bin nun endlich von einem audi200 auf einen V8 umgestiegen, leider fehlt das betriebshandbuch und deshalb zu anfang mal paar kleine newbie fragen <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
was macht er SEM Schalter??habe einen v8 4,2 quattro. bin halt drauf gekommen das er bei S erst später schalter dh vielecht Sport und E evt. Eco? aber was macht M ????
nun zu etwas knifflingeren fragen.. beim zündschloss schein die feder hin zu sein. also man startet und muss den schlüssel dann per hand wieder in die richtige pos. bringe. wie viel reparatur aufwand steckt da dahinter? bzw was könnte kaput sein? kennt sich da jemand besser aus? sonst würd ich einfach einen startknopf einbauen--- weiß da jemand welches das richtige kabel wäre??
bitte helft mir <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wäre ein tolles weihnachts geschenk.
greeTz
noch ein nachtrag: wenn ich von P auf einen anderen gang schalte verschwindet die beleucht auf dem amaturen brett. ist das nur ein kontakt fehler? wenn ja ein kontakt fehler beim schlathebel oder beim armaturbrett?
Hi, erstmal glückwunsch zum V8 ! S und E hast du richtig erraten, bei M kannst du 3 2 1 selber Schalten und der jeweilige gang bleibt solange drin bis du wieder eine andere Fahrstufe einlegst oder wieder auf E schaltest! Also " Steinzeit " Tiptronic! Zu dem Schloß kann ich dir nicht soviel sagen da ich damit noch keine Probleme hatte! Aber dafür zur Fahrstufenanzeige!! War bei mir auch so! Ab und an war es ganz aus , manchmal auch nur einzelne Felder! Ich hab mir da ein gebrauchtes Kombiinstrument besorgt ( mit wenig KM )! Das Anzeigenfelt so einzelnd wirst du wohl nicht bekommen!! Was daran nun genau defekt war weiß ich aber auch nicht!
Eigentlich ist die Fahrstufe "M" Manuell für Fahrten mit Anhänger usw gedacht, damit das Automatikgetriebe nicht selbst schaltet- wenn man z.B. an Steigungen eine ungeschickte Geschwindigkeit fährt, in der das Getriebe immer auf und ab schalten würde... so kann man einen Gang wählen und dieser bleibt dann auch drin...
Wenn Du auf "M" anfährst kannst z.B. auch im 4. Gang (D) oder im 1. Gang (Fahrstufe 1) Anfahren...
bei der Fahrstufe "E" kannst zwar auch zurückschalten, wenn Du z.B. den 3. Gang wählst und mal anhalten mußt, fährt der V8 dann wieder, wie immer, im 2. Gang an. Steht der Schalter aber auf "M" bleibt der 3. Gang dann auch beim Anfahren eingelegt.
Also im 3. Gang anfahren?? Das macht meiner nicht, wenn er auf M steht! Wenn der Schalter auf M (Manuell) steht fährst du den Gang den du gewählt hast 3-2-oder 1 voll aus! Er Schaltet dann nicht von selbst in den Nächsten ! Wenn du dann so aber z.B. an einer Ampel hälst, schaltet er selbst in den 1. gang! Danach bleibt er dann wieder in dem Gang den du Gewählt hast! Also auch im 2. bei 100 Kmh! Oder??
Also , das Zündschlossproblem ist leich zu machen . Einfach nur die Kontaktplatte des Zündschlosses wechseln , denn dessen Feder ist gebrochen . Manuell bedeutet , das das Getriebe nicht weiter als den eingelegten Gang schaltet... Also in manual 3 Fahrstufe eingelegt , heisst nix anderes als das der Wagen im ersten anfährt und dann weiter bis in den 3.ten schaltet , aber nicht weiter .Dabei werden die mechanischen Schaltparameter verwendet . In S oder E werden elektronische Parameter verwendet...um den angepriesenen Komfort zu erreichen wenn man 1 einlegt bleibt der Wagen im ersten , weinn 2 eingelegt wird , gehts im ersten los und dann gehts in den 2. ...aber nicht weiter . Wenn eine Geschwindigkeit zu langsam für die eingelegte Fahrstufe ist , wird automatisch zurückgeschaltet... Manual ist für den Hängerbetrieb gedacht , um die max. Bremsleistung des Wandlers zu erreichen...
Im 3ten fährt der Wagen nur an , wenn das Notlaufprogramm aktiviert ist .
Die Ganganzeige wird durch einfache Birnchen beleuchtet , welche man tauschen kann . KI ausbauen und Birnchen wechseln....
moinsens also bei meinem ist das anders. wenn ich auf M schalte,und den wählhebel auf 3 stelle,dann fährt er im 3. gang an und schaltet auch nicht weiter,genau wie bei 2 oder 1. je nachdem was eingelegt ist,in dem gang fährt er auch an,und nix ist mit schalten. allerdings hab ich ihn noch nie auf M und den schalthebel auf D gefahren. schöne feiertage wünsche ich euch dann noch....
Wenn ich auf M schalte und lege die erste Fahrstufe ein,dann fährt er mit dem ersten los und bleibt auch da. Lege ich die 2 ein, fährt er mit dem 2. los und bleibt dort. Lege ich die 3 ein, fährt er mit dem 3. los und bleibt dort. Lege ich D ein, fährt er mit dem 3 los und schaltet dann in den 4.
Wenn ich auf S oder E schalte und lege die 1 ein, dann fährt er mit dem 1. los und bleibt dort. Lege ich die 2 ein, fährt er mit dem 1. los und schaltet in den 2. und bleibt dort. Lege ich die 3 ein, fährt er mit dem 1. los, schaltet in den 2. und dann in den 3. und bleibt dort. Naja und D ist ja klar. So und nicht anders funktioniert das.
ja, genauso funktioniert das. Wenn du auf M stehst und dann D einlegst, fährt er im 3 an und schaltet dann in den 4. Verringerst du die Geschwindigkeit wieder, schaltet er wieder runter in den 3. und auch nicht weiter runter.
in Antwort auf :also nee du, da liegst du völlig falsch.
Mein ABH fährt und schaltet exakt so, wie der Frank das beschrieben hat, nur liegen die Schaltpunkte erheblich niedriger als im E-Programm. Das ist auch in der Bedienungsanleitung so beschrieben.
Welchen Sinn soll es haben, wenn ich dem Getriebe vorgeben kann, in welchem Gang angefahren werden soll? Welche Betriebssituation hast Du da vor Augen?
Für mich macht es viel mehr Sinn, den höchsten Gang zu begrenzen, eben für Anhängerbetrieb.
...und so macht meiner das auch... weil ich nähmlich auch schon (mit fleiss) im 4. angefahren bin...
viele Grüße, Peter!
irgendwo steht doch die Betriebsanleitung online.... da müßte es doch drinstehen... meine ist im V8 und der steht nen Ort weiter in der Garage. Also ich komm (will) grad nicht ran :-)
jeder der geschrieben hat, daß der V8 wenn er auf Manuell steht, dann auch z.B. im 3. Gang anfährt (wenn man den Wählhebel auf 3 hat) hat einen 3,6l V8. Bei den 4,2l wie beim Kono oder so haben die das vielleicht dann geändert....
ich habe es schon öfter probiert und bin manuell gefahren! wenn der wählhebel auf d oder 3 oder2 steht und ich losfahre dann schaltet er sehr schnell in den gewählten gang! also 3. gang 1-2-3 ende da bleibt er auch wenn ich voll ins gas trete und das ist auf d genauso! meiner ist noch nie auf m im 3. gang losgefahren! ich würde sagen das sich die skeptiker nochmal in ihre autos setzen und das ganze ausprobieren sollten ! mfg mark
