Hello, need a little help again.
Find someone who knows the electronics of V8 ́s really well.
Got a problem with the speed sensor.
He's sitting on the gearbox bell with the plus engine.
Now the engine no longer starts,
However, tachometer works
(which is actually not possible when the dealer is gone, but it can be nothing else than the rotary encoder since the engine sometimes starts short and hammer spits hard misfires.....
I just took out the gears and installed them to replace the clutch and now that.
Thank you in advance
Speed signal difference v V8 ABH to S6 Plus AHK
5 posts · 1,282 views · started
Hallo Bastian.
Kann sein, dass Du den Stift in der Schwungscheibe für das Signal des OT-Gebers abgebrochen hast bei der Getriebemontage.
Somit kein Signal, kein Zündfunke.
Würde dieses erst mal überprüfen.
Ob man über die Anlasseröffnung den Stift einsehen kann?
Gruß Manfred.
Kann sein, dass Du den Stift in der Schwungscheibe für das Signal des OT-Gebers abgebrochen hast bei der Getriebemontage.
Somit kein Signal, kein Zündfunke.
Würde dieses erst mal überprüfen.
Ob man über die Anlasseröffnung den Stift einsehen kann?
Gruß Manfred.
Hallo.
Ja der ist zwar weg aber kein Problem da der AHK den Zündzeitpunkt über den Hallgeber errechnet und nicht uber OT Geber.
Meine Befürchtung ist das der Drehzahlgeber kein richtiges Signal bekommt.
Als ich das Schwungrad erleichtert habe wurde ne ganze menge Material weggenommen ( insgesamt 2,5kg)
Und der Drehzahlgeber bekommt über Zähne am Schwungrad sein Signal.Nur da wurde viel abgenommen.
Ich bräuchte jemanden der mir das Drehzahlsignal umprogramiert.
Der ABH hat Drehzahlgeber über die Zähne des Anlasserkranzes, der AHK halt nicht und das muß ich nun ändern oder nen neues Schwungrad einbauen.
Danke und Gruß
Ja der ist zwar weg aber kein Problem da der AHK den Zündzeitpunkt über den Hallgeber errechnet und nicht uber OT Geber.
Meine Befürchtung ist das der Drehzahlgeber kein richtiges Signal bekommt.
Als ich das Schwungrad erleichtert habe wurde ne ganze menge Material weggenommen ( insgesamt 2,5kg)
Und der Drehzahlgeber bekommt über Zähne am Schwungrad sein Signal.Nur da wurde viel abgenommen.
Ich bräuchte jemanden der mir das Drehzahlsignal umprogramiert.
Der ABH hat Drehzahlgeber über die Zähne des Anlasserkranzes, der AHK halt nicht und das muß ich nun ändern oder nen neues Schwungrad einbauen.
Danke und Gruß
Hi,
was sagt denn der Fehlerspeicher ?
lG
Bastian
was sagt denn der Fehlerspeicher ?
lG
Bastian
Hallo Namensvetter,
ja der Fehlerspeicher sagt unplausibeles Signal.
Habe den Drehzahlgeber per Hand an die "rest" Zähne gehalten und siehe da, erste versuche wieder Sprit zu vernichten.
Nur reichts net für runden leerlauf.
Morgen wird neues Schwungrad eingebaut und dann mal sehen.
Diesmal sind nur 2,4 kg runter gekommen aber ich denke mal das reicht auch erstmal.
Danke und gruß
ja der Fehlerspeicher sagt unplausibeles Signal.
Habe den Drehzahlgeber per Hand an die "rest" Zähne gehalten und siehe da, erste versuche wieder Sprit zu vernichten.
Nur reichts net für runden leerlauf.
Morgen wird neues Schwungrad eingebaut und dann mal sehen.
Diesmal sind nur 2,4 kg runter gekommen aber ich denke mal das reicht auch erstmal.
Danke und gruß
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