nicht dabei gewesen.Das kan ich aber problemlos selbst machen.Wollte aber erst sehen,ob ich irgendwo ein
Endoskop herbekomme.Wenn ich schon alle Kerzen raus
habe,kann ich auch einen Blick hinein werfen.
Frage!! Wenn der Verbrennungsdruck durch die ZKD ent-
weicht (ins Wasser oder ins ÖL) muß ich das doch im
Wasser,oder im Öl merken. Wenn es hier dann keine Auffällig-
keiten gibt,müßte sich ein Kompressionstest eigentlich er-
übrigen.(die Zylinder laufen alle mit//Steckerabziehmetode)

Nicht unbedingt .
Wenn ZKD zwischen 2 Zylinderstegen durchbrennt , dan komprimiert immer ein Zylinder wechselseitig den anderen...

Aber im Wasser und ÖL siehste nix ...

Maximale Druckunterschiede der einzelnen Töpfe so um die 2 Bar...

Interessante Möglichkeit Frank,aber müßte ich dann nicht
wenigstens einen unrunden Motorlauf im Stand haben?

Nicht unbedingt . Kommt auf den Zustand der Dichtung an ...

Die Motronic regelt durch die Klopfsensorik gut aus...

Ein Endoskop ist nur was für Profis , denn die Linsen verzerren irreal...da brauchste ein Auge für...

OK! Von einem Profi bin ich ungefähr soweit entfernt,wie der
Schnee vom Strand von Waikiki.
Dann muß ein Kompres.test reichen.
Wirf doch einmal einen Blick in meine Differenzialbox.

Jetzt wollte ich endlich die Kompression messen,da muß
ich feststellen,daß mein Komressionsmesser zu kurz ist.
Natürlich hatte ich schon alle Kerzen draußen.Dabei viel
mir auf , daß die Kerze von Zylinder 7 viel heller war wie
die Anderen.Der Mantel der die Mittelelektrode umhüllt ist
auf einer Seite so hell wie im Neuzustand.Zufällig stand
der Kolben auch auf OT und ich konnte in gut anleuchten.
Also der Kolbenboden war grau,alle Anderen mehr in Richtung schwarz.
Das sieht jetzt doch wieder nach Wasser aus.
Morgen werde ich einen längeren kompr.messer besorgen
und dann hoffentlich endlich Klarheit haben.

Jetzt habe ich noch einmal auf die Schnelle im verdächtigen
Zylinder Nr.7 die Kompression gemessen. 14 bar.
ich habe aber nur die Kerze vom besagten Zylinder entfernt,
was auf das Meßergebnis aber keinen Einfluß haben kann,
oder?
Hätte er jetzt 7 bar gehabt hätte ich gewußt was zu tun ist
aber so.????

Nein ! Wasser wäscht den Kolben blank ! Dann sieht der aus wie neu ...
der Zylinder läuft eben etwas mager...

Kompression von 11,5-14 Bar is ok...

Wie sieht den ein neuer Kolben aus?

Neu ...

metallisch blank

11,5 bis 14 bar. Bei kalten oder warmen Motor gemessen?

Immer bei warmen Motoren...

Habe auch im warmenZustand gemessen,bin ja am äußersten
Ende. Wer es ein Versuch wert so etwas wie einen Kühlwasser
leck weg zu benutzen? Ich habe so etwas schon einmal
gesehen.

Vergiss das ganz schnell !!! damit "beschichtest" du dein Kühlsystem von innen und die Kühlleistung nimmt ab....

Ich hatte dergleichen befürchtet,danke für den Hinweis.Jetzt
werde ich wohl weiter fahren bis der Wasserverlust so
groß wird ,daß das Leck sichtbar wird.

Vielen Dank für die Beiträge!