Hallo,
welche Öltemperatur bekommt ihr denn angezeigt?
Meine steigt nur ganz knapp über 80C° egal wie ich fahre.
Das is doch nicht normal oder?
Ich kenne das eigentlich so das wenn man über etwas längere zeit zügig fährt das dann die öltemperartur an die 100C° geht welches angeblich gut sein soll da dann das wasser welches sich im öl ansammelt verdampft.
MfG
Chris
Öltemperatur?
7 Beiträge · 2.723 Aufrufe · gestartet
Wassser im Öl? Wasser im Öl? Bei welchen Autos ist den WASSER im Öl?????
Na, wie auch immer, erstmal herzlich willkommen im Forum, lieber Chris. Wir freuen uns immer wieder über neue Mi
Ich denke, Du musst Dir da keine Sorgen machen, denn sowohl bei meinem verflossenen 3.6 er als auch beim aktuellen 4.2 steigt die Öltemperatur so gut wie nie auf über 80 Grad Celsius. Hat mich am Anfang auch gewundert. Allerding bei Schnellfahrten und im Sommer kann sie schon mal leicht auf 120 Grad zu wandern.
Hatte damit noch nie Probleme.
Na, wie auch immer, erstmal herzlich willkommen im Forum, lieber Chris. Wir freuen uns immer wieder über neue Mi
Ich denke, Du musst Dir da keine Sorgen machen, denn sowohl bei meinem verflossenen 3.6 er als auch beim aktuellen 4.2 steigt die Öltemperatur so gut wie nie auf über 80 Grad Celsius. Hat mich am Anfang auch gewundert. Allerding bei Schnellfahrten und im Sommer kann sie schon mal leicht auf 120 Grad zu wandern.
Hatte damit noch nie Probleme.
Ja Wasser im Öl, das ist im speziellen Kondenswasser, welches sich bildet bei Kurzstreckenbetrieb.
sieht man ganz gut, wenn man den Öleinfülldeckel abschraubt....... die eckelhafte gelb braune Suppe
Gruss Riccardo
wußte ich bis dato auch noch net..... 
Sachen gibts....
Danke, Jungs!!!
Sachen gibts....
Danke, Jungs!!!
Und da ich fast nie Kurzstrecken fahre, hab ichs halt bei mir noch net gesehen.
Aber das mit der Öltemp. ist doh o.k.?!?
Aber das mit der Öltemp. ist doh o.k.?!?
das ist normal.
Ich hatte bei mir ganz am Anfang auch mal die Anzeige in Verdacht, weil die wie festgeklebt unten hing und nie über 80° rausging (bei den vorher gefahrenen Fünfzylindern war das anders) und eine genaue Anzeige angeschlossen. Die zeigte aber normalerweise auch nie über 90°.
Fahr mal über längere Zeit mit Drehzahlen über 5500 U/min auf der Autobahn oder eine Paßstraße mit vollbeladenem Auto und Hänger - da sollte sich die Anzeige dann schon in Richtung Mitte bewegen :-).
Über die 130° hinaus bin ich allerdings bisher noch nie gekommen..
Ich hatte bei mir ganz am Anfang auch mal die Anzeige in Verdacht, weil die wie festgeklebt unten hing und nie über 80° rausging (bei den vorher gefahrenen Fünfzylindern war das anders) und eine genaue Anzeige angeschlossen. Die zeigte aber normalerweise auch nie über 90°.
Fahr mal über längere Zeit mit Drehzahlen über 5500 U/min auf der Autobahn oder eine Paßstraße mit vollbeladenem Auto und Hänger - da sollte sich die Anzeige dann schon in Richtung Mitte bewegen :-).
Über die 130° hinaus bin ich allerdings bisher noch nie gekommen..
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