Hello.
would like to have a PDC system of the company at the weekend. WAECO (MWE -800-4) front and rear retrofit. The following questions arise in this context:
- Has anyone had any experience in installing this system?
- can anyone tell me where I find a switched plus line in the front area (clamp 15)?
- has anyone ever seen an adapter mount to connect the plus line to the rear-view lamp, and if so where?
- is there a more elegant solution to tap a cable than these cable-killing "power thieves"?
So that's a pretty big thirst for knowledge. We have our "baby" but only 3 months and are absolutely beginners in electrical matters.
I'm happy about every little info. I'm not a great writer, who would rather call (0170 5444941), of course, call back immediately.
Thank you, Henry.
PDC - Return Warner
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Hallo henry,
in meinem a8l glaube ich mich zu erinnern, fahre ihn sehr selten, dass die sensoren immer aktiv sind wenn der motor läuft. Über einen schalter am armaturenbrett läßt sich die anlage aber deaktivieren, falls nicht benötigt.
Nun aber zu waeco.
Eine 650 ..., lernfähig, für meinen geländewagen mit ak habe ich mit vier sensoren für den heckbereich einbauen lassen.
Das war vielleicht eine prozedur !
Diverse monteure versuchten die anlage ihrer bestimmung zuzuführen - ohne erfolg !
Da der mechanische part erledigt war, habe ich die bande vertrieben und mich selber an die arbeit gemacht.
Jetzt kommt der wichtige teil für dein vorhaben !
Achte beim herstellen der seltsamen steckverbindungen zwischen sensor und steuergerät unbedingt darauf, dass die dinger nicht verdreht sind, denn dann geht überhaupt nichts zusammen. Mal meldet 1, dann 1+2, dann 1+3, dann wieder nur 2, usw.
Bei meinem geländewagen sind die sensoren nur für den rückbereich vorgesehen und sind an die rückfahrscheinwerfer angeschlossen worden.
Beim nachrüsten im a8 würde ich das steuergerät im akkubereich unterbringen. Kurze wege zu den hecksensoren und ein mehraadriges kabel nach vorne.
Hier sehe ich die größte herausforderung, einen eleganten verlegeweg zu finden. Hier sind fachleute gefragt, die sich mit div. verkleidungen im innenreum auskennen, um das kabel verschwinden zu lassen.
gruss klaus
in meinem a8l glaube ich mich zu erinnern, fahre ihn sehr selten, dass die sensoren immer aktiv sind wenn der motor läuft. Über einen schalter am armaturenbrett läßt sich die anlage aber deaktivieren, falls nicht benötigt.
Nun aber zu waeco.
Eine 650 ..., lernfähig, für meinen geländewagen mit ak habe ich mit vier sensoren für den heckbereich einbauen lassen.
Das war vielleicht eine prozedur !
Diverse monteure versuchten die anlage ihrer bestimmung zuzuführen - ohne erfolg !
Da der mechanische part erledigt war, habe ich die bande vertrieben und mich selber an die arbeit gemacht.
Jetzt kommt der wichtige teil für dein vorhaben !
Achte beim herstellen der seltsamen steckverbindungen zwischen sensor und steuergerät unbedingt darauf, dass die dinger nicht verdreht sind, denn dann geht überhaupt nichts zusammen. Mal meldet 1, dann 1+2, dann 1+3, dann wieder nur 2, usw.
Bei meinem geländewagen sind die sensoren nur für den rückbereich vorgesehen und sind an die rückfahrscheinwerfer angeschlossen worden.
Beim nachrüsten im a8 würde ich das steuergerät im akkubereich unterbringen. Kurze wege zu den hecksensoren und ein mehraadriges kabel nach vorne.
Hier sehe ich die größte herausforderung, einen eleganten verlegeweg zu finden. Hier sind fachleute gefragt, die sich mit div. verkleidungen im innenreum auskennen, um das kabel verschwinden zu lassen.
gruss klaus
In Antwort auf:
in meinem a8l glaube ich mich zu erinnern, fahre ihn sehr selten, dass die sensoren immer aktiv sind wenn der motor läuft. Über einen schalter am armaturenbrett läßt sich die anlage aber deaktivieren, falls nicht benötigt.
Da muss ich Dich aber verbessern: Die Anlage ist nur aktiv bei eingelegtem Rückwärtsgang, oder wenn Du sie über den Schalter in der Mittelkonsole aktivierst. Und bei Geschwindigkeiten über 15 km/h schaltet sie sich automatisch ab.
smart-Ass-Mode OFF
Viele Grüße
Klaus
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