Hello.
what kind of oil temperature do you get?
Mine only rises just over 80C° no matter how I drive.
That's not normal, is it?
I know this actually so that if you drive quickly over a little longer time then the oil temperartur goes to the 100C° which is supposed to be good then the water which accumulates in the oil evaporates.
MfG
Chris
Oil temperature?
7 posts · 2,723 views · started
Wassser im Öl? Wasser im Öl? Bei welchen Autos ist den WASSER im Öl?????
Na, wie auch immer, erstmal herzlich willkommen im Forum, lieber Chris. Wir freuen uns immer wieder über neue Mi
Ich denke, Du musst Dir da keine Sorgen machen, denn sowohl bei meinem verflossenen 3.6 er als auch beim aktuellen 4.2 steigt die Öltemperatur so gut wie nie auf über 80 Grad Celsius. Hat mich am Anfang auch gewundert. Allerding bei Schnellfahrten und im Sommer kann sie schon mal leicht auf 120 Grad zu wandern.
Hatte damit noch nie Probleme.
Na, wie auch immer, erstmal herzlich willkommen im Forum, lieber Chris. Wir freuen uns immer wieder über neue Mi
Ich denke, Du musst Dir da keine Sorgen machen, denn sowohl bei meinem verflossenen 3.6 er als auch beim aktuellen 4.2 steigt die Öltemperatur so gut wie nie auf über 80 Grad Celsius. Hat mich am Anfang auch gewundert. Allerding bei Schnellfahrten und im Sommer kann sie schon mal leicht auf 120 Grad zu wandern.
Hatte damit noch nie Probleme.
Ja Wasser im Öl, das ist im speziellen Kondenswasser, welches sich bildet bei Kurzstreckenbetrieb.
sieht man ganz gut, wenn man den Öleinfülldeckel abschraubt....... die eckelhafte gelb braune Suppe

Gruss Riccardo
wußte ich bis dato auch noch net..... 
Sachen gibts....
Danke, Jungs!!!

Sachen gibts....

Danke, Jungs!!!
Und da ich fast nie Kurzstrecken fahre, hab ichs halt bei mir noch net gesehen.
Aber das mit der Öltemp. ist doh o.k.?!?
Aber das mit der Öltemp. ist doh o.k.?!?
das ist normal.
Ich hatte bei mir ganz am Anfang auch mal die Anzeige in Verdacht, weil die wie festgeklebt unten hing und nie über 80° rausging (bei den vorher gefahrenen Fünfzylindern war das anders) und eine genaue Anzeige angeschlossen. Die zeigte aber normalerweise auch nie über 90°.
Fahr mal über längere Zeit mit Drehzahlen über 5500 U/min auf der Autobahn oder eine Paßstraße mit vollbeladenem Auto und Hänger - da sollte sich die Anzeige dann schon in Richtung Mitte bewegen :-).
Über die 130° hinaus bin ich allerdings bisher noch nie gekommen..
Ich hatte bei mir ganz am Anfang auch mal die Anzeige in Verdacht, weil die wie festgeklebt unten hing und nie über 80° rausging (bei den vorher gefahrenen Fünfzylindern war das anders) und eine genaue Anzeige angeschlossen. Die zeigte aber normalerweise auch nie über 90°.
Fahr mal über längere Zeit mit Drehzahlen über 5500 U/min auf der Autobahn oder eine Paßstraße mit vollbeladenem Auto und Hänger - da sollte sich die Anzeige dann schon in Richtung Mitte bewegen :-).
Über die 130° hinaus bin ich allerdings bisher noch nie gekommen..
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