Kombi Instrument vom 3.6 und 4.2 identisch?

Jörg · 2005-12-15T19:01:03+01:00

Hallo erstmal, bin neu hier und hab schon ein wenig gestöbert, jedoch keine Antwort auf folgende Frage gefunden: Problem: Drehzahlmesser streikt, Wassertemp streikt,Tankanzeige streikt. Nach Demontage und Zerlegung der Einheit konnte ich nichts feststellen.Habe alle Kontakte gesäubert (Stecker auf den Platinen wie auch die Stecker vom Kabelbaum) Siehe da....Tankanzeige und Wassertemp laufen wieder, Drehzahlmesser jedoch immernoch ohne Funktion ( Lösung: Habe bei einem Verwerter ein …

Jörg

stranger · 18 posts

Dec 15, 2005#1

Original: German · machine translated

Hello, for now.

I'm new here and I've already been a little stuttered, but I found no answer to the following question:
Problem:
Reversal strikes, water temp strikes, gas display strikes.
After disassembly and disassembly of the unit I could not find anything.Have cleaned all contacts (plug on the boards as well as the plugs from the wire harness) See there.... Tank display and water temp run again, rev counter however still without function

(
Solution:
I dug up a cluster instrument with a valuer, but this comes from a 3.6 litre and not from a 4.2 (as mine is one)
Question:
Does the AI fit in my car or is something else electrical?
Do you have another tip on what else I could look around the rehearsal? to locate? (The soldering action is the last step I want to take)

Thank you for reading

)

Greeting from the Münsterland

Bernd

Carpal Tunnel · 2,601 posts

Dec 15, 2005#2

Moin moin
und Hallo neues Mitglied (will auch mal erster sein), ich kann Dir Deine Frage leider nicht beantworten, aber in Deinem Profil schreibst Du, Dein V8 ist ein 4.2, die sind aber '89 noch nicht gebaut worden.
Wenn Du Dich nicht vertippt hast, wird's wohl ein Umbau sein, der ein KI vom 3.6er hat. Ganz sicher bin ich mir allerdings nicht, ob die beiden kompatibel sind.

manuel

enthusiast · 316 posts

Dec 15, 2005#3

moin bernd!
du kannst ja, wenn du jörg mal aufm treffen siehst schauen, was es für einer ist. kennst jetzt ja den unterschied
zwischen 3,6 und 4,2.

haben wir ja ausführlich in wietzendorf besprochen wie sich das mit den beiden komischen beiden löchern hinten links verhält.

ne aber mal spass bei seite. die kombiinstrumente sollten gleich sein.

gruss manuel.

Christian

404 posts

Dec 16, 2005#4

Hi Jörg,

Da gibt es keinen Unterschied. Einzig zwischen Schalter und Automatik.
Der Automatik hat die Ganganzeige mit im Kombi, der Schalter hat statt dessen eine Temperaturanzeige.

Gruß
Christian

Rainer

3,399 posts

Dec 16, 2005#5

Auch nicht ganz korrekt, das hängt vom Baujahr ab wo die Aussen Temperatur anzeige ist!

Jörg Original poster

stranger · 18 posts

Dec 16, 2005#6

Hallo Bernd,

stimmt, mein 4.2 ist als 3.6 vom Band gelaufen und wurde irgendwann mal in seinem harten Leben auf 4.2 umgebaut..
Auch wenn du mir keine Antwort auf meine Frage geben konntest vielen Dank für dein Interesse

)

Gruß Jörg

Jörg Original poster

stranger · 18 posts

Dec 16, 2005#7

Hallo Manuel,

ich weiß zwar nicht von welchen Löchern ihr beide sprecht, aber irgendwann werd ich das ja auch vielleicht herausfinden.
Trotzdem vielen Dank für deinen Hinweis.
Eine scheinbar sichere Quelle hat mir gerade gesteckt, das es vier versch. KI gegeben hat für den deutschen Markt. Abhängig von Automatik/Schalter ,Außentemeraturschalter in der Klima oder außerhalb. Die Quelle scheint kompetent zu sein da ich sie hier aus dem Forum habe.
Werde also mein Glück versuchen und euch Bericht erstatten.

Zum Schluß:
Bin wirklich sehr überrascht wie schnell man hier eine Antwort auf seine Fragen bekommt. Daumen hoch für alle aktiven Mitglieder

)

Gruß Jörg

Bernd

Carpal Tunnel · 2,601 posts

Dec 17, 2005#8

Moin manuel,
stimmt, die Geschichte mit den Löchern weiß ich noch, fällt in das Kapitel "Was haben wir dieses Wochenende gelernt??".
Aber ehrlich, kucken hilft in diesem Fall doch nicht viel, vermutlich wurde doch Motor UND Auspuff umgebaut wegen verschiedener Durchmesser der Abgasanlage, meinst du nicht?

Wie auch immer, Jörg hat die Frage nach Umbau oder nicht ja schon beantwortet.

Kannst mal sehen, was man aufm Treffen alles erleben kann, siehe Beitrag im Talk "V8 Diesel", schon gelesen?? Schöööne Geschichte war das...

Bernd

Carpal Tunnel · 2,601 posts

Dec 17, 2005#9

Moin Jörg,
gemeint waren die Endrohre der Serien-Auspuffanlage.
3.6er und 4.2er haben verschiedene und den Unterschied kannte ich nicht, da ich bis dahin nur 4.2er gesehen hatte.
Der Manuel war so nett und hat mir letzten Sommer eine Einweisung auf V8-Endrohre verpaßt. Später am Nachmittag kamen dann sogar noch die Nicht-serienmäßigen Anlagen hinzu

.
Du siehst, so ein Treffen ist nicht nur Spaß, da wird auch was in Punkto Weiterbildung getan

Jörg Original poster

stranger · 18 posts

Dec 19, 2005#10

Hallo Bernd,

tja da scheint man ja wirklich was dazuzulernen

Sollte vielleicht auch mal so ein Treffen besuchen. Aber ich denke da sollte ich noch etwas an meinem kleinen schrauben bis er sich auch sehen lassen kann.
Aber mal schauen, wenn es in der Nähe ist kann man sicher mal vorbeischauen. Bestimmt interessant mal zu sehen wie bei den V8 Fahrern ein Treffen aussieht. Treibe mich eigentlich meist nur auf Käfertreffen rum, da ich auch noch so einen kleinen Kugelporsche habe. Aber das gehört hier nicht hin.
Noch einen schönen Abend