Hallo,
ich habe folgendes Problem.
Wenn ich meinen Wagen starte muß ich den Zündschlüssel immer voin Stellung 3 (Starteb) auf Stellung 2 (Zündung) von Hand zurück stellen.
Mache ich das nicht bleibt der Schlüssel bei 3 stehen und der Anlasser orgelt die ganze Zeit mit.
Literweise WD40 hab ich schon reingesprüht und bei abgezogener Batterie versucht das ganze wieder gangbar zu bekommen - leider ohne Erfolg.
Gibt´s dabei nen Trick?
Vielleicht eine Feder die ich nachspannen kann oder sowas?
Zündschloss bleibt auf Stufe 3 "hängen"
31 Beiträge · 6.021 Aufrufe · gestartet
Du brauchst eine neue Kontaktplattedes Zündschlosses denn deren Rückholfeder ist gebrochen .
Hallo,
ist einfach ausgeleihert. Hatte ich auch schon zweimal, jedesmal war der Anlasser kaputt, vor allem wenn mal ein anderer das Auto hat. Deshalb bleibt Dir wahrscheinlich nur eins übrig - auswechseln.
Gruß Tom
ist einfach ausgeleihert. Hatte ich auch schon zweimal, jedesmal war der Anlasser kaputt, vor allem wenn mal ein anderer das Auto hat. Deshalb bleibt Dir wahrscheinlich nur eins übrig - auswechseln.
Gruß Tom
Stimmt.
das hatte ich bei einem früheren Audi 100 auch schon mal.
Neues Zündschloßteil einbauen und gut ist.
das hatte ich bei einem früheren Audi 100 auch schon mal.
Neues Zündschloßteil einbauen und gut ist.
Hi,
öööhm - bekomme ich das Zündschloss denn allein auseinander (ich als Grobmotoriker) oder muß man dafür Studiert haben?
Habt Ihr zufällig ne Teile nummer und nen Preis von dem Teil?
öööhm - bekomme ich das Zündschloss denn allein auseinander (ich als Grobmotoriker) oder muß man dafür Studiert haben?
Habt Ihr zufällig ne Teile nummer und nen Preis von dem Teil?
Hy,
für Automatik 441 905 851A.
Amrmaturenbrett muss raus. (Siehe FAQ)
Gruß
Thomas M.
für Automatik 441 905 851A.
Amrmaturenbrett muss raus. (Siehe FAQ)
Gruß
Thomas M.
Hi,
danke!
Wie??? DAs ganze A- Brett muß raus oder nur das KI?
Naja werd mal in die FAQ schauen.......
*grusel*
danke!
Wie??? DAs ganze A- Brett muß raus oder nur das KI?
Naja werd mal in die FAQ schauen.......
*grusel*
um das KI auszubekommen musst du das Amaturenbrett ausbauen - anders geht es nicht.
Wenn das KI raus ist, dann musst du mal hinter dem Amaturenbrettträger schauen. Auf höhe des Zündschlosses, da den Stecker vom E-Teil abziehen, am besten von unten und dann die beiden Madenschrauben von oben lösen. Musst du nicht komplett herausschrauben, nur lösen. Dann kannst du das E-Teil vom Zündschloss nach hinten herausziehen. Am besten du kaufst dir erst das neue und schaust es dir an, dann verstehst du wie es eingebaut ist. Kostet glaube ich irgendwas um dir 25 Euro.
Gruss Riccardo
habe mal eben bei ETKA rein geschaut. Vom Prinzip brauch er doch nur den Zündanlassschalter ohne Lenkschloss?!
Das Lenkschloss ist doch ganz bei ihm?
Lenkschloss mit Zündanlassschalter 441 905 851 A ca 70 Euro
nur der Zündanlassschalter 4A0 905 849 ca 25 Euro
Gruss Riccardo
nee, nee,
nur die Abdeckung, also das Armaturenoberteil und KI...
nur die Abdeckung, also das Armaturenoberteil und KI...
Moin moin!
...na ok dann habe ich ja nachher nach Feierabend was zu tun...
Werde dann gleich mal zum freundlichen Tippeln und mir das E-Teil besorgen.
Scheint ne Krankheit bei WAG zu sein oder?
Bei meinem T4 konnte ich das Teil auch schon zwei mal ausbauen
Ich glaub so eine ETK muss ich mir auch mal zulegen. Ist echt mega Praktisch so´n Teil!
Mein Zündschloß selbst ist noch ok. Daher werd´ ich es erstmal mit dem E-Teil problieren.
Melde mich dann nachher mal und berichte ;-)
...na ok dann habe ich ja nachher nach Feierabend was zu tun...
Werde dann gleich mal zum freundlichen Tippeln und mir das E-Teil besorgen.
Scheint ne Krankheit bei WAG zu sein oder?
Bei meinem T4 konnte ich das Teil auch schon zwei mal ausbauen

Ich glaub so eine ETK muss ich mir auch mal zulegen. Ist echt mega Praktisch so´n Teil!
Mein Zündschloß selbst ist noch ok. Daher werd´ ich es erstmal mit dem E-Teil problieren.
Melde mich dann nachher mal und berichte ;-)
Hallo,
für alle die auch mal in den Genuss kommen das Teil austauschen zu müssen.
Es kostet beim freundlichen Abholtresen schlappe 27.86€...
eigentlich recht günstig finde ich. Beim T4 war das Teil genauso teuer ;-)
für alle die auch mal in den Genuss kommen das Teil austauschen zu müssen.
Es kostet beim freundlichen Abholtresen schlappe 27.86€...
eigentlich recht günstig finde ich. Beim T4 war das Teil genauso teuer ;-)
und schon eingebaut???
Gruss Riccardo
...neeeeee hatte noch keine Zeit / Lust.
Werde mich aber wohl morgen man ans A- Brett machen und das Teil mal zerpflücken.
Zusammenbauen dann wohl erst am MIttwoch (nach Feierabend muß ich mich nicht noch Stunden lang in die kalte Garage stellen...)
Wie lange braucht man im Schnitt für den ein/ausbau vom A-Brett? (richtzeit)?
Werde mich aber wohl morgen man ans A- Brett machen und das Teil mal zerpflücken.
Zusammenbauen dann wohl erst am MIttwoch (nach Feierabend muß ich mich nicht noch Stunden lang in die kalte Garage stellen...)
Wie lange braucht man im Schnitt für den ein/ausbau vom A-Brett? (richtzeit)?
Hallo.
Jungfräuliche Versuche für den Aus-und Einbau des Schalttafeloberteils ca. 1Stunde.
Schnelle Vergewoltätigungsattacken unter 30Minuten.
Sind nur 7? Inbusschrauben.
Holzverkleidungen aber abkleben, damit nichts verkratzt wird!
Gruß Manfred.
Jungfräuliche Versuche für den Aus-und Einbau des Schalttafeloberteils ca. 1Stunde.
Schnelle Vergewoltätigungsattacken unter 30Minuten.

Sind nur 7? Inbusschrauben.
Holzverkleidungen aber abkleben, damit nichts verkratzt wird!
Gruß Manfred.
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